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强强联合，华为打造高端智能汽车品牌

11月14日，长安汽车联合中央电视台打造的《第一发布》首期节目正式开播。节目中，长安汽车展示了企业全新品牌定位"科技长安智慧伙伴"，以及会进化的智能架构——方舟架构、新科技智慧美学概念车Vision V、全新服务体系等创新成果。长安汽车宣布与华为、宁德携手打造一个全新的高端智能汽车品牌，包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。把握产业向上历史机遇构建智慧新能源汽车"国家队" 2020年11月，国务院在《新能源汽车产业发展规划》指出:"2021-2035年新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇，成为世界经济持续增长的重要引擎。汽车从单纯的交通工具向智能终端、储能单元、数字空间转变，带动能源交通、信息通信基础设施改造跃升，有效促进能源消费结构优化、智能交通体系和智慧城市建设，具有广阔市场前景和巨大增长潜力。" 在"新四化"浪潮下，智慧新能源汽车已经成为公认的未来汽车产业发展方向之一。作为通信、能源、智慧交通、人工智能等多个领域的创新交汇点，智慧新能源汽车吸引了各方参与其中，"生态圈竞争"正成为未来汽车产业发展新旋律，全新的竞争形态也为中国汽车产业发展带来了前所未有的挑战。全面的转型对企业来说犹如凤凰涅槃，战胜痛苦之后会有无限光明的新生。各位小伙伴对此如可看待呢，欢迎留言表态讨论哦!

时间：2020-11-15 关键词：智能汽车宁德时代混动长安汽车
车辆如因宁德时代811电池起火，全赔！广汽蔚来豪言！

新能源车的电池是比较重要的一环，相较于磷酸铁锂电池，三元锂电池的能量密度更高，且冬天放电性能更优。相同体积重量下，三元锂电池的电池容量更大。但是，三元锂电池的稳定性不如磷酸铁锂电池，容易发生热失控，这也是业内公认的事实。步入今年以来，国内的新能源汽车已发生了多起起火自燃事件，而涉事的车辆，大多都搭载了三元锂电池，这也引发了消费者对于搭载三元锂电池电动车的安全担忧。不过，相较于其它车上的各种安全承诺，广汽蔚来则很是豪横，直接承诺，“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔!” 此外，广汽蔚来还倡议：业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航! 据悉，国产电动车主要使用镍钴锰(NCM)三元锂电池，含有锰元素后，电池稳定性更加，同时镍元素比例降低，电池也更安全。而811三元锂电池，就是镍钴锰电池中的一种“最优解”。该电池的结构，即正极材料中为镍钴锰，同时含量比例为80%：10%：10%的三元锂电池。单体能量密度可达到300Wh/kg，这也是国产车使用了宁德时代的811三元锂电池后，续航力能普遍暴增的原因之一。但是，811型电池也是存在隐患的，随着镍含量的提高，正极材料的稳定性随之下降。循环充放电以及高温下，容量加速衰减，电池使用寿命下降，同时热失控的自燃风险也上升。据了解，当前广汽蔚来旗下仅推出了一款车型广汽蔚来007，共有5款车型在售，补贴后售价为25.98-40万元。标准续航版本，电池容量73kWh，NEDC续航里程523km。高续航版本，搭载宁德时代的811三元锂电池，电池容量为93kWh，NEDC续航里程643km。不过，即便广汽蔚来给出了如因宁德时代811电池起火，整车全赔的承诺。但是消费者在购买时也会慎重考虑。毕竟车辆起火后，车辆有价，生命无价。所以，当前各大新能源汽车厂商，如何降低旗下车辆的起火事故率，也逐渐成为其亟需解决的行业难题。

