当今，随着小车ETC的快速发展，货车ETC逐渐被推出。前段时间，陕西省正式发出了首套货车ETC。2020年起，安装了ETC的货车可秒过收费站。
当今，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的快速提升，我国车辆的数量急剧增加。随着车辆的不断增加，我国的交通压力日益明显。为了进一步缓解高速公路上的交通压力，我国大力支持ETC的推广。
当今，在国家政策的推动下，ETC被大力推广开来。各大银行为了进一步争夺ETC市场，均推出了一系列ETC办理优惠政策。在这些ETC办理优惠政策的吸引下，很多车主纷纷给自家的车辆安装了ETC。
近段时间，据温州市公路与运输中心相关负责人表示，截止至今年11月11日，温州市的ETC用户已达到了140万。其中，全市将近七成的车辆已安装了ETC。
根据全区取消高速公路省界收费站的总体工作部署，10月22日，由广西北部湾投资集团有限公司、广西交通投资集团有限公司及其他BOT业主负责的取消高速公路省界收费站1369条ETC车道改造建设、826处门架设备安装已基本完成，开始进入联调联试阶段，为接下来的省界收费站拆除工作奠定坚实基础。
截止到今年11月1日，云南省已全面完成了对全省所有高速公路收费站的ETC通道的改造工作。那么，高速公路收费站的通行情况如何呢?小编将带领大家一起来了解一下。
近段时间，记者从交通运输部获悉，当前，我国的高速公路ETC门架系统建设和ETC车道改造工程建设已经全面完工。我国取消高速公路省界收费站工作已进入了联调联试阶段。
2019年11月1日，在北京正式举行了“昆仑ETC卡全国发布仪式”。本次发布仪式是由交通运输部、中国石油、工商银行三方联合举办的。
据了解，截至10月23日,我省ETC的发行取得很大的成果。全省的ETC发行总量达到了1576.69万张，已完成发行用户总目标的76.57%。这为年底取消高速公路省界收费站奠定了十分坚实的基础。
近年来，各家银行陆续打起了ETC市场争夺战，为了营销ETC各显神通。今年8月末，贵州农信ETC业务姗姗来迟，在滚滚硝烟中突出重围，有人说“贵州农信ETC的推出晚人一步，早已失去先机，陷入被动”，也有人说“贵州农信客户群体在农村市场，办理货车ETC仅此一家，定能做到后发制人，绝地反击”，说法正确与否只能仁者见仁智者见智，前提是要弄清楚银行推出ETC目的何在。
近段时间，记者从广州市交通运输局获悉，明年起，广州市收费站将以ETC车道为主，仅保留1到2条ETC/人工混合收费车道。未办理ETC的车辆将不能享受到通行优惠。
前段时间，记者从山西省交通运输厅获悉，山西省力争在今年年底基本取消全省高速公路省界收费站。除此之外，明年起，山西省将依托ETC推出各类通行减免等优惠政策。
记者从贵州黔通智联科技产业发展有限公司获悉，目前贵州ETC用户量已达到313万，已完成ETC车道改造788条，完成ETC/MTC混合车道改造1344条，建成ETC门架系统1195个，建成入口治超设施的站点446个。随着ETC用户的逐渐增加，我省加大了ETC售后服务力度，除增加售后客服坐席外，还对应问题成立专班进行专项处理。在实际使用过程中，可能会出现ETC注销、发票、黑名单、重复扣费等问题。为了帮助车主更好地解决情况，黔通智联就咨询较多的ETC售后问题进行了解答。
当今，ETC被大力推广开来。各大银行为了更好地争夺ETC的市场，纷纷推出了一系列ETC安装优惠政策，其中就包括免费安装ETC。然而，对于一些警惕性较强的车主们来说，他们担心免费安装ETC是否有问题?
