近日,第十一届(2022)中国智能交通市场年会在杭州举行,海信网络科技公司智慧交通事业本部信号控制产品部规划室主任魏立夏发表主题演讲,系统介绍了海信以数据赋能信号调优、提升城市级信号调优智能化水平,引领城市级信号配时中心从“人工为主模式”转向“系统智能模式”的一系列有益探索。
智能交通日益走近人们的生活,买车票、打车、旅游都离不开智能交通服务,随着智能网联成为近年热点,未来出行方式将让智慧生活触手可及。
吉高智慧成立于2020年3月,是国有有限责任公司,主营业务包括软件和信息技术研发与服务、互联网及相关服务。2021年实现营业收入1612.86万元,实现利润总额279.19万元。而在全年预算中,自主研发费用占到80%以上。
近日,中国电信天翼物联正式加入开源鸿蒙(OpenHarmony)社区,并主导成立智慧城市蜂窝终端管理SIG(特别兴趣小组),此举填补了中国电信在开源物联网终端操作系统生态领域的空白,将推动中国电信物联网应用持续快速发展。当前,随着物联网的不断发展,物联网经济也为我国总体经济的发展带来了活力。
工业4.0时代的到来将传统交通运输产业加速推进到智慧交通阶段,5G、人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术的广泛应用,推动智慧交通进入发展“快车道”,也按下了便民利民的“加速键”。从高速公路到城市道路,从日常出行到物流运输,智慧交通给千行百业带来的变化正在全国上演,在各项新技术的催化下,“人享其行、物畅其流”的美好愿景不断抵达新境界,智慧化、数字化正在成为我国交通发展的新亮点。
百度地图日前发布的《2022年第1季度中国城市交通报告》显示,重庆城市拥堵指数持续下降,2021年通勤高峰拥堵指数下降11.25%,2022年第1季度拥堵指数环比下降7.12%。
到2035年,我国交通基础设施的数字化率要达到90%,基本完成泛在先进的交通信息基础设施,实现北斗时空信息服务、交通运输感知全覆盖。
“我每天上下班要坐1个小时公交车,现在有了公交优先廊道,早晚通勤能省下20多分钟,真是太方便了。”提起公交廊道,哈尔滨市民孙女士赞不绝口。随着哈尔滨市公交优先廊道智能信号灯系统正式投用,标志着公交廊道带来的便捷真正走进市民生活。
坚持科技赋能,提升综合效率,驱动交通运输行业快速转变的“金钥匙”,正是数字化。如今,不论是高速公路还是城市道路,其出行强度、场景复杂度对交通安全畅通保障能力提出了新要求。在全社会加速数字化、智能化发展的大背景下,云计算、大数据、人工智能等技术的兴起,有力推动了自动驾驶、智慧公路等智慧交通应用落地。从高速到城市,智慧交通给普通百姓出行带来的变化正在全国生根落地。
智慧交通在其他城市的建设也显示出其在多元场景中的差异化优势。在重庆永川,智慧交通的落地让一线交警们的工作发生了巨大改变。在AI的参与下,信号灯可以自动配时,截流控制、动态绿波等应用帮助交警优化道路交通。从在路口手动指挥到AI调控,重庆智慧交通的建设不仅为一线交警们减负,也让交警们成为了智慧交通时代的“技术专家”。交警们可以在智慧城市指挥大厅直观查看拥堵情况,直接管理城市交通,交通警情处置效率提升了35%。
作为全国首批入选交通强国建设试点城市,重庆从政策层面支持智慧交通技术创新,帮助企业开展技术攻关与应用。近期,重庆发布了《智能网联汽车政策先行区(永川区)自动驾驶车辆无人化测试通知书》,随着百度5辆Apollo Moon极狐版车型在永川区85平方公里的开放道路上开展“方向盘后无人”自动驾驶测试,永川区无人化出行模式越来越清晰。重庆在自动驾驶深度测试方面积极开展政策创新,为推动全国智能网联汽车产业发展贡献力量。
交通拥堵和停车难一直是城市交通发展的阻力,而随着智慧交通的发展,这一难题的化解也迎来了转机。智慧交通系统是未来交通系统的发展方向,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业,是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分。
习近平总书记强调,要大力发展智慧交通和智慧物流,推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合,使人享其行、物畅其流。近年来,广东在推进智慧交通方面成绩显著,与经济社会融合深度和广度不断提升。“十四五”时期,广东将进一步推进交通基础设施智能化升级,提升运输服务智能化水平,打造适应智能经济和智能社会需要的智能交通系统。
智能网联汽车产业是一个多方共建的生态体系,其中,车辆是载体,实现智能化是目的,而网联化是核心手段。“软件定义汽车”逐步成为共识,操作系统及中间件是智能网联演进的核心基础。
7月27日-28日,第二十四届中国高速公路信息化大会暨技术产品博览会在长沙拉开帷幕。本次大会以“数字化·网络化·智慧化”为主题,共有400余家国内外厂商参展,汇集高速公路信息化最新成果与前沿思想,从建管养运服全生命周期到高速公路全场景,全面展现未来高速公路信息化的无限可能。
TOCC在未来数字交通的落地应用中,如何强化其“大脑”的作用,一直是运输信息化行业所探寻和烦恼的。在数字交通框架下,TOCC如何提升价值、扩展功能,如何更好、更及时的反应交通运行,指导运输管理工作?
从1989年发布的《交通运输经济信息系统“八五”发展计划》到2021年发布的《数字交通“十四五”发展规划》,我国交通企业数字化快速发展和提升,面向交通治理、服务、运营等建立了大量数字系统,行业数字化已初具规模。
7月27日,第二十四届中国高速公路信息化大会在长沙开幕。本次大会以“数字化·网络化·智慧化”为主题,汇集我国高速公路智慧化的最新成果以及对未来的探索和展望。
当前智慧城市的设计方案被许多学者批评为商业合同对社会契约的取代。面对智慧城市中愈加复杂的技术问题,智慧城市的知识共同体往往主张使用更多、更先进的技术来解决,为公众利益提供可靠的、低成本的、普及的服务,而这也意味着更多的经济利益,甚至产生对由私人利益所驱动的市场化、私有化逻辑的吹捧。