时间：2020-10-23 关键词：蔚来广汽宁德时代
宁德时代拟与三祥新材等公司共同投资镁铝合金项目

8 月 27 日消息，上交所上市公司三祥新材发布公告称，该公司拟与宁德时代等公司共同投资镁铝合金项目。该公司在公告中表示，它拟与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称 “宁德时代”）、江苏万顺机电集团有限公司（以下简称 “万顺集团”）、中山市隽达股权投资管理企业（有限责任合伙）（以下简称 “隽达投资”）、中山银泰股权投资管理企业（有限合伙）（以下简称 “银泰投资”）共同投资镁铝合金项目。本次镁铝合金项目的实施主体暂定名为宁德文达镁铝科技有限公司，注册资本为 3 亿元。宁德时代、万顺集团、三祥新材、隽达投资、银泰投资按 25%：17%：35%：9%：14% 的比例共同投资该项目。该项目的总投资为 3 亿元，其中三祥新材认缴 1.05 亿元。宁德时代是一家动力电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。该公司因与特斯拉达成协议而受到广泛关注。今年 2 月，特斯拉和宁德时代签署了一份为期两年（从 2020 年 7 月至 2022 年 6 月）的合同。根据合同，宁德时代将为特斯拉在上海工厂生产的 Model 3 供应电池。此外，宁德时代正与特斯拉合作生产百万英里电池，这种电池可使电动汽车的续航里程提升到 100 万英里，即 160 万公里。

时间：2020-09-16 关键词：宁德时代
宁德时代上半年营收188.29亿元、同比下滑7.86% 动力电池装机量大幅下滑

8月26日晚间，A股上市公司宁德时代（300750）发布2020年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入188.29亿元，同比下降7.08%；实现净利润19.37亿元，同比下降7.86%。具体而言，上半年，“动力电池系统”销售仍为宁德时代主要收入来源，然而由于上半年新能源汽车产销量同比大幅下降，公司动力电池销售收入下降20.21%至134.78亿元。储能系统方面，宁德时代表示其在报告期内持续加大储能业务的产品开发和市场推广力度，实现销售收入5.67元，同比增长136.41%，报告期内该公司锂电池材料销售收入为12.35亿元，同比下降46.53%。截止8月26日收盘，宁德时代收盘报价194.4元/股，单日下跌2.76%。

