Uber开始无人驾驶汽车的模拟测试 和Waymo差距不是一星半点

据报道，科技媒体The Information宣称，网约车巨头Uber此前可能“忽视”了无人驾驶汽车的模拟测试。不过今年3月份，Uber的无人驾驶汽车撞死一名行人后，情况显然发生了变化。

The Information援引消息人士的话称，Uber此前缺乏对模拟软件的投资，而且Uber正在内部开发的无人驾驶汽车软件和模拟软件之间存在大量不兼容的代码。然而，消息人士表示，缺乏投资与Uber的无人驾驶汽车撞死行人的致命事故之间没有直接联系。

值得注意的是，Unreal Engine公司的模拟软件仍然是相对较新的。The Information写道，该套件直到2017年年中Uber无人驾驶项目负责人安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)被解雇后才开发出来。雪上加霜的是，最初模拟工程师和部门其他工程师的薪酬也被曝存在巨大差异。

Ubre的最终目标是今年在亚利桑那州推出名为“Roadrunner”的无人驾驶汽车，以与Waymo在凤凰城郊外推出的无人驾驶汽车展开竞争。相比之下，Waymo已经宣传自己的模拟测试有一段时间了。

去年11月，该公司宣布在其Carcraft模拟系统中行使了大约400万公里，而在现实世界中记录了640万公里。去年有消息称，Waymo的无人驾驶系统每行驶8252公里才需要人工干预一次，而Uber的系统几乎每行驶1.6公里就需要司机干预一次。