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[导读]据外媒报道,由于预计到碳纤维增强热塑材料(CFRTPs)在汽车业内应用将出现增长,日本旭硝子玻璃株式会社(Asahi Glass,AGC)研发了一项基于氟树脂(fluororesin)的改性技术(modification technology),可提供碳纤维增强聚酰胺热塑性复合材料的冲击强度(impact strength)。值得一提的是,该技术易于浸渍碳纤维与热塑性材料,确保最终产品达到所需的机械强度。

据外媒报道,由于预计到碳纤维增强热塑材料(CFRTPs)在汽车业内应用将出现增长,日本旭硝子玻璃株式会社(Asahi Glass,AGC)研发了一项基于氟树脂(fluororesin)的改性技术(modification technology),可提供碳纤维增强聚酰胺热塑性复合材料的冲击强度(impact strength)。值得一提的是,该技术易于浸渍碳纤维与热塑性材料,确保最终产品达到所需的机械强度。

本文引用地址: http://www.21ic.com/app/auto/201712/748635.htm

据估计,全球汽车应用CFRTP市场规模将实现快速增长,截止至2030年,预计其货币形式(monetary terms)的增长至少将达到60倍。

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据称,利用日本旭硝子玻璃含氟聚合物后,PA 6的性能有所提升,相较于传统CFRTP,其抗冲击性提升了30%。此外,还成功地将吸水率(water absorption rate)降低了30%,从而促进了PA 6的热降解。该技术不仅改进了高温模塑时的产品缺陷,还提升了屈服强度。

日本旭硝子玻璃旨在向交通设备领域内的各大制造商提供新技术,从而拓展CFRTP在汽车业的应用。据称,CFRTP增强材料可被用于汽车、航空及运动品等各类应用中,是一款令人满意的轻量化材料,可提升高载荷、高温条件下的工程塑料属性。

据日本研究公司——富士经济(Fuji Keizai)透露,截止至2030年,CFRTP全球市场的市值将增长60倍。(本文图片选自plasticstoday.com)

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