时间：2020-09-15 关键词：能源汽车电池销售宁德时代
宁德时代杀手锏“811”横空出世：是走下神坛还是走向世界？

此前，得益于中国更大的市场基数以及本土产业链优势，宁德时代连续多年位居全球动力电池装机量首位。但是，今年上半年，被LG化学所超越。宁德时代未来走下神坛还是成为一家真正具有全球竞争力的汽车零部件企业，将通过全球市场的检验来给出答案。事实上，目前，LG化学对特斯拉供应的就是NCM811圆柱电池。并且，LG化学在欧洲地区也在向多家车企供应电池，其是宁德时代进军海外市场的最大竞争对手。 9月13日，华晨宝马旗下首款国产纯电动SUV——iX3，在国内首发亮相并同步开启预售。iX3是宝马在华全面启动电动化的关键车型，在行业内备受关注。不过，无论是在发布会，还是在之后的多轮采访环节中，除了车辆本身之外，外界讨论更多的是iX3所配套的动力电池。华晨宝马iX3使用了宁德时代NCM811电芯，虽然此前宁德时代的811电池已经在华晨宝马X1、5系插电混动上使用，但这是宝马第一次在纯电动汽车上使用811电池。有业内人士认为，从一定角度来看，宝马使用宁德时代的NCM811电池，是对NCM811电池技术路线及技术成熟度的认可。这对于饱受争议的NCM811电池来说是一种肯定。此前，由于采用宁德时代NCM811电池的广汽新能源旗下车辆两个月内连续三次起火，引发了行业内对NCM811电池技术路线安全性与成熟度的讨论。甚至有媒体发文称，有主机厂因此放弃使用811电池。不过，有宁德时代内部人士对21世纪经济报道记者表示，“宁德时代绝对不会放弃811电池。并且，今年以来811电池正在受到越来越多海外和合资品牌的认可，811电池将在更多车型上应用。” 为什么是811? “iX3的电芯是由宁德时代供货的，但是整个电芯的封装、整套控制系统的设计和研发，都是由宝马内部研发团队完成的。我们有多重防控体系来保证电池的绝对安全，电池经过了严格的工艺和技术，保证其安全和高能效率。” 9月14日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐接受21世纪经济报道记者采访时表示。值得注意的是，宝马iX3的NEDC综合续航里程约为500km。从一定角度上来看，现在的NCM523电池已经可以达到这样的水平，但宝马采用了NCM811电池。而对于NCM811电池，无论是宝马和宁德时代都充满信心。华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德在接受媒体采访时表示，“我们现在的选择是最合适的，体现了宝马一贯对电池安全和质量的重视”。事实上，从近年来的发展方向来看，三元锂电池的正极材料向高镍方向发展是趋势。宁德时代的NCM811电池(下称8系电池)指的是三元锂电池的正极材料镍、钴、锰三种金属比例为8：1：1的电池，与NCM523(下称5系电池)和NCM622电池相比，提高了镍的含量同时降低钴和锂的量。从化学材料配比来说，NCM811电池能够提高电池的能量密度，提升电动车的续航。但由于材料稳定性的原因，对电池的安全性提出了更高的要求。 2019年，宁德时代量产的8系电池，率先搭载在宝马的插电式混动车型和广汽新能源纯电动车AION S等车型上。这意味着，中国动力电池“811时代”的到来。率先采用8系电池的中国本土车企们，试图通过强化高续航来提升产品竞争力。从市场反应来看，正是得益于续航里程的优势，广汽新能源才得以迅速在市场上打开局面。不过，从近期不少自主品牌车企推出的车型来看，广汽新能源、吉利几何等此前采用过宁德时代8系电池的品牌，正在倾向于选择高压5系电池。高压5系电池通过提升单体电压，达到更高的能量密度，让电动车实现更高的续航。 “坦率来说，目前8系电池比较适合于30万以上的高端车。一方面，和5系电池相比，现阶段的8系电池成本更高。同时，今年出来的高压5系电池，能量密度提高之后，续航里程已经可以突破500公里。因此，有部分车企又转向使用5系电池，这是一个非常经济理性的选择。”有动力电池行业人士对记者表示。但是，如果车企要做高端车，达到更高的续航里程，提升与燃油车竞争的能力，未来的方向仍然是NCM811电池。 “车企目前采用高压5系电池，是出于成本、品控等方方面面的考虑。从市场的发展趋势来看，高压5系或许只是一种过渡性的选择，将来随着技术成熟度的提高和成本的降低，回归811电池恐怕是必然。”有业内人士对21世纪经济报道记者表示。 “我们海外的供货和国内的合资品牌大多数都在用811电池，因为他们都在推高端产品。我们从去年底开始向欧洲供应811电池，现在已经出货了几万台，811电池是被高端品牌所看好的。”9月14日，有宁德时代内部人士对21世纪经济报道记者表示。目前，续航水平仍然是消费者购买电动车的重要参考因素。对于续航700km以上的电动车来说，811电池是必然之选，而811电池也是国际主流动力电池厂商公认的技术发展路线。 “811电池的技术成熟度，是被主机厂和市场所认可的，并且已经通过了国内外主机厂严苛的产品测试和验证。当然，从技术发展角度来看，它还有进步的空间，任何新的技术和产品都会有一个不断完善和优化的过程。这需要在发展的过程中发现问题，并解决问题。”上述宁德时代人士对记者表示。当然，对于任何新生事物来说，在发展的过程中需要用更包容且谨慎的角度来看待。否则，就难以推动整个产业技术的进步。当然，这并不意味着轻视安全。发展高能量密度的811电池，并不等同于忽视动力电池的安全。上述宁德时代人士对记者表示，宁德时代一直把动力电池的安全性摆在最重要的位置。据了解，截至2019年底，宁德时代电池测试达273项，涵盖安全、可靠及性能。但是，从根本上来看，能量密度跟电池安全之间存在着难以调和的矛盾。而电池的安全是一个系统工程，需要主机厂和电池企业共同解决在实际应用中可能会遇到的隐患。值得注意的是，宁德时代8系电池的推出，也从一定程度上加快了整个电池行业的技术发展趋势。除了宁德时代之外，一些二三梯队的电池企业，为了防止被时代淘汰，在技术实力不够的前提下盲目开发。 “业内担忧的是，一些其他的企业为了抢市场，以次充好，把安全验证并不成熟的电池带到市场。这会让外界对电池的安全进一步产生误解。”有电池企业人士告诉21世纪经济报道记者。宁德时代的“杀手锏” “在未来一段时间内，811电池都将是宁德时代的‘杀手锏’。”上述宁德时代人士对21世纪经济报道记者表示。一直以来，动力电池的技术路线是多元化发展的。磷酸铁锂和三元锂电池两种相对成熟的技术路线，各有优势。现阶段，不同的电池企业有不同的发力点，宁德时代把重心放在了更高能量密度的三元锂电池上。此外，尽管动力电池行业领域内的大多数参与者都将无钴电池和固态电池视作下一代动力电池的方向，并着手进行研发。但是，从新技术的难度和商业化落地来看，仍然需要较长的一段时间。目前来看，在未来几年，NCM811电池仍然是最佳的方案。在国内，811电池是宁德时代在高端市场的关键;在海外，811电池也是宁德时代与日韩电池企业竞争的武器。整体来看，动力电池领域，目前呈现出中国的宁德时代、比亚迪，韩国的三星SDI、LG化学、SKI以及日本的松下，处于全球电池行业的第一梯队，形成中日韩“三国杀”的局面。其中，宁德时代和LG化学的多家车企在不同市场达成合作，订单量最多，二者之间的竞争也最为激烈。

