当前,全球新能源汽车产业发展驶入快车道,新产品新技术加快研发运用,技术创新带动产业持续升级。作为引领全球汽车产业转型升级的重要力量,中国积极参与新能源汽车领域国际合作,为促进新能源汽车行业发展贡献力量。抢抓新能源发展先机成为全球知名车企的共同选择。国际社会应继续携手努力,加快汽车产业低碳转型,构建更加安全稳定、合作共赢的产业生态。
国际能源署 (IEA) 是一家总部位于巴黎的组织,与政府和行业合作,规范可持续能源的未来。IEA 报告称,由于可再生能源和电动汽车的创纪录采用率,今年全球化石燃料的CO 2 排放量将增长不到 1%。IEA 对最新数据的分析表明,CO 2 到 2022 年,化石燃料燃烧产生的排放量将增加近 3 亿吨,增幅远小于 2021 年近 20 亿吨的增幅。该组织认为,随着旅游业的反弹,今年的增长是由发电和航空业推动的流行病限制。
电池技术仍然非常昂贵,汽车制造商在选择这些技术时,必须不断地在范围、重量和价格之间保持平衡。 电池效率对成本有直接的影响,因为如果你能更有效地使用现有的电池,你就可以增加电池的使用范围,而不需要购买更多的电池功率。高压电池所需的电缆尺寸的减少也可以降低成本。
电动汽车的概念对今天的消费者来说并不陌生。近两个世纪以来,电动汽车以多种形式存在。然而,在过去的几十年里,随着技术的进步和特斯拉等公司的成功——随着我们努力应对气候变化、空气污染和化石燃料供应不断减少的影响——越来越多的消费者开始考虑电动汽车比以往任何时候都。
随着汽车向电动化、网联化、智能化方向发展,芯片已成为支撑汽车产业转型升级的关键。数据显示,一辆传统燃油车大致需要100-200个半导体芯片,电动汽车大致需要2倍左右的数量,而一辆智能化水平较高的纯电动汽车则需要800-1000个芯片。同时,相较于消费电子类芯片,汽车芯片在使用寿命、工作环境及规格标准方面有着更高的要求。
电动汽车的发展对国家来说非常重要,而在燃油汽车时代,西方国家设置了强大的壁垒。虽然中国汽车企业难以追赶,但电动汽车时代不同了,世界起步几乎相同。中国拥有14亿人口的巨大市场,电动汽车产业的发展速度比欧美国家更快,原型车基本诞生了。未来电动车发展到何种程度,与现在的新能源汽车相差不大,所以中国以后大概率会在电动车市场占有一席之地,让我们拭目以待!
霍尼韦尔的一系列电池监测产品和专业的制造工艺与Nexceris的Li-ion Tamer®气体检测解决方案相结合,致力于解决电动汽车电池的主要隐患之一 -- 可引发车辆故障和火灾的热失控问题 美国北卡罗来纳州夏洛特2022年12月8日 /美通社/ -- 霍尼韦...
智能网联汽车是推动众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体,在塑造产业生态、提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义。国家在智能网联汽车产业的法规、政策、技术、标准、试点、项目资金方面的全方位支持,开放融合、创新发展的产业生态基本形成,不断突破阻碍产业发展的商业边界、管理办界和技术边界。
智能网联已经成为汽车行业未来发展的战略方向,在智能网联汽车的数字化趋势之下,原有传统的电子电气架构已经很难满足大众对于出行的需求,不少车企都在努力寻求创新,抢占软件开发的高地。面向智能汽车的核心技术和开发方法及流程,布局数字化智能网联汽车,从众多车企中脱颖而出。
从目前各方面条件来分析,国产新能源车企出海条件充足,假以时日中国车企大概率能够凭借领先海外的电动化技术、本土供应链优势,以及高速迭代的智能化电动汽车产品,迎来换道超车的机会,缓解国内市场越来越卷的紧张态势,打开全球更大的市场空间。
今天又有消息称特斯拉公司计划降低其上海工厂的产量,最快本周生效,此举可能会使得上海工厂本月的产量减少大约20%。
Assodel 和 Consorzio Tecno 以及 Special-Ind 组织了一场活动,分析充电站的技术和市场。意大利电子供应商协会 Assodel 执行董事 Diego Giordani 与 Special-Ind 战略营销总监 Maurizio Maitti、Battery Industry 博客创始人兼总监 Marco Pinetti、Omar Imberti 等其他嘉宾主持了小组讨论。 Anie E-mobility 集团的 Scam 和协调员,以及 Tecno 的数据分析师 Michele Arena。
上海2022年12月5日 /美通社/ -- 2022年,DEKRA德凯成功克服了不利宏观环境的影响,预计当年营业额比去年增长约5%,达到近37亿欧元。自2022年4月起,Stan Zurkiewicz先生担任DEKRA e.V.董事会主席兼DEKRA SE首席执行官,他表示:&q...
