打车先驱Sidecar起诉Uber：掠夺式反竞争行为将自己逼上绝路

听说过Sidecar Technologies Inc吗?它是按需打车服务的先锋，现在已经死亡。最近，Sidecar将Uber告上法庭，它认为Uber借助低价格与反竞争行为将自己逼上绝路。

周二上午，Sidecar向旧金山地区法院提交诉状，它说Uber拼命压制竞争，一方面派发大量补贴，另一方面将虚假打车请求发给竞争对手，借此达到统治市场的目的。2015年12月Sidecar退出竞争，2016年将资产卖给通用汽车。

诉讼实际上由SC Innovations Inc发起的，Sidecar结束运营之后变成了SC Innovations Inc。Sidecar联合创始人苏尼尔·保罗(Sunil Paul)说，与Uber竞争总是充满不公平。

保罗在博文中感叹：“Sidecar因为这个原因失败，今天司机和乘客只能接受高昂的价格，选择很少，也是因为这个原因。现在事情已经很明确，Uber制定的掠夺式反竞争策略凑效了。”

诉状还说，Uber高管在幕后捣鬼，将虚假打车请求发送到Sidecar App。司机被虚假请求欺骗，当他们快要抵达接客点时订单却被取消。诉状称：“这样一来就变成了恶性循环，削弱了Sidecar App在Uber面前的竞争力。”

2012年Sidecar推出打车服务，它是第一个让乘客在下单预订之前就能知道价格的打车App，而且还能让乘客拼车。Uber于2009年成立，2013年推出低价打车服务。另一家公司Lyfe也是2012年开始提供服务的。三家公司的总部都在旧金山。

Lyft在美国占了35%的市场，上周它也申请IPO。

Uber新闻发言人在声明中表示：“打车是一个竞争高度激烈的行业，在过去这么多年里，很多玩家进入退出，比如Sidecar。并不是所有玩家全都幸存下来。新竞争者出现，价格降低，客户受益，这些都说明竞争是激烈的，而反垄断法要保护的正是竞争。”

Uber提交IPO文件之后没几天Sidecar就发起诉讼，Uber新闻发言人认为这不是巧合。

Sidecar指责Uber用福利及其它补贴引诱司机，降低价格，每次接送都是亏钱的。诉讼称：“Uber故意承受短期亏损，目的就是将Sidecar逼走，自己统治市场。”

2015年，Uber乘客只承担40%的打车成本，Uber用融入的钱维持生存。到了2015年年底，Uber已经再私人市场投资融资69亿美元，Lyft也融资10多亿美元。Sidecar只融了4300万美元，根本打不起补贴战。

从2016年开始，Uber不断提价，抬高佣金，支付给司机的每英里费用不断下降，Lyft也推行相似的策略。