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[导读] 新技术革命的到来,世界开始进入信息时代。在利用信息的过程中,首先要解决的就是要获取准确可靠的信息,而传感器是获取自然和生产领域中信息的主要途径与手段。在美国拉斯维加斯召开的2020年国际消费电子展(CES 2020)上,索尼公司剑走偏锋,意外地发布了一款整合有诸多索尼最新技术的电动概念车,命名为Vision S,以L3、L4级的自动驾驶为基础进行开发,极具前瞻性地着眼于高度自动驾驶条件下用车感受的提升。在历年的科技类展会上亮相的先进技术,有很多已经陆续投入到量产,我们在生活中能够切实使用到了。

 新技术革命的到来,世界开始进入信息时代。在利用信息的过程中,首先要解决的就是要获取准确可靠的信息,而传感器是获取自然和生产领域中信息的主要途径与手段。在美国拉斯维加斯召开的2020年国际消费电子展(CES 2020)上,索尼公司剑走偏锋,意外地发布了一款整合有诸多索尼最新技术的电动概念车,命名为Vision S,以L3、L4级的自动驾驶为基础进行开发,极具前瞻性地着眼于高度自动驾驶条件下用车感受的提升。在历年的科技类展会上亮相的先进技术,有很多已经陆续投入到量产,我们在生活中能够切实使用到了。

一款漂亮的溜背式跑轿车

作为四门轿跑车,这款Vision S外观运动感十足。颇有些特斯拉Model S和保时捷电动车Taycan的意境。封闭式前格栅,下方配合着点阵式大尺寸进气口。车头的贯穿式LED头灯饱含科技元素,全景天窗和隐藏式把手的设计也非常特斯拉。通过车侧腰线及宣传片中可调整尾翼设计,都传递给我们一种具有力量的运动感。

传感器汽车.jpg

真正的亮点看内在

进到车内,我们便可以领会到索尼推出这款车的真正目的了。参考内部的配置,可以说这是一辆未来的车。内饰设计上主要是米色和黑色的双色搭配,简单却富有质感。三块大尺寸中控一字排开,左右两侧是取代外后视镜的流媒体显示屏,满满的未来感和科技感。米色的方向盘,隐约还真有些经典游戏手柄的既视感。而从车内两块大尺寸屏幕可以感受到,索尼是想在车内打造高品质的娱乐中心。

确实,就影音娱乐来讲,索尼是当之无愧的行业引领者,尤其在音响技术方面更是跻身前列。在Vision S上面,搭载了索尼经典的360临场音效,通过索尼先进的空间音频技术,可以实现360度球形声场的营造,无论是人声、乐器、各种环境音的模拟,都可达到身临其境的高还原度。此项技术的加入无疑使车内娱乐系统的体验感实现进一步的提升。

作为基础的自动驾驶技术

传统观念认为,行车安全与车载影音是相冲突的。车上的影音娱乐极有可能影响驾驶者在路上的专注力,从而提升事故率。索尼这种发展方向,不正是与安全用车的基础相违背么?事实上随着技术日新月异的进步,这种矛盾也并不绝对了。在Vision S上,嵌入了33个传感器,其中包括有CMOS和ToF在内,由此实现L3、L4级自动驾驶。当驾驶者有充裕空间可以释放注意力,对车载娱乐还需要那样抗拒么?

强大的技术整合体

Vision S虽然是索尼出品,但实际上整合了多个合作伙伴的先进技术。包括博世、英伟达、高通、黑莓等先进的技术供应商。再加上索尼自身的成像传感、通信、AI等多项技术,可以说这辆概念车是个技术含金量极高的综合体了。在自动驾驶方向下,对车内驾乘感受的提升,索尼已经走出了很远。对于Vision S的推出,索尼并未解释后续的发展方向。

据业内人士分析,无非是两条路备选。一条路是参考大陆的方向,搭建起技术平台,作为平台供应商推广自己的先进技术,做自己擅长的业务;另一条路,就是踏上造车新势力的路,自己投身到汽车制造的领域。目前看来,还是前者的可能性更大些。在这款Vision S上,我们也看到了未来车的影子。相信随着自动驾驶技术的逐步完善,车内更完善的影音娱乐也不会距我们很远,让我们拭目以待。

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