最好骑的小蓝车Bluegogo人去楼空，共享经济的弊端暴露无遗

小蓝单车人去楼空 押金难退回遭用户投诉 ofo摩拜两强争霸之下，是众多共享单车小品牌的血流成河，3Vbike、酷奇、小鹿、小鸣、町町……都以各种方式倒下。

现在，一度很火爆的Bluegogo小蓝单车也是摇摇欲坠，尤其是此前突然将199元半年特权卡强制升级为全年特权卡，等于扣留用户押金，CEO李刚称十天之内全部解决也没了下文。

Bluegogo

《成都商报》对小蓝单车的现状进行了走访，结果也不容乐观，不少用户的押金迟迟无法回归。比如刘先生在9月28日就提交了退款申请，但直到10月25日才收到199元特权卡押金，99元押金则至今没有踪影。

公益性网络媒体消费投诉服务平台聚投诉的数据显示，截止10月30日下午3点，小蓝单车因为押金难退的全国投诉量达到2810件，位列投诉排行榜第一，解决率仅为20.5%。

对此小蓝单车方面称：“押金的事情我们正在加速退款，如果没有收到押金估计是延迟。”

而在记者几经周折找到小蓝单车位于航天科技大厦侠客岛共享办公航天岛的办公室后，被前台工作人告知，小蓝单车几个月前入驻，后因人员、工位调整，目前没有固定工位，和另外企业一起拼工位，但已经很多天没人上班了，而且还拖欠着房租。

而在单车维修点，小蓝单车或因不明原因撤走，或者2000多辆堆积布满灰尘无人问津。

据称，小蓝单车的维修师傅几个月没有发工资，早就不上班了，而且场地租金也没有缴纳。

据维修工人说，小蓝单车在成都投放了5万辆单车，但只找回2万辆，其余3万辆不知去向，公司损失惨重。

根据某个公益性网络媒体消费投诉服务平台的数据显示，小蓝车的全国投诉量达到2810件，而解决率只有20.5%。

现在共享经济公司一个接一个地倒下，让我们再次审视这种经济模式到底正不正常，是时候重新看待了。