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[导读]昨天晚间,蔚来官方发布了说明,根据该车的行车电脑记录显示,撞击前的时速介于20-34公里/小时之间;而从现场情况来初步判断,撞击位置位于前舱正中位置,受撞击的路灯柱未弯曲,属于刚性柱状物体的直接碰撞。

近日,有蔚来ES8车主因驾驶不慎开上路基后、车头正面撞击路灯柱,幸运的是,在本次事故中,驾驶员及车上另一名乘员未受任何伤害。图片中显示,一辆ES8撞在了路灯柱上,前脸几乎全毁,但引人注意的是,车内的安全气囊并未弹开。

昨天晚间,蔚来官方发布了说明,根据该车的行车电脑记录显示,撞击前的时速介于20-34公里/小时之间;而从现场情况来初步判断,撞击位置位于前舱正中位置,受撞击的路灯柱未弯曲,属于刚性柱状物体的直接碰撞。

 

蔚来表示,ES8前舱的溃缩结构发挥了设计功能,吸收了碰撞能量。根据车辆变形初步判断,双前纵梁没有大碍,气囊在此情况下不需要弹出。

 

此外,蔚来工作人员表示,用户在碰撞之前的车速并不特别快。其次,服务无忧包的权益会完全涵盖本次受损的维修,而持续购买服务无忧包的情况下,也不用担心原车终身质保的一些限制条件。

本次事故具体的碰撞分析将于车辆拖回服务中心后做全面检查,再由NIO质量与工程技术人员给出权威的技术鉴定报告。

目前大部分汽车都采用了吸能设计,这也是保护乘客和路人安全的举措之一,另一方面,安全气囊在高速碰撞的时候确实能起到保护作用,如果车速低的时候安全带的作用足够约束车内乘客的前倾,此时如果安全气囊轻易弹出很容易造成相反的效果。

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