在中国,经过几年的快速发展,消费者从最初对汽车的基本代步功能需求已经逐渐转向对安全等更高层次的需求。越来越多的汽车制造商正在转向电子、高科技方案以求解决安全问题,高需求也使得汽车安全系统越来越像
增进行车安全、减少意外伤害与死亡,一直都是汽车产业的热门话题。目前,防锁死煞车系统(ABS)与汽车稳定性控制系统已被视为标配,近期车厂为增添更多安全功能,更投入视觉式主动先进驾驶辅助系统(A
飞思卡尔主要专注于前视(车道偏离和跟踪,盲点检测),后视(智能泊车和测距),环视(泊车)的ADAS 应用 。飞思卡尔为未来的ADAS系统设计了很多微控制器产品。 飞思卡尔和Omi
在LED照明电源设计中,存在以下几个设计难题:电解电容寿命与LED不相匹配、LED灯闪烁的常见原因与处理办法、PWM 调光对LED的寿命有何影响、利用TRIAC调光调控LED亮度的潜在问题。
近年来,汽车电子主动安全技术的开发和应用取得了令人瞩目的成绩,它将目前以安全气囊为主的被动式汽车安全技术,引入到以半导体微控制、传感器、雷达、视觉影像等先进技术为基础的主动式汽车安全领域,通
怎样看待汽车网络应用在全球汽车市场中所扮演的角色?在汽车网络的发展中,这一行业面临着哪些困难?关键的市场发展趋势是什么? 汽车网络是电子市场中的一个增长领域。同时,也是消费者购车
松下发言人Megumi Kitagawa上周末表示,松下正在考虑医疗业务未来发展的“多种选择”。她拒绝对有关松下可能出售医疗业务的报道置评。 《日本经济新
自工信部部长苗圩在两会期间表态今年要发放4G牌照后,4G牌照何时发放以及三大运营商的牌照发放安排成为热议话题。 苗圩透露,4G牌照估计今年年内可以发放。苗圩使用了“估
汽车工业正面临着如何进一步提供更好的安全保障的压力,具体来说,就是如何从目前基本的被动式安全气囊的系统,发展到主动式ABS、ESP、 TPMS系统,再升级到复杂的高级驾驶员辅助系统(ADAS
根据LED行业数据显示,2012年LED显示屏价格继续下降,同比2011年降幅在 15%-20%。其原因在于拥有实力的大厂商希望通过价格战将部分中小规模厂商淘汰。价格的下降,进一步压缩了毛利
现阶段,主动安全市场保持着高速增长,各大半导体原厂加速布局汽车主动安全领域,力争在汽车安全市场多分得一杯羹。通过以下三组统计数据,我们不难看出未来几年汽车安全系统,特别是主动
过往雷达(RADAR)系统大多应用在航空设备,但业界也发现雷达在汽车应用中极具发展潜力,因而纷纷投入设计。特别是以毫米波段中77GHz频率实现的方案最受青睐,因该频段可最大限度吸收水分子,已
3月26日,瑞萨电子与长城汽车成立汽车电子联合实验室并举行揭幕仪式。长城汽车技术中心副主任谷建刚,电子电气工程研究院院长郭岩松,瑞萨电子(中国)有限公司总经理堤敏之先生及瑞萨汽车事业部副事业
鉴于中国客户对汽车便利性及安全性的需求急速推升,2019年中国汽车ADAS(高级驾驶辅助系统)市场将由2013年9.7亿美元飙升至31美元,市场容量足翻三
GEO Semiconductor正全力在汽车、安控影像处理芯片市场开疆辟土。于年初完成Maxim数字影像事业部收购案的GEO Semiconductor,正与一线镜头厂及系统业者紧密合作,
为打造新世代智能汽车,全球车厂已竞相投入开发ADAS与声控功能,带动大量汽车电子需求,包括高画质影像传感器、多核心MCU/DSP、雷达和车内网路通讯芯片,以及语音控制平台,均已成为零组件供应
如今国内运营商无线通信市场竞争的热点已逐渐从技术层面转向了用户体验上,用户体验的好坏成为人们无线上网选择的重要标准。然而,目前WLAN网络的发展仍处于初级阶段,基于Web的认证方式仍是主流的
面对汽车伤亡事故率的不断上升,对驾乘者而言,汽车安全保障的压力剧增。随着电气器件、电子设备、可编程电子器件在汽车控制领域的大量使用,一些全新的安全问题不断的被曝光。具体来说,就
数据显示,中国已经成为全球最大的汽车市场。市场研究机构IDC指出:嵌入式处理器的营收到2016年将达到473亿美元,较2012年增长23%。本次专访内容主要针对德州仪器的嵌入式
先进驾驶辅助系统(ADAS)不再是顶级车驾驶的独享权利。在美国、欧洲法规推助下,废气排放量2,000-3,000cc的中端车种,可望于2014年开始配备ADAS,让ADAS应用