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[导读]现在一年过去,兰博基尼大概认为自己的技术已经趋近成熟,所以使用同样概念电池技术的LB48H量产车也许明年就会与我们见面了。

大概就是去年这个时候,一向对电动车嗤之以鼻的兰博基尼破天荒的做了一次领路者,联手麻省理工学院后,他们推出了概念电动超跑Terzo Millennio。现在一年过去,兰博基尼大概认为自己的技术已经趋近成熟,所以使用同样概念电池技术的LB48H量产车也许明年就会与我们见面了。

 

 

电动汽车虽然还有诸多问题,但电力储备总是最棘手的哪一个,想要获得更优秀的续航,总要密密麻麻的在底盘架上大量电池组才行。但是兰博基尼认为这老套的操作实在是图样,他们联手麻省理工打造的是一套名为超级电容器的储电方式,通过这一技术,他们可以把电芯融入到LB48H的全碳纤维车壳中,不仅能更好的解决车身配重,也可以让整车变得更为轻量化,这对于一辆超级跑车来说都是顶顶重要的。

 

 

按照之前Terzo Millennio的概念,这些超级电容器还具备自我修复功能,在车身发生剐蹭时,嵌入碳纤维中的电容器电荷会感知到裂痕的撕裂,然后通过一定的化学反应来防止细小的刮伤进一步扩大。不过在LB48H之中,兰博基尼并未过多提起这件事,看来想要实现自我修复还是有一定难度了。

 

 

虽然可能不会修复,但据称这些超级电容器可以在运转时,能够使兰博基尼LB48H的碳纤维车壳发出耀目的光芒,当然兰博基尼从来也跟“低调”两个字不搭边,有如此浮夸的设计也算情理之中。总之,开上LB48H,你就是整条街最靓的仔啦!

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