时间：2020-09-15 关键词：宝马宝马5系宁德时代
鱼跃医疗：拟与蚂蚁集团、宁德时代等公司合作投资设立消费金融公司

【】鱼跃医疗8月21日公告，拟与蚂蚁科技集团股份有限公司、北京千方科技股份有限公司、国泰世华银行(中国)有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、南洋商业银行有限公司及中国华融资产管理股份有限公司共同出资人民币800000万元在重庆市设立重庆蚂蚁消费金融有限公司。其中，公司作为一般出资人拟以自有资金出资39920万元，占消金公司注册资本的4.99%。消金公司成立以后开展消费金融相关业务。

时间：2020-09-04 关键词：蚂蚁集团鱼跃医疗宁德时代
宁德时代新技术让电池与底盘 “合体”，可能使电动汽车续航超 800 公里

8 月 13 日消息，据国外媒体报道，周三，特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代（CATL）表示，该公司正在研究的一项新技术将使电池与电动汽车的底盘 “合体”，并可能使电动汽车的续航里程超过 800 公里。宁德时代董事长曾毓群表示，通过这项新技术，电动汽车的续航里程可能超过 800 公里。该公司计划在 2030 年前推出这项技术。此外，他还表示，宁德时代正在探索电池回收和能源存储等新业务。宁德时代成立于 2011 年，总部位于福建宁德。该公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供解决方案。SNE Research 发布的报告显示，今年 1-6 月，LG 化学占据了全球电动车电池市场 24.6% 的份额，排名第一，其累计电池消耗量达到 10.5GWh，与去年同期相比增长了 82.8%，而宁德时代则以 23.5% 的市场份额，位居第二名。今年 2 月，特斯拉和宁德时代签署了一份为期两年（从 2020 年 7 月至 2022 年 6 月）的合同。根据合同，宁德时代将为特斯拉在上海工厂生产的 Model 3 供应电池。此外，宁德时代正与特斯拉合作生产百万英里电池，这种电池可使电动汽车的续航里程提升到 100 万英里，即 160 万公里。上周，宁德时代宣布成为梅赛德斯 - 奔驰电池领域头部供应商。此次的战略协议涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯 - 奔驰乘用车产品提供的电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包。

时间：2020-09-02 关键词：电动汽车宁德时代
中国新能源汽车被欧洲赶超宁德时代：别让海外抢了先机

在新能源汽车领域，中国布局的是比较早的，也是国内汽车行业超越传统强国的机会，不过今年上半年国内新能源汽车市场被欧洲赶超。宁德时代董事长曾毓群呼吁国内车企等不要让海外抢了先机。在今天的2020年中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群表态，“车企、政策制订者及汽车产业的消费者，不要起个大早，赶个晚集。” 他说这话是有背景的，今年上半年，欧洲新能源汽车市场同比增长了52%，不过国内新能源汽车1到7月的累计销量仍然呈现同比下滑状态，下滑幅度为32.8%。此消彼长之下，中国新能源汽车市场被欧洲超越了。与此同时，宁德时代也失去了全球第一大动力电池销售冠军的宝座，上半年LG化学占据了全球电动车电池市场24.6％份额，排名第一，宁德时代以23.5%的市场份额屈居第二名。面对这种情况，宁德时代董事长曾毓群呼吁国内车企、相关从业企业以及政府政策制定者，“不要我们基础设施都准备好了，让海外市场抢了先机”。

