作为TI高级驾驶员辅助系统(ADAS)团队的部门总经理,我看到了这项技术在提供全方位更安全、更舒适和消息更广的驾驶体验方面所展现的令人难以置信的演变。 在TI,我们的片上系统(SoC)A
如何在ADAS应用程序中使用MIPI®CSI-2端口复制记录传感器数据 由于高级驾驶员辅助系统(ADAS)促成自动驾驶,机器视觉、查看、并行处理和数据记录的聚合视频传感器数据的多
随着高级驾驶辅助系统(ADAS)在各类不同功能水平汽车上继续得到越来越广泛的应用,TI也持续为其提供可扩展解决方案。CMS(摄像监测系统)便是一种新兴的ADAS应用,其将后视镜和两侧后视镜都替换
汽车行业最振奋人心的一面就是能不断邂逅机遇,不断对机遇展开热议,并且周围一些最有创意却要求极高的工程师也在不断通过挑战抢抓机遇。笔者不仅拥有这样的机会,而且最近在一场会议中被人问到这样一个问题:
Brooke Williams 根本没必要舍近求远地为高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 中使用的TDA3x 汽车片上系统 (SoC) 系列产品的设计寻找灵感。这位ADAC业务经理只是瞟了一眼桌子
2010年,全球交通事故的死亡人数达到120万。单单在美国,每年就有6百万起交通事故,造成的经济损失1600亿美元。汽车事故继续成为年龄在4岁到34岁间人群的主要死亡原因2,而这些交通事故中的9
要实现汽车自动驾驶,需要消除很多法律、社会和结构障碍。尽管几乎我们所有人都在科幻小说或电影中见识过“自动驾驶”汽车,但真要相信机器或车载电脑能在各种条件下带着我们四处游荡
日前,德州仪器 (TI) 宣布推出视觉软件开发套件 (SDK),为开发人员提供了一款灵活的框架、一组丰富齐全的硬件设备驱动程序和一套适用的开发工具,可帮助用户依靠 TI 的异型架构打造更加高效的
东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)今日宣布,中国领先的汽车制动系统制造商之一浙江亚太机电股份有限公司(APG)将在其新一代高级驾驶辅助系统(ADAS)中采用Visconti™4图像识别处理器。
在过去的两年多时间,我有拜访数百家企业,最近一直花时间在做针对性地梳理和总结。在现在的电子信息领域,跨界融合的节奏越来越快,产业链各环节的衔接也是前所未有的紧密,所以现在看一个领域或一个项目,需
在现在的电子信息领域,跨界融合的节奏越来越快,产业链各环节的衔接也是前所未有的紧密,所以现在看一个领域或一个项目,需要从整个产业链条各环节去综合考虑,包括云管端,包括硬件、软件、算法、数据,且各
当我们激动地谈论未来汽车的时候,你可能会认为完全自动驾驶汽车这个想法真大胆,在多向前迈几步,我们就能实现它。但事实上,我们还没有走到那一步,有些怀疑论者甚至认为前路困难重重,我们永远也不可能实现
串行NOR闪存为基于视频的ADAS存储启动代码和算法,即使在125°C的汽车极端高温下也能可靠运行 加利福尼亚州圣何塞,2017年5月16日 –赛普拉斯半导体公司(纳
汽车应用领域已经出现了一系列新技术,包括电力系统的改进、非常复杂的远程信息处理,还有自动驾驶。今天的汽车有更多的电子产品。然而,随着诸如高级驾驶辅助系统(ADAS)等功能成为标准配置,而不是昂贵
在过去十年里,随着智能手机及其应用生态体系的不断发展,汽车电子领域中移动相关应用的创新技术也深受其影响。汽车制造商已经开始将用于智能手机的相同处理器平台应用到新一代汽车中,使得驾驶体验获得了质的
经过8月密集的中期业绩高峰期后, 投资者应把握9月相对空闲之时间,从一众业绩股中寻宝,查找漏网之鱼。 中芯国际(00981)日前公布了2017年中期业绩,录得收入15.44亿美元收入,增
汽车行业三大趋势 —— 电气化、联网化、自动化 —— 有一个共同之处,就是软件。 我们正处在汽车技术巨变的大门口。这次不是自动化变
近年来各国致力推动ADAS纳入安全法规,相关技术亦已成熟。因此,各类智能车的3D感测器需求皆在成长中。 智能车是资通讯厂商与传统车厂争相竞技的未来潜力AIoT市场,目前先进驾驶辅助系统(
威盛集合计算机视觉、智能语音、车联网平台,未来将深度布局AI领域 2018年7月3日中国上海讯—威盛电子(中国)有限公司在上海中国芯科技园举办媒体见面会,发布面向人工智能领域
有机构根据在中国汽车ADAS市场中终于有实力的企业进行了一次评选,在这次的评选结果中前五名的供应商分别是五大供货商博世、大陆、德尔福、DENSO和Mobileye。 Technavio近