市场在售的纯电动汽车品牌也屈指可数,平均续航里程约170公里,且品质不稳定。这期间,北汽有EU260、EX200、EV160三款主力车型,同时结合市场反馈加大了对新能源的研发力度,经过4年的 “试错、容错”阶段,直到2016年才进入以核心技术发展为基础的全速发展时期。
朋友圈突然刮起的@微信官方领取国旗的快闪行动,让大家对于即将到来的70年大庆期待万分。而对于笔者的邻居,新晋辣妈李女士来说,在这个特殊的日子也是心潮澎湃。虽然坐月子期间没怎么关注过朋友圈动态,但身为中学历史老师的她,每当在电视里看到70年来新中国诞生的70个第一,心里激动万分。从1950年第一台“飞鸽”牌自行车,到1958年,天津无线电厂生产了第一台国产电视机,再到1968年,南京长江大桥建成通车,作为长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。以及现在的神舟飞天、航母下水、高铁飞驰......每一处都定格了时代的记忆。值得一提的是,除了上面的硬核物件外,最近还被老公送自己的电动小车欧拉R1圈了粉。有意思的是,和新中国的70个第一相似,其也创造了共和国新能源汽车的两项第一,即中国首个电动汽车专属平台——ME平台、中国首款女性专属电动汽车——欧拉R1女神版。
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。
为其提供高质量的车载网络连接解决方案 香港2022年11月28日 /美通社/ -- 优克联集团("优克联"或"该公司",纳斯达克股票代码:UCL)创建了全球领先的移动数据流量共享市场。该公司今日宣布,已与APOLLO EV PTE. LT...
确实,即使是一辆“国六”燃油车,也难以保证今后不会在尾气检测上出问题;再加上普通的“蓝牌”车会受到每周一天限号的约束,因此很多准车主都将目光放到了纯电动汽车上。值得一提的是,现在国内汽车市场上涌现出很多“造车新势力”,提供给车主的选择也会比较多。不过,买车毕竟不是儿戏,尤其是对于动辄几十万买一辆“大号电动玩具车”这件事而言,很多车主心中难免有些不踏实,有这样的顾虑也是正常的。那么,现如今的造车新势力到底哪家强呢?在看过4月份上牌量后,各个车企的实力差距可以说是一目了然。
近期,随着国际形势的变化,油价的变化也是突飞猛进,相信很多的油车用户的出行成本也水涨船高,因此新能源车也越来越受到人们的关注,毕竟相对油车来说,电车的行驶成本会更低,同时日常的维护也相对更简单;经过与媳妇的一顿商量,为家庭入手了一台电动汽车。
从乐视开始,凡造车新势力言必称特斯拉。然而,真正能划上等号的廖廖无几,超越者更是凤毛麟角,究其原因还是技术方面的巨大差距。但值得注意的是,在去年权威机构公布的一份《电动汽车能量消耗率和续驶里程检验报告》中,南京博郡汽车送检的中型SUV产品,综合工况(NEDC)续航里程达536公里,而相似规格的特斯拉Model X 75D仅为417公里。