北京2022年10月28日 /美通社/ -- 近日,在全球权威的自动驾驶nuScenes竞赛的最新一期评测中,浪潮信息AI团队斩获纯视觉3D目标检测任务(nuScenes Detection task)第一名,并将关键性指标nuScenes Detection Score(NDS...
以特斯拉,蔚来等新生一代的主机厂,用互联网模式的打法在传统汽车行业正在攻城拔寨,业界打着自动驾驶,软硬结合旗号的追随者也越来越多,可见软件的趋势在汽车领域已然不可阻挡,在最新特斯拉公布的财报里,具体以自动驾驶,OTA付费升级和车联网功能为新的收入爆发点,软件累计收入超过十亿美元,这个数量级是很多主机厂之前不敢想象的。因为特斯拉不像传统车一样,靠一锤子买卖挣钱,这种靠软件形成的新的盈利模式才是特斯拉频频降价的底气。
近日,日本警察厅表示新的《道路交通法》修正案预定于明年第二季施行,该法案通过了特定条件下实现L4级别完全自动化驾驶运行许可制度,表明日本将允许L4级自动驾驶汽车上路。
中国苏州——2022年10月27日——恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.,纳斯达克代码:NXPI)日前宣布将与中汽创智科技有限公司(以下简称“中汽创智”)围绕4D成像雷达开展战略合作,共同推动中国自动驾驶产业大发展。
凭着多年的耕耘,小米终于稳坐国内第一的位置,这已经是很了不起的成绩了。但现在手机市场这么卷,大家都压低了利润率(苹果除外),赚钱比以往难多了。更不用说全球经济衰退,大家都没啥换机欲望,手机销量已经跌回了 2014 年的水平,以后手机厂商只会越来越难过,想要活得更好,免不了得搞些新业务创收。而当下最火的风口,毫无疑问就是新能源汽车!各行各界都来掺一脚,其中自然少不得手机厂商的身影。转型最成功的手机厂商,没有之一,就是华为,手机业务受阻,汽车业务成了华为的重要寄托。
关于小米造车一事,各位“米粉”已经迫不及待其能把价格打下来。据小米CEO雷军透露,小米汽车预计于2024年上半年正式量产。相比造车,小米另一投入33亿的自动驾驶项目更能引起大家的关注。的确,随着技术的突破,众多车企以及第三方正加速自动驾驶的布局,以求抢先一步占领市场高地。从侧面来看,也说明了各路资本正想方设法“吞掉”这款大蛋糕。
在今天的小鹏汽车科技日上,小鹏公司也透露了该公司自动驾驶的路线图,计划2025年之后全面转向自动驾驶及无人驾驶。
自动驾驶系统系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术,对列车实现实时、连续控制。采用现代通信手段,直接面对列车,可实现车地间的双向数据通信.。
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自动驾驶系统系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术,对列车实现实时、连续控制。采用现代通信手段,直接面对列车,可实现车地间的双向数据通信,传输速率快,信息量大,后续追踪列车和控制中心可以及时获知前行列车的确切位置,使得运行管理更加灵活,控制更为有效,更加适应列车自动驾驶的需求。
英特尔(Intel)周二披露,其自动驾驶部门Mobileye首次公开发行(IPO)的估值目标最高不超过160亿美元。Mobileye希望以每股18至20美元的价格出售其股票,使其价值达到143亿至159亿美元,远低于一年前英特尔首次宣布Mobileye上市计划时所说的500亿美元...
一直以来,自动驾驶都是大家的关注焦点之一。因此针对大家的兴趣点所在,小编将为大家带来自动驾驶的相关介绍,详细内容请看下文。
北京2022年10月19日 /美通社/ -- 在"2022亚马逊云科技中国峰会"上,亚马逊云科技宣布将在2021年"汽车行业创新加速计划"的基础上,升级推出"汽车行业创新加速计划"2.0。在新的阶段,亚马逊云...
随着数字经济加速融入,智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期,其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线,强化创新驱动、优化政策供给,加快智能网联汽车产业化进程。
英特尔(Intel)旗下自动驾驶汽车子公司Mobileye的首次公开发行估值明显低于此前预期,这是新发行市场陷入困境的最新迹象。Mobileye最初预计的估值约为500亿美元,现在的目标是低于200亿美元,发行的股票数量也低于原计划。通过以更低的价格出售更少的股票,该公司及其顾问...