时间：2020-09-01 关键词：汽车新能源电动车宁德时代
宁德时代新技术可能使电动汽车续航超800公里拟在2030年前推出

8月13日消息，据国外媒体报道，周三，特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代（CATL）表示，该公司正在研究的一项新技术将使电池与电动汽车的底盘 “合体”，并可能使电动汽车的续航里程超过800公里。宁德时代董事长曾毓群表示，通过这项新技术，电动汽车的续航里程可能超过800公里。外媒报道称，这项技术将需要几年的时间来发展，但曾毓群表示，宁德时代的目标是在2030年之前推出这项技术。此外，他还表示，宁德时代正在探索与电池生产相关的新业务，其中包括电池回收和能源存储系统。宁德时代成立于2011年，总部位于福建宁德。该公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供解决方案。上周，全球动力电池市场调研机构SNE Research发布了2020年上半年全球动力电池装机量数据。数据显示，LG化学上半年的装机量为10.5GWh，同比增长约82.8%，排名第一；而宁德时代上半年的装机量为10GWh，同比下降28.1%，首次被LG化学超越，位居第二名。今年2月，特斯拉和宁德时代签署了一份为期两年（从2020年7月至2022年6月）的合同。根据合同，宁德时代将为特斯拉在上海工厂生产的Model 3供应电池。此外，宁德时代正与特斯拉合作生产百万英里电池，这种电池可使电动汽车的续航里程提升到100万英里，即160万公里。上周，宁德时代宣布成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商。此次的战略协议涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供的电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包。（小狐狸）

时间：2020-08-28 关键词：电动汽车宁德时代
宁德时代董事长曾毓群：今年欧洲电动汽车销量将超过中国

8月13日消息，据国外媒体报道，特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代董事长曾毓群预计，今年，整个欧洲的电动汽车销量将超过中国。数据显示，今年上半年，欧洲的新能源汽车市场增长了52%。相比之下，中国的新能源汽车市场下降了44%。上周，全球动力电池市场调研机构SNE Research发布了2020年上半年全球动力电池装机量数据。数据显示，LG化学上半年的装机量为10.5GWh，同比增长约82.8%，排名第一；而宁德时代上半年的装机量为10GWh，同比下降28.1%，首次被LG化学超越，位居第二名。宁德时代成立于2011年，总部位于福建宁德。该公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供解决方案。作为世界领先的电动汽车电池制造商，宁德时代因与特斯拉达成协议而受到广泛关注。今年2月，特斯拉和宁德时代签署了一份为期两年（从2020年7月至2022年6月）的合同。根据合同，宁德时代将为特斯拉在上海工厂生产的Model 3供应电池。此外，宁德时代正与特斯拉合作生产百万英里电池，这种电池可使电动汽车的续航里程提升到100万英里，即160万公里。（小狐狸）

时间：2020-08-28 关键词：电动汽车曾毓群宁德时代
宁德时代子公司时代吉利拟投资建设动力电池宜宾项目

8月12日消息，昨日，特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代（CATL）发布公告称，它旗下的子公司时代吉利拟投资建设动力电池宜宾项目。宁德时代与浙江吉润汽车有限公司（下称“浙江吉润”）共同出资设立了合资公司时代吉利动力电池有限公司（以下简称“时代吉利”），开展动力电池生产和销售业务。其中，宁德时代的持股比例为51%，浙江吉润的持股比例为49%。宁德时代在公告中表示，新能源汽车市场前景广阔，为了进一步满足客户需求、推动业务发展、巩固市场地位，其控股子公司时代吉利拟在四川省宜宾市临港经济技术开发区投资建设动力电池项目，项目名称为“时代吉利动力电池宜宾项目”，项目投资总额不超过人民币80亿元，项目建设期为自开工建设起不超过26个月，项目建设规模为占地面积约500亩。宁德时代表示，时代吉利拟在宜宾市注册设立全资或控股子公司作为项目实施主体。宁德时代成立于2011年，总部位于福建宁德。该公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供解决方案。今年2月，特斯拉和宁德时代签署了一份为期两年（从2020年7月至2022年6月）的合同。根据合同，宁德时代将为特斯拉上海工厂生产的Model 3供应电池。此外，宁德时代正与特斯拉合作生产百万英里电池。这种电池可使汽车的续航里程提升到100万英里，也就是160万公里。（小狐狸）

