先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶特性：简化、可扩展的图像传感器是安全和方便的关键

处于一个竞争激烈和迅速发展的领域，汽车厂商及其供应商想给车辆增加越来越多新的安全和方便性。但他们需要可扩展的方案，以快速的易于导入设计和最终高性价比的方式，把从豪华到经济型的产品上市。

可扩展性在汽车领域中的许多设备和技术类型都很重要。随着我们看到越来越多的车载摄像机和迈向无人驾驶的进展，传感器，可能最适切的说是图像传感器，在一个平台具有通用性可对汽车设计工程师具有重要价值。

安森美半导体的Hayabusa™系列是首个可扩展性极高的汽车图像传感器系列。不同分辨率的器件采用相同的3.0 µm背照式(BSI)像素架构，使从先进驾驶辅助系统前视到倒车摄像机、环视和自动泊车系统等应用都可享有通用平台特性的显著好处。

汽车图像传感器的性能要求很严格，无论是在它们必须运行的环境还是在它们必须应付的场景。空间和重量限制、振动和极端环境温度是汽车应用元器件或系统供应商所熟知的，现代CMOS图像传感器符合这些要求。

图像传感器必须处理场景从亮到暗和从暗到亮的快速变化。例如，在白天驶入或驶出道路隧道时。Hayabusa系列的像素结构采用Super-Exposure技术，从而增加在单个帧中捕获的动态范围或场景内容。也因此该平台具有提供高动态范围(HDR)、同时减少LED闪烁(LFM)的共有特性。随着车载脉冲式LED照明和路标的日益普及，有必要采用LFM以减轻来自人眼不能感知的这些光源的闪烁，同时保持HDR输出的场景细节。

图像传感器如Hayabusa系列与激光雷达 (LiDAR)和雷达等其他感知技术的融合，将对确保实现安全和有效的ADAS以及最终实现全自动驾驶至关重要。推出图像感知方案用于不同应用和不同车型的工程设计挑战是显著的，特别是在面对时间和成本压力以及汽车市场所呈现的独特工作环境下。因此，高性能图像传感器平台的通用性和可扩展性是极受汽车厂商及其系统供应商欢迎的。

安森美半导体可扩展的Hayabusa系列采用通用的像素结构，正扩展到提供三种分辨率：310万像素(MP)具有独特的8:3纵横比，适用于宽视场应用;130万像素采用符合车规的8 mm*7 mm封装，是百万像素倒车摄像机、环视系统和自动泊车系统等空间受限应用的完美选择;以及现有的、高度灵活、高性能的260万像素器件。