人生就像一场长跑,这是再老套不过的比喻了。阿甘跑了整整三年,三年的时间不懈努力,找回自我,时光遁迹,让人直呼太长。以阿甘的视角来看,奔跑的力量是无比强大的,“只要你奔跑,就能与你生命中的梦想相遇”。也正因此,阿甘在跟自己心灵的对话中,找到了生活的真相,知道了自己到底应该往哪走。
丰田(Toyota)24日发布纯电轿车bZ3,这是丰田联手比亚迪打造的首款电动车,该车搭载了比亚迪旗下弗迪动力提供的驱动电机与磷酸铁锂刀片电池产品。2020年,丰田和比亚迪成立了合资公司电动车科技有限公司,双方各持股50%,新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等...
据业内信息报道,日本丰田汽车于近日表示,因为全球车规半导体的持续缺货状态,导致下游整车主机厂产能受限,丰田作为全球汽车整车行业的龙头老大也收到较大影响,丰田全面下调年度汽车产量等目标。
5个月前,丰田(Toyota)开始销售首款与特斯拉(Tesla)直接竞争的纯电动汽车,但截止至今,几乎没有人在路上看到它们。bZ4X运动型多用途车(suv)的推出,原本是作为这家全球销量最大汽车制造商的一个分水岭时刻。它的首款量产电动汽车是对投资者批评的回应,投资者批评丰田在接受...
在智能汽车时代,保障智能汽车数据安全已成为一项新的重要课题。
8月16日消息,日本主要的卡车及大巴生产商——日野汽车引擎数据造假问题持续发酵。
近日,日野汽车(即日野自動車株式会社)官方公布了由外部律师等组成的特别调查委员会对其今年3月4日曝出的引擎尾气排放,以及油耗数据造假丑闻的调查结果。
据外媒报导指出,包括德国大众、日本丰田等汽车制造商正与台积电合作,加快汽车半导体的国际化进程。另外,韩国现代汽车集团也在忙于加强其半导体供应链,以及布局芯片供应的自主化。
5月24日消息,丰田汽车宣布今年6月份全球产量预估为85万辆左右(其中日本国内约25万辆、海外约60万辆),因受芯片短缺影响,较年初时告知供应商的产量计划值(约95万辆)相比,下砍约10万辆(减产约一成)。
4月19日消息,汽车行业的芯片荒仍在持续,受此影响,日本汽车业龙头大厂丰田汽车(Toyota)于昨日宣布,丰田汽车5月份的全球产量将减产约12%,其中丰田汽车位于日本国内的9座工厂将在5月暂时停工。
4月7日消息,日本丰田汽车旗下子公司Wven Planet加入了特斯拉行列,试图在不使用激光雷达等昂贵传感器、只配备低成本摄像头的情况下实现自动驾驶的目标。
玩“氢”的丰田最近又鼓捣出了新的东西。
2月28日消息,据报道,因遭遇网络攻击,丰田汽车将于3月1日关闭日本国内所有工厂。
现在很多的电动汽车都是用锂电池,但是作为清洁能源,氢一直被给予厚望,也被认为是结局交通领域碳排放的最佳方案之一,以丰田为首的不少车企也投入了相当大的研究,并开发出搭载了氢燃料电池的车辆。
随着特斯拉的崛起,各大车企纷纷意识到未来新能源汽车的绝对地位,伴随全球碳中和战略的布置,新能源汽车这条赛道已经完全展开
时隔5年之后的2020年,丰田集团夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。
目前,全球已有多家传统车企表示将逐步淘汰汽油和柴油汽车,正式进入电动汽车领域,“弃油转电”便成了部分车企的终极目标。
因北美汽车需求扩大,日本丰田合成将投资40亿日圆扩增美国汽车零组件的产能。LED暨汽车零组件大厂丰田合成13日宣布,因北美汽车需求扩大、因此将扩增美国汽车零组件产能,旗下生产散热器格栅(radiatorgrill)等内外装零件的美国子公司TGMissouri除将扩增本社工厂(位于...
摘要:汽车物联网是世界主要汽车厂商从上世纪 90 年代中期开始致力于开发的技术。日本大地震发生后, 日本从安全应对角度对汽车物联网更加重视。由于地震损坏了大多道路,为了运输支援物资,哪一条路途畅通等信息至关重要。通过本次的大地震,如何实现技术的通用化、信息的共享化,提升汽车的安全性将成为汽车 物联网发展的重点。
在电池电动汽车方面丰田落后了,它一直将重点放在混动汽车、氢汽车上,但现在整个市场明显在向电池电动汽车转移,丰田必须回应。