时间：2020-08-28 关键词：电动汽车宁德时代
LG化学电池业务二季度盈利9亿元：份额超宁德时代登顶全球第一

近日，LG化学公布的2020年第二季度经营业绩显示，4-6月实现净利润4191亿韩元（折合人民币约24.6亿元），较上一季度增长逾11倍，较上年同期增长5倍，三位数的增幅超过了使其营业利润率达到8.2%，为2018年第三季度以来的最高水平。其中电池业务销售额达到2.82万亿韩元（约合人民币166亿元），营业利润达1555亿韩元（约合人民币9亿元），双双创下历年最高纪录。据悉，LG化学业务部门分为石油化学部门、汽车电池部门、尖端材料部门以及生命科学部门。今年第二季度，LG化学销售总额为6.94万亿韩元（约合人民币406亿元），同比增长2.3%。对于电池业务增长的原因，LG化学表示，主要归因于欧洲、中国等全球环保政策的扩展使电动汽车的销量有所增长，以及北美地区大型储能项目的供应等。据SNE Research报告显示，今年1-6月，LG化学占据了全球电动车电池市场24.6％份额，排名第一，其累计电池消耗量达到10.5GWh，比去年同期增长了82.8％。宁德时代以23.5%的市场份额屈居第二名。 LG化学表示，第三季度将因欧洲汽车电池出货量的扩大，以及汽车圆柱形电池的销量增加，预计呈现销售增长和稳固的盈利势头。与此同时，目前公司第三季度的电池订单已满，预计电池销量将较第二季激增逾25%，全年电池部门销售额将达到约763.5亿元。

时间：2020-08-26 关键词：电池盈利 lg化学宁德时代
再下一城，宁德时代成为梅赛德斯 · 奔驰电动车型头部供货商

8月5日消息新能源公司宁德时代今日晚间宣布了两则消息，一是进一步深化和梅赛德斯 - 奔驰的合作，将成其电池领域头部供应商，双方将共同开发领先的电池技术，支持梅赛德斯 - 奔驰车型的大规模电动化；二是与施耐德电气达成战略合作伙伴关系。奔驰表示，“宁德时代将成为梅赛德斯 - 奔驰的一家头部供应商，将为后者提供电芯、模组以及整体电池系统，保障下一代 EQ 产品未来几年的电池供应。” 据介绍，配备宁德时代电池模组的梅赛德斯 - 奔驰豪华纯电轿车 EQS 将于明年交付客户，其续航里程将超过 700 公里（WLTP 标准），充电速度比现有车型快一倍。了解到，除奔驰外，宁德时代和施耐德电气将携手打造小型分布式能源平台，共同拓展新兴锂电池应用市场。

时间：2020-08-25 关键词：奔驰宁德时代
宁德时代成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商

8月6日消息，昨日，特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代（CATL）宣布成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商。宁德时代表示，双方将共同开发领先的电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。目前，双方已经开始下一代电池的研发工作，研发成果也将应用于未来几年双方推出的合作车型中。此次的战略协议涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供的电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包。梅赛德斯-奔驰正加速推进其“电动为先”战略，而宁德时代将为其提供符合碳中和标准的先进电芯、模组及电池包产品。宁德时代表示，配备其电池模组的EQS纯电豪华轿车将于2021年推出，这款车的续航里程将超过700 公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。宁德时代成立于2011年，总部位于福建宁德。该公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供解决方案。今年2月，特斯拉和宁德时代签署了一份为期两年（从2020年7月至2022年6月）的合同。根据合同，宁德时代将为特斯拉上海工厂生产的Model 3供应电池。此外，宁德时代正与特斯拉合作生产百万英里电池。这种电池可使汽车的续航里程提升到100万英里，也就是160万公里。此前，外媒报道称，这一新电池将会首先在中国推出，外媒认为这是因为特斯拉计划在中国推出一款采用新的成本更低、寿命更长电池的Model 3。（小狐狸）

