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[导读]Maxim宣布推出引脚兼容的MAX20073和MAX20074 buck转换器,帮助汽车电子设计者大幅降低EMI,同时提高效率。结构紧凑的转换器提供行业最低的EMI,适用于低压负载点电源设计,是汽车信息娱乐系统和ADAS应用的理想选择。

Maxim宣布推出引脚兼容的MAX20073和MAX20074 buck转换器,帮助汽车电子设计者大幅降低EMI,同时提高效率。结构紧凑的转换器提供行业最低的EMI,适用于低压负载点电源设计,是汽车信息娱乐系统和ADAS应用的理想选择。

本文引用地址: http://www.21ic.com/app/auto/201805/770972.htm

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汽车电子设计者正在为现代高端汽车增加越来越多的功能,需要使用高效、尺寸紧凑且满足甚至优于EMI规格要求的方案。随着汽车功能越来越多,电源轨的数量也随之增加。各路电源通过由汽车电池供电的前端buck转换器供电,往往具有严格的稳压精度要求。除了上述所有挑战之外,设计者还需要满足最严格的行业安全标准。

与竞争方案相比,MAX20073/MAX20074具有更高效率、提供行业最低EMI,可有效降低影响子系统功能的干扰,且方案尺寸非常小,静态电流极低。结合Maxim独特的扩频振荡器、SYNC IN功能、强制PWM、跳脉冲模式和电流模式等架构优势,系统质量和性能大幅提高,简化总体设计。除了附加的高级功能,MAX20073/MAX20074等后端负载点(POL) buck还可满足诸多电源轨严格的电压需求。器件输出电压非常精确,理想用于处理器、存储器等对电压精度要求非常严格的应用。IC也符合严格的安全标准,能够在宽温范围内工作在低压输入,最大程度地降低射频干扰(RFI)并提供高精度、高效率和高可靠性。

主要优势

•最低EMI:独特的扩频和SYNC IN特性有效抑制系统EMI,使设计者能够轻松达到EMI规范要求

•高效率:与竞争方案相比,在整个工作范围内实现行业最高效率

•小尺寸:采用小尺寸、3mm x 3mm、10引脚TDFN-EP封装,降低系统总体占位面积,同时节省系统BOM成本

•输出电压精度:工厂可预设输出电压,输出电压精度可达±1.5%,无需昂贵的0.1%外部电阻

评价

• “设计者需要buck转换器来满足当今越来越严格的要求,例如小尺寸、超高电压精度以及更高效率,”Maxim Integrated汽车事业部业务管理总监Warren Tsai表示:“MAX20073和MAX20074是升级版低压、小尺寸POL buck转换器家族的最新成员,可满足绝大多数系统功耗要求,且通过EMI前期测试。”

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