21ic电子网讯:今年3月12日,杭州首批30辆市民私人租赁电动汽车开始上路。这款两座的纯电动汽车,座位下面藏了两节大大扁扁的动力电池,正常充满电后,大约能开60公里,相比“喝油”的汽车,它是一种绿色环保、无污染的新能源汽车。
作为国家新能源汽车的“双试点”城市,除了第一个实践和推广“私人租赁”商业模式,杭州还是全国运行“换电模式”的首家城市。也就是说,纯电动汽车没电了,你不用花三五个小时去充电,只需直接到附近的充换电站花上10分钟左右更换上新电池就行了。
但目前,只有5座配套换电站可以为私人租赁电动汽车提供服务,数量还远远不足。
借此契机,正在产业转型升级的西湖电子集团从去年开始大举进军新能源电动汽车这一新兴产业,着手动力电池成组研发和批量制造、充换电站集成代建、覆盖全市的电动汽车安全运营监控平台的开发建设。
老牌电视机企业转向新能源
如果说你对西湖电子还不太熟悉,那么老底子的杭州人,对西湖牌电视机一定不陌生。
在杭州,谁家里没有过一台西湖牌电视机。西湖电子集团新闻发言人张平回忆,西湖牌电视机曾远销大兴安岭、小兴安岭、东三省等地,他也曾负责上海整个区域的销售。
“这么多年来,电视机传统企业的价格战打得非常厉害,产品同质化,市场越来越透明,运一卡车、20台电视机到山东济南,远远没有运一卡车手机来得划算。”对于销售电视机产品,张平形容为“搬砖头”,也就是说利润很薄。
尤其是2000年以后,互联网兴起,传统产业的游戏规则发生了变化。以前,电视机拼的是硬件、进口核心芯片、进口液晶屏。如今智能电视兴起,电视机与互联网之间的界限越来越模糊,除了硬件,拼的还有软件,拼产品的技术含量。
传统企业如何适应互联网时代?“要多元化发展,不能吊在一个传统产业上。”张平说,如今,西湖电子正朝着智慧城市、智能电网、新能源等高科技领域进军。
“现在国家在推广很多新兴产业,我们也在密切跟踪这些产业。电动汽车电池是其中一块。”张平说。
除了电池产业之外,西湖电子下一步将要开发的产业项目是智能充换电站,集立体车库和充换电站于一体的立体车库。
新一代电池续驶里程提高30%
“首批300箱由我集团最新研发的新一代快换电池箱已进入杭城的私人租赁电动汽车换电站系统,其中140组电池箱已经进入了杭城的各个换电站。”据张平介绍,从昨日起,首批30辆市民私人租赁电动汽车已可在杭城的各个换电站更换上新一代快换电池箱,与前一代产品相比,其续驶里程将提高30%以上。“装备了充满电的第一代电池电动汽车大概能跑60公里,而杭州路况复杂,城区内充换电站网点又比较少,有时往往会出现车没电还没有到达充换电站的意外情况。”
这个问题如何解决?加建充换电站的建设周期比较长,短时间网点不能全面铺开。提高动力电池技术性能,加大电动汽车的续驶里程就是目前一个很好的解决办法。
“这也是我们重新研发电池的初衷。”张平透露,此前他们研发的动力电池通过杭州市电动汽车实业发展有限公司(负责杭州市私人租赁电动汽车运营业务的公司)的试用。结果显示,使用新一代动力电池的电动汽车,满电可以行使80公里左右,相比第一代电池,续驶里程提高了30%以上。
1 2 记者在现场看到,西湖电子研发动力电池外表是一个大的电池箱,拆开来看是里面由25个磷酸铁锂单体电池组成。且每一个单体电池上都带有一个BMS电池管理系统的IC芯片。这个能有什么用?张平以木桶为例,给记者进行了讲解。“一个木桶想盛满水,必须每块木板都一样平齐且无破损,如果这只桶的木板中有一块短板,这只桶就无法盛满水。”每个单体电池都会有一些差异,如何平衡呢?“通过我们自己研发的BMS电池管理系统,可以很好地控制电池箱内各个单体电池的电压电流等参数,最后确保使用中的电池箱整体永远在最佳的工作状态。”
据了解,西湖电子研发的动力电池为BL-8063JA型纯电动乘用车快换电池箱,日前通过了国家机动车产品质量监督检测中心(上海)的检测认证,结果显示,产品的循环寿命、耐振动、容量保持率、散热等多项技术指标处于国内行业领先水平。
围绕电动汽车进行一系列研发
其实,西湖电子现在涉及的不单单是一个动力电池成组产业,而是围绕电动汽车产业正在进行一系列产品和相关系统平台的研发。
“对于用户来说,他在行驶中,可以通过电动汽车上的车载智能平板终端,知道剩下的电量是多少,还可以开多少公里,以及当前电池的性能状态是怎样的……”张平解释。
目前,这一车载智能平板终端正在西湖电子开发部门加紧开发中。张平称,等产品和相应配套的电动汽车实时安全管控系统完善后,将大规模推广应用在全市的电动汽车日常运营中。
“如果动力电池的温度、电压、电流发生异常,我们研发的系统后台可以及时发现问题,并推送信息告诉车主。”相关技术人员透露,他们研发的电动汽车实时安全管控系统,通过后台就可以很清楚地知道,每一辆租赁车所在的位置,它的电量还有多少,电池性能是否正常等。
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