时间：2020-08-25 关键词：电动汽车梅赛德斯-奔驰宁德时代
官宣宁德时代与奔驰达成合作：EQS纯电豪华轿车里程700公里

电动车时代，掌握动力电池的宁德时代成了香饽饽，除了特斯拉、本田等巨头之外，今晚宁德时代宣布与梅赛德斯-奔驰达成战略合作，将为后者供应电池，装载宁德时代电池的纯电豪华轿车奔驰EQS的续航里程将达到700公里，充电速度快一倍。宁德时代表示，此次战略协议涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供的电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包，均将具备前景广阔的创新技术配置，例如宁德时代的CTP（无模组电池包）产品设计。这一设计节省了传统模组环节，将电芯直接集成至电池包中。宁德时代表示，双方已经开始进行下一代电池的研发工作，研发成果也将应用于未来几年双方推出的合作车型中。双方设立了明确的研发目标，包括缩短研发周期，通过提高电池能量密度以大幅增加续航里程，并减少充电时间。具体来说，配备宁德时代电池的EQS纯电豪华轿车预计在2021年推出，续航里程将超过700 公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。

时间：2020-08-21 关键词：电动车奔驰 eqs 宁德时代
宁德时代：本次非公开发行新增股份1.22亿股 8月4日上市

7月31日消息，宁德时代在深交所发布公告称，本次非公开发行新增股份1.22亿股，发行价格为161.00元/股，募集资金总额 19,699,999,928.00元。根据公告，本次发行股份将于2020年8月4日在深圳证券交易所上市。本次发行最终配售情况如下：发行对象认购的股票限售期为新增股份上市之日起6个月，预计上市流通时间为2021年2月4日。

时间：2020-08-18 关键词：宁德宁德时代ipo 宁德时代
面对中国新能源汽车被欧洲赶超，宁德时代呼吁：别让海外抢了先机

众所周知，在新能源汽车领域，中国布局的是比较早的，也是国内汽车行业超越传统强国的机会。不过今年上半年国内新能源汽车市场被欧洲赶超。宁德时代董事长曾毓群呼吁国内车企等不要让海外抢了先机。在今天的2020年中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群表态，“车企、政策制订者及汽车产业的消费者，不要起个大早，赶个晚集。” 他说这话是有背景的，今年上半年，欧洲新能源汽车市场同比增长了52%，不过国内新能源汽车1到7月的累计销量仍然呈现同比下滑状态，下滑幅度为32.8%。此消彼长之下，中国新能源汽车市场被欧洲超越了。与此同时，宁德时代也失去了全球第一大动力电池销售冠军的宝座，上半年LG化学占据了全球电动车电池市场24.6%份额，排名第一，宁德时代以23.5%的市场份额屈居第二名。在这种情况之下，宁德时代董事长曾毓群呼吁国内车企、相关从业企业以及政府政策制定者，“不要我们基础设施都准备好了，让海外市场抢了先机”。

时间：2020-08-13 关键词：电动车欧洲宁德时代
蔚来汽车计划成立一家电池资产管理公司宁德时代有望投资

7月23日消息，据国外媒体报道，知情人士称，电动汽车制造商蔚来汽车（NIO）正计划成立一家电池资产管理公司，后者有望获得宁德时代投资。据悉，这家电池资产管理公司将于今年8月成立，成立的目的是管理蔚来汽车的电池资产，并帮助蔚来汽车将整车和电池资产的归属权剥离开来。目前，该公司正在寻求融资，而锂离子电池制造商宁德时代（CATL）已经明确表达了投资意向。作为造车新势力之一，蔚来汽车很注重车辆的技术投入与后期运营，这也使得该公司的运营及制造成本居高不下。去年全年，该公司亏损114亿元。今年，蔚来汽车的融资之路相对顺利。今年2月，该公司宣布它向两家亚洲投资基金发行可转换债券（简称“可转债”），共募集1亿美元资金。今年4月，该公司与合肥市签署了合作框架协议，获得后者70亿元战略融资，这为该公司带来了所需的资金。今年6月，该公司宣布完成7200万股美国存托股票（ADS）的发行，每股ADS的交易价格为5.95美元，募资约4.3亿美元。 7月早些时候，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式。根据战略协议，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。上周六，蔚来公布，第5万台量产车在合肥制造基地下线。从首台量产车下线至今，该公司用783天完成了从1到50000的跨越，平均每天约有近64台蔚来汽车走下生产线。（小狐狸）

