当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子
[导读]随着政策扶持加码、市民认知提升、基础设施配套跟进,新能源车的市场氛围正在逐步发酵。未来的新能源汽车究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车的天下?

随着政策扶持加码、市民认知提升、基础设施配套跟进,新能源车的市场氛围正在逐步发酵。未来的新能源汽车究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车的天下?

其实,这不仅是一个简单的技术问题,还牵扯到配套基础设施的技术,各主要市场政府的政策,能源开发冶炼的技术,核电的未来前景,民众对核电的态度,电网的发展,自动驾驶技术的发展,电池的技术,新的化石能源的发现,甚至是国际政治走向等等诸多问题,到底谁能胜出,即便是做新能源政策研究这行的大咖,可能也无法给出确定答案。

不过可以预见的是:被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束,一个新能源汽车的时代即将到来。从目前来看,氢燃料电池可能是未来最有前途的一个方向。

新能源车到底有哪些类型?

记者在采访时遇到了王女士夫妇,王女士说家里已经有一辆车了,主要先生在开,想再买一辆自己平时用,就把目光瞄向了新能源车。但到底买纯电动的还是油电混合的,一时难以决断。记者了解到,新能源车目前市场上主要有五种类型,现阶段来说可谓各有优缺点。

第一种是电池动力汽车,也就是我们常说的纯电动车,只有电动机提供动力,驱动汽车前行。这类车型可以实现行驶过程完全零排放,但续航里程让很多车主焦虑。代表车型有特斯拉系列、日产聆风、宝马i3、比亚迪e6、e5、北汽EV系列、江淮iEV系列、上汽E50等。

第二种是油电混合动力汽车,一般指由燃油和电池提供能源,燃油发动机和电动机提供动力。这种车型一般电池容量较小,不提供充电接口,电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电。代表车型主要是丰田普瑞斯、丰田雷凌、丰田卡罗拉等。这种车型的电动机功率也不大,在起步和加速等场景时,电动机会辅助燃油发动机提供动力。

第三种是插电式混合动力汽车,车载动力电池可以通过插座进行充电,能量由电池和燃油提供,动力由燃油发动机和电动机提供。比如比亚迪秦、唐,上汽荣威e550、e950,奇瑞艾瑞泽7e,三菱欧蓝德等都属于这种车型。

第四种是增程式电动汽车,通过燃油发电,给电池充电,电动机驱动汽车行驶。电机驱动,有电动汽车的良好特性。可以配置较小容量电池,重量小,成本低。因为可以通过燃油发电,没有里程焦虑。代表车型有宝马i3增程版、广汽传祺GA5增程版等。

第五种是燃料电池汽车,通过燃料的化学能转化为电能,提供行驶所需的能量,并由电动机驱动汽车行驶,目前主要的燃料类型为氢。丰田Mirai和本田Clarity都属于这种。

氢燃料电池汽车代表了一个方向

付志军是加拿大康考迪亚大学副研究员,也是浙江工业大学青年学术带头人、车辆工程专业硕士生导师,他告诉金报记者,目前来看,最有前途的应该是氢燃料电池汽车,它代表了一个方向,最大的优势就是零污染。无论燃料来自天然气、石油还是其他工业副产品,在扣除燃料重整改质、电力逆变以及电动机传动等损失的情况下,燃料电池车辆的全效率仍有20%-40%,比传统内燃机车辆高出许多。

但是就像《兴登堡遇险记》描述的一样,难点在于将氢压缩成一个安全可用的模式。付志军介绍,把甲醇作为原料工厂,把这个造氢工厂放到车上,相当于在车里放一个前置反应堆,是比较前沿的一个研究方向。在国内,十年前就有专家开始研究氢燃料汽车。目前的瓶颈在于——轻量化和可靠性。“把造氢工厂放到车上,车的体积就要变大,所以目前用得比较多的是公交车,不过也只是小量生产,而且价格比较贵。”付志军说,怎样让氢燃料变得更加安全,把电池体积做得更小一些,是目前这方面研究机构和企业正在做的事情。

记者了解到,国产汽车品牌也有在做这方面的研究。一位工程师告诉记者,他们专门有一个小组在研究甲醇项目,如果未来能在这方面有所突破,氢燃料电池汽车或将在国内实现量产。

