智慧物流让员工1天工作量缩减为一天

 近年来，随着人口红利逐渐消失，依赖人力的物流行业正努力从劳动密集型向技术密集型转变，从传统模式向智能物流升级。过去物流领域都在拼速度，拼服务，如今的物流公司同时也在拼“智慧”。通过人工智能，物联网，5G等技术助推物流服务从仓储、运输、配送站等多维度全面升级。据目前现状看，从“汗水物流”到“智慧物流”已经不远了。

以菜鸟物流为例，去年双十一，在菜鸟“未来园区”，近3万平方米的库区内，近700台智能仓储机器人各司其职，形成了一个繁忙的智能运输和工作系统，串接了包裹生产的所有业务流程。这背后是智能仓储机器人供应商快仓和菜鸟一起进行机器人集群调度。与人力不同，仓储机器人受“大数据+人工智能”控制，加上自身硬件设备，可以实现识别物品，路径规划，优先发送，不间断工作等优势。

当然，京东仓储“亚洲一号”表现也是不容小觑，过去10个员工，每天工作8小时，能搬10000-15000件整箱商品。现在，京东无人仓的机器人，2个小时就可完成普通员工一天的工作量。智慧物流远不止，智能仓储，智能机器人，还有无人车，无人机中途运输，以及无人配送车，智能快递柜等解决最后一公里的技术。相对于物流前游的智能仓储，无人机，无人车等中下游技术都在测试之中。

目前现状来看，智慧物流仅在封闭区域内进行试验，物流仓储和智能提货柜已经应用。智慧物流是一个不断递进成长的过程。以欧洲智慧物流为例，根据一项估计，欧盟物流业效率每提高10%到30%，就会为欧洲物流业节约1000亿-3000亿欧元成本。正式如此，智慧物流才会被各大科技企业所看好。日前，国家科技部更是公布了最新一批国家人工智能开放创新平台名单，提出了以智能供应链为代表的京东。

传统物流主要依赖人力，在从下订单，到运送，仓储，配送等多个环节都是依靠人力，在降低运营成本大形势下明显跟不上节奏。大规模运用智能硬件设备，逐步在多个环节代替人类已经成为趋势。目前，京东，阿里等物流巨头的物流硬件设备都处于智能化进程中。更快更好的服务用户，不断压缩物流成本，智慧物流必然取代传统物流成为流行趋势。只是完全形成智慧物流“闭环”，还需要时间等待。