时间：2020-08-12 关键词：电动汽车蔚来汽车宁德时代
宁德时代连续三年位居全球首位，动力电池领先地位亟待巩固

众所周知，2019年，宁德时代动力电池累计出货32.5GWh，占全球市场的27.87%。作为全球最大的锂电池供应商，宁德时代已经连续三年位居全球首位，国内市场占有率超过50%，并成功进入大众、宝马等高端供应链。放眼全球汽车产业链，中国在关键零部件制造领域第一次走在了世界前列。不仅如此，2019年全球动力电池出货量排名前十的企业中，中国企业有五家，分别是宁德时代、比亚迪、远景AESC、国轩高科和力神电池，另有两家日本企业和三家韩国企业，这10家龙头占据了全球85%的市场份额。而2019年中国动力电池出货量为71GWh，在全球动力电池市场占比高达60.89%。事实上，在动力电池全产业链，中国都已经出现了龙头公司。例如上游锂资源，天齐锂业持有目前世界上正在开采的储量最大、品质最好的锂辉石矿51%的股份;赣锋锂业持有全球第二大锂辉石矿43.1%的股份。再如钴，全球钴精炼排名前六的企业中，中国企业占据五席，分别是华友钴业、格林美、金川、佳纳和腾远，而在钴矿资源中，洛阳钼业、金川集团和中冶瑞木也进入了全球前十。在中间环节，格林美已成长为全球最大的三元电池前驱体生产企业，占到全球20%的市场份额，容百科技、当升科技等也都位居全球前列。中国动力电池产业链的优势地位，正吸引着越来越多国际汽车巨头。今年以来，戴姆勒-奔驰投资孚能科技、本田参股宁德时代、德国大众入股国轩高科……与过去中国汽车企业争取与国际巨头合作机会相反，在动力电池领域，如今是国际汽车巨头争相与中国企业合作。以本田为例，由于宁德时代股价持续大幅上涨，目前总市值已接近5000亿元，因此尽管只获得宁德时代1%的股份，本田就将付出数十亿元的代价。正如一位业内人士所言毋庸置疑，依托全球最大汽车市场的影响力，中国汽车产业已经积淀了一定的竞争力，动力电池自主品牌群体的崛起，正是中国汽车全产业链自主创新的一个缩影。放在大的时代背景来看，这是一个速度时代，是汽车产业正在发生重大变革的时代，新能源汽车淘汰燃油车的趋势已然显露。中国是全球最大的新能源汽车市场，并拥有巨大的发展潜力。然而，当国际汽车巨头携巨量的资本、多年深耕的技术优势进入这一市场，我们是否仍能保持优势?居安思危，中国动力电池企业切不可掉以轻心，只有持续技术创新、巩固产业链上下游优势，才是保持领先地位的根本。优质电池产能也是稀缺资源，一方面说明中国的电池企业已经强大起来，技术实力获得国际汽车巨头的认可;另一方面，为了保障供应链安全，汽车巨头需要通过深度合作锁定产能供应。此外，中国巨大的消费市场，以及完备的产业链，仍是吸引外资布局中国的关键。

时间：2020-08-07 关键词：动力电池宁德时代
长安汽车上半年主营业务亏损超22亿元炒股宁德时代获益近18亿

7月15日消息，重庆长安汽车股份有限公司发布2020 年半年度业绩预告。预计公司2020年上半年净利润20亿至30亿元，去年同期为亏损22.4亿元，同比大幅扭亏为盈。长安汽车如何在短短一年间实现如此大幅的扭亏为盈？根据长安汽车业绩预告，公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅增加，主要的非经常性损益项目获得盈利： 1.全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约 21亿元； 2.出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权增加归属于上市公司股东的净利润约 14亿元； 3.公司持有的宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约 17.75亿元。这三项非经常性损益为长安汽车贡献了高达52.75亿元的净利润。若扣除这三项非经常性损益，则长安汽车上半年的净利润为-32.75亿元至-22.75亿元，亏损金额超过去年同期的22.4亿元。今天，长安汽车股价开盘即跌，截至发稿，股价已跌9.17%，报11.98元。

时间：2020-08-05 关键词：宁德时代长安汽车