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[导读]技术抄袭与剽窃,速来都是高端技术产业的隐痛。
特别是对于像「自动驾驶」这种处于漫长的发展初期,仍然要靠技术来决定命运的市场,「友商们」公开对立,拔剑相向已经成为一种常态。
因此,通过诉讼进一步激化矛盾,已经从此前谷歌 vsUber、特斯拉 vs 小鹏、苹果 vs 小鹏、百度 vs 景驰等形成大小公司混战局势的自动驾驶软件代码层,蔓延至硬件层。

Velodyne 已经向加利福尼亚地方法院提起两份诉讼,正式起诉中国激光雷达创业公司速腾聚创与禾赛科技。理由为——「这两家企业不仅抄袭了自己的关键技术,而且通过这一行径严重威胁到了自己的公司业务。」

根据 Velodyne 向法院提交的一份文件显示,公司状告速腾与禾赛正在销售的产品侵犯了其 NO. 7969558 美国专利 (「高清晰度激光雷达系统」) 的多个方面,该专利权曾在 2011 年被授予 Velodyne 的创始人 David Hall。

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David Hall 虽然并不是激光雷达这一硬件的发明者,但其在激光雷达基础上创造的「三维点云」系统,能够利用单一的且固定的视线来「发现」障碍物。

正是 Hall 的这一发明让 Velodyne 的产品成为自动驾驶汽车的激光雷达技术标准。

 

Velodyne 表示,自己迄今为止收集的信息能够证明这两家公司存在侵权行为。

譬如,其指出自己的产品结构与数据采集技术与 速腾及禾赛销售的产品之间存在相似之处。

以下是针对速腾聚创的诉讼内容(Velodyne 针对两家公司的投诉内容几乎完全相同) :

基于(收集的)信息和我们的信念,速腾聚创公司复制了 Velodyne 的产品,包括混合固态激光雷达 VLP-16,并在第一次检查和拆卸 Velodyne 产品时获得了 558 专利。

速腾积极推广销售、使用和引进侵权的旋转式 3D 激光雷达设备。包括销售材料、技术规格、数据表、网站网页、新闻稿以及用户手册。

此外,速腾还透过贸易展览会、销售及分销渠道,鼓励侵权商号销售进口受控产品。这些行动共同表明,Robosense 有特定的意图诱导或故意无视对「558」专利的侵权。

Velodyne 已经要求法院阻止速腾与禾赛销售所谓的抄袭产品,其中包括他们网站上列出的所有主要激光雷达产品。

而我们在第一时间联系到速腾聚创与禾赛科技,双方均迅速做出了回复。

速腾聚创做了如下回应:

「我们留意到公司少量产品近日牵涉到美国的一个专利诉讼,公司将积极应对并按照正常法律流程处理,一切以最终判决为准。对此,速腾聚创说明如下:

首先,本次诉讼针对的是美国市场少量产品,速腾聚创在全球范围内的布局将继续按原定计划推进。

其次,速腾聚创坚持底层核心技术研发,在全球范围内布局 400 余项专利,我们完全自主研发的 MEMS 智能固态激光雷达一直以来都是公司全球拓展的重中之重。目前我们已经在自动驾驶乘用车领域占据先发优势,得到全球合作伙伴的一致认可。后续我们将陆续公布更多全球合作进展,也请大家继续关注。

速腾聚创自今年 4 月发布 Smart LiDAR Sensor System 战略体系以来,结合技术成熟的 LiDAR 硬件传感器、领先的 AI 点云算法与专为自动驾驶研发的芯片等核心技术,一直并将继续针对性地为自动驾驶乘用车、无人低速小车、RoboTaxi 及车路协同等领域提供 Smart LiDAR Sensor System。」

而禾赛科技回复称:

「我们已在处理相关情况,并有相应的策略应对。我们有美国专业的律师团队在密切跟进,禾赛知识产权部门也在积极处理。」

而 Velodyne 中国则表示,目前尚不方便回复,将在两天内发布一份官方公开声明。

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