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[导读]目前来说,英伟达的GPU运算能力完全碾压其他厂商,所以特斯拉和英伟达采取了自己负责算法,英伟达提供自动驾驶芯片的合作方式。看似是天造地设的一对,但是通用性计算平台面对自动驾驶都会力不从心,哪怕强大如英伟达,也不能同时满足高算力,低能耗。所以,特斯拉想要把命运掌握在自己的手里,自主研发自动驾驶的专用的AI芯片也是意料之中的事情了。

昨日,特斯拉首席执行官马斯克发推表示,六个月后,一种改进自动驾驶功能的新型AI芯片将用于公司所有电动汽车车型中,该芯片可大幅提升特斯拉汽车的自动驾驶性能5~20倍。

 

 

自动驾驶的核心就是要靠ECU(车载电脑)实现对大量传感器数据的分析和实时判断。ECU 的运算能力够不够强,则全是由芯片说了算的。而自动驾驶芯片上的各类传感器加起来每秒能产生高达1GB的数据量,这不仅考验芯片的运算速度,同时对芯片的能耗也有着极高的要求。目前来说,英伟达的GPU运算能力完全碾压其他厂商,所以特斯拉和英伟达采取了自己负责算法,英伟达提供自动驾驶芯片的合作方式。看似是天造地设的一对,但是通用性计算平台面对自动驾驶都会力不从心,哪怕强大如英伟达,也不能同时满足高算力,低能耗。所以,特斯拉想要把命运掌握在自己的手里,自主研发自动驾驶的专用的AI芯片也是意料之中的事情了。

 

 

不久前,马斯克曾透露公司私下筹备这个事情已有两三年时间。据他所说,特斯拉正在研发的这款名叫“Hardware 3”的硬件,将用在Model S、Model X以及Model 3上来实现自动驾驶功能。一直以来特斯拉依靠的都是英伟达Drive平台,而谈及研发AI芯片的原因时,马斯克表示通过自行设计芯片,公司能够专注于自己的需求,进而保证效率。与此同时他还给出了一个惊人的结果:在英伟达硬件上运行特斯拉计算机视觉软件每秒处理大约200帧,但是特斯拉专门设计的芯片则可以实现每秒2000帧。

在昨日的推文中,马斯克还谈到了特斯拉为那些订购全自动驾驶汽车的用户进行免费安装,能够省去5000美元的安装费用。

近日,特斯拉捷报频传,本季度前两周生产3款车型Model S、Model X和Model 3共计11,500辆,其中Model 3占了7,400辆,打破特斯拉有史以来的新纪录,Model 3生产量达到预期水准。另外美国参议院共和党籍议员传拟修法提高电动车减税(7,500美元)的数量上限,特斯拉与通用将受惠。

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