导  语

在中国市场,电子系统目前在普通汽车中占总体成本的40%,越来越多的汽车开始采用更复杂的电子系统。

在东风-日产、广汽-本田和北汽-奔驰等合资企业的推动下,中国关键汽车零部件的制造与设计本地化的进程加快。目前中国占全球汽车电子市场的20.6%,这一比例有望不断提高,同时也会增强中国在全球汽车产业链中的关键地位。

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中国汽车电子市场销售额持续增长

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IHS iSuppli公司最新的研究报告显示,2011年中国汽车电子市场销售额预计将达到192亿美元,比去年的175亿美元增长9.7%。接近两位数销售额增长率显示出中国汽车电子市场充满活力。据预测,2015年中国市场的汽车电子销售额预计达到299亿美元。

信息娱乐成为主要增长点

鉴于消费者对于装备大量电子系统的中档及豪华汽车的需求不断上升,中国汽车市场的半导体器件消费额今年将达到38亿美元,比2010年的33亿美元增长15.2%。信息娱乐半导体2011年将是中国汽车电子芯片市场中的最大领域,销售额预计为12亿美元。其次是动力系统半导体,为9.79亿美元;信息娱乐导航系统半导体,为7.18亿美元。
在电子应用方面,未来五年最有希望的半导体领域包括汽车被动与主动安全系统,以及节能动力机械装置。厂商对这两个领域极为重视,响应中国十二五规划扩大产量的号召。
就中国汽车电子市场的各类半导体器件而言,一般认为中期内微型元件集成电路潜力最大,侧重于动力系统与安全电子设备中的发动机控制单元(ECU)和车身控制单元(BCU)。由于未来两三年中国汽车将更加普遍采用导航系统,预计记忆体集成电路的产量也将增长。

电动车半导体营收未来8年将增长4倍

根据市场研究机构Strategy Analytics的最新报告,应用于电动车(EV)的半导体组件营收,将在2011与2018年之间成长四倍,达到20亿美元规模。
据IHS公司的充电电池专题报告,由于价格下滑,以及来自电动和混合动力汽车市场的需求推动,锂离子将成为全球最主要的充电电池技术,2010-2020年营业收入将锐增350%。
预计2020年全球锂离子电池营业收入将从2010年的118亿美元增长到537亿美元。2015年营业收入将增加到314亿美元,一举超过目前占优势的充电电池技术:铅酸。

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虽然锂离子将广泛用于手机和笔记本电脑等移动电子产品之中,但汽车应用将为其销售增长做出主要贡献。
目前锂离子比其它技术的成本高得多,是钠硫、铅酸和镍氢电池的两到三倍。但是,锂离子技术价格下降速度将快于其它技术,到2015年将与其它技术持平,2020年将成为成本最低的充电电池类型。内在优势与日益增强的成本竞争力,将促使汽车厂商把锂离子作为其未来电动及混合动力汽车的首选电池技术。

展会速递

第五届中国国际汽车零部件博览会
9月8日,第五届中国国际汽车零部件博览会在北京开幕,来自国内外1431家汽车及零部件企业参展,全球130多个国家和地区的专业客商参观。
在第五届中国国际汽车零部件博览会同期,还举办了中国国际汽车改装博览会,设立中国、日本、欧美三个展区,改装汽车最新产品亮相。

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