日本在氢燃料电池车上的豪赌

根据金融时报报道,在日本丰田汽车总部附近的小工厂里,有一菁英团队正着手研发氢燃料电池汽车。丰田的Mirai和美国电动车大厂特斯拉在推广环保汽车的理念上截然不同,前者看好氢燃料电池未来取得容易与超低的污染性,后者则是看好高密度高容量锂电池未来成本更进一步降低后,以锂电池在家用、工业用储存电能,以及和锂电池电动车体系整合的诸多可能性。

氢燃料电池,是借由氢气、氧气作用时所产生的化学反应来提供电力,而其作用后只会排放出水蒸气,不会产生像二氧化碳这种对环境造成一定影响的气体,可以说对环境非常友善。丰田打造出的氢燃料电池车Mirai,在充满燃料的前提下,巡航里程可达约500公里,而燃料用罄时补满的时间也仅需3分钟。

工业策略、能源安全和物理学上,日本是在氢燃料电池下注最多的国家。日本打算在2020年的东京奥运会上大力推广使用氢燃料电池车和氢燃料电池巴士,不但可载奥运选手从选手村进入会场,场馆之间的联络,以及可能会扩大使用范围,正积极为打入全球市场先试水温。丰田汽车目标于2020年销售氢燃料电池车达3万辆,也就是2017年燃料电池生产量的10倍。

业内认为,如果氢燃料电池汽车计划成功,那么这将是一场足以改变历史的变革,就像一百年前从马车和煤炭过渡到汽车和汽油一样。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

Mar. 21, 2024 ---- 根据TrendForce集邦咨询全球电动车逆变器市场数据显示,2023年第四季全球电动车逆变器装机量达714万套,相较2023年第三季639万套,季增约12%,主因是去年第四季电动车...

关键字: 纯电动车 逆变器 功率半导体

生物电池,又称为生物燃料电池或微生物燃料电池(Microbial Fuel Cells, MFCs),是一种利用微生物将有机物中的化学能直接转化为电能的装置。自20世纪初这一概念被提出以来,生物电池因其环保、可持续和高效...

关键字: 生物电池 燃料电池 能源

2023年12月22日,中国北京-服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM),与设计、研发、制造和销售豪华智能电动车的中国新能源...

关键字: 纯电动车 碳化硅 MOSFET

业内消息,日前太原钢铁(集团)有限公司首次开发出超级超纯铁素体TFC22-X连接体材料并实现了批量供货,填补了我国在燃料电池领域的空白,解决了燃料电池行业关键战略材料“卡脖子”问题。

关键字: 燃料电池

基本结构由电动机、发动机、发电机、高压蓄电池和变压器组成。发电机由输出功率小的发动机准稳态运行驱动,发动机直接向电动机供电,或者在给高压蓄电池充电的同时运行。

关键字: 混合动力 汽车 电路架构

随着电动汽车和混合动力汽车的需求和产量正在增加,两种类型的车辆都需要高电流容量的电池来运行50kW 或更高功率的电机,并且这些都使用高压系统。

关键字: 混合动力 汽车 电池管理

1.混合动力汽车不需要外部进行充电,由汽车内部的能量回收对能量进行回收。2.插电混合动力有外部充电插口,等于车辆有两种不同的动力源,在上下班代步出行时,可以直接使用电机供电,可以实现零油耗。

关键字: 插电式 混合动力 混合动力汽车

混合动力汽车(HEV)市场的增长在很大程度上取决于每加仑/英里这一能耗指标及追加投入的每个硬币所带来的好处以及混合系统现场的可靠性。

关键字: 混合动力 汽车 功率器件

这种高压升压器,是一种选择性的架构,主要是某些整车企业为了提高动力系统的效率,选择用一个Boost的升压器来提高逆变器输入的总线电压。

关键字: 混合动力 汽车 高压升压器

随着能源危机和环境污染问题的加剧,混合动力汽车(HEV)作为一种新型的汽车动力系统,受到了越来越多的关注和研究。HEV的电力系统由燃油发动机和电动机组成。

关键字: 混合动力 汽车 电池控制
关闭
关闭