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  • 浪潮成为了智慧城市领域的领导者之一

    浪潮成为了智慧城市领域的领导者之一

    前段时间,赛迪顾问正式发布了《2019-2020年中国智慧城市产业发展研究报告》(以下简称:报告)。通过该报告我们可以了解到,浪潮在智慧城市的大数据、云计算和人工智能等均处于领跑地位,浪潮成为了智慧城市领域的领导者之一。 赛迪在报告中指出,智慧城市产业链上下游涵盖了RFID等芯片制造商,传感器、物联网终端制造商,电信网络设备、IT设备提供商,终端应用软件开发商,系统集成商,智慧城市相关业务运营商以及顶层规划服务提供商等多种科技型企业。智慧城市已经成为众多高科技企业纷纷布局的重点赛道。其中,浪潮凭借在云计算、大数据、智慧城市领域的综合实力,三维度均跻身领军者象限,成为智慧城市领域名副其实的领跑者。 云服务运营,打造新型信息基础设施 在智慧城市云计算领域,浪潮通过云服务的运营打造新型信息基础设施,以平台为基础,统筹安全可靠、高性能计算、大数据、人工智能等技术支撑,以IaaS、PaaS、DaaS、SaaS四类服务为核心,形成业务上云方法论,统筹资源运营。浪潮云在全国29个省、118个地市(其中包括17个省会、副省级城市)、800多个区县得到深入应用,助力各级政府开展放管服工作,为5.1亿人口,1100万个法人主体提供专业服务,浪潮政务云连续6年市场占有率第一,智慧城市云计算领域竞争力持续走高。 大数据运营,驱动数字产业化和产业数字化 在智慧城市大数据领域,浪潮通过大数据的运营驱动数字产业化和产业数字化,提供数据存储计算、交换共享、汇聚治理、开放运营全链条服务,实现数据供需对接、业务模型优化,全面释放数据价值。浪潮积极参与国家数据开放平台的规划建设工作,为全国100多个省市政府建立大数据平台,实现了数据的共享共用;为宁夏、广西、重庆等省市提供数据开放服务,梳理政府数据目录20000多个。浪潮着力打造的爱城市网、一贷通等新型互联网应用就是政府授权数据运营的创新成果。爱城市网已覆盖全国400余个城市,一贷通实现“101”贷款模式(1分钟申请、0人工干预、1秒钟到账),累计融资放款过百亿。浪潮在山东打造的健康医疗大数据产业发展模式,成为“云+数+AI”发展的新型互联网业务范本。 场景运营,创新城市管理和服务新模式 在智慧应用领域,通过智慧场景的运营创新城市管理和服务新模式。其中,浪潮城市大脑凭借近年来抢眼表现,入围中国智慧城市产业智慧应用领域典型案例。报告提出:智慧城市发展需要更强大的城市建设“大脑”,打破传统部门之间的数据孤岛和行政隔阂,实现政务信息资源共享和业务协同,让人民群众能够享受到“一窗受理、集成服务”、“一网申请、快递送达”、“一号咨询、互动”的便捷式服务。浪潮已为重庆、济南、攀枝花等10多个城市打造“城市大脑” -- 智慧城市运行管理中心,面向“一网统管”,发挥城市治理的“中枢”作用,对公共管理、应急指挥、城市管理等城市治理数据全量汇聚、叠加分析和深度利用,提升城市事件处置效率,形成跨部门协调指挥的能力,实现“一网管全城、一屏观天下、一脑筑孪生、一键全调度”。 对于未来智慧城市的发展趋势,赛迪认为,发展数字经济、推动新型智慧城市建设,已经成为现代城市主动适应和引领经济发展新常态、重塑城市发展新优势、抢占竞争制高点的战略选择。作为新型智慧城市运营商与领跑者,浪潮将凭借自身强大的云+数+AI的能力,统筹破解城市治理、公共服务、产业发展难题,持续领跑新基建下的智慧城市新赛道。

    时间:2020-07-09 关键词: 软件 芯片 智慧城市

  • 为防止信息泄露 ,印度军方要求所有军人卸载89款软件

    为防止信息泄露 ,印度军方要求所有军人卸载89款软件

    7月8日,据印度社报道,印度军方要求所有军人卸载89款软件,软件涉及社交、杀毒、音乐、网购等18个门类的手机应用软件。印度军方称,此举是为了防止信息泄露。 军方要求所有人在7月15日之前完成卸载,违规者将受到严惩。去年11月,印度军方已经要求所有人员在工作场合避免使用WhatsApp,并且要求所有军官删除脸书帐号。 此外,其中脸书、Line、Snapchat、Instagram、Tumblr等软件也都在禁止之列。

    时间:2020-07-09 关键词: 软件 手机应用 印度

  • IBM已与巴西机器人供应商达成收购最终协议

    IBM已与巴西机器人供应商达成收购最终协议

    7月8日消息,IBM宣布,已与巴西机器人流程自动化(RPA)软件供应商WDG Automation达成收购最终协议。关于交易相关财务条款尚未披露。 此外,这次收购将进一步提升IBM的人工智能自动化综合能力,涵盖从业务流程到IT运营的各个环节,将为企业提供更高级的融合AI的自动化方案。

    时间:2020-07-09 关键词: IBM 软件 供应商

  • 知乎热议:替代Matlab的国产软件出现 半年内实现Matlab功能的70%

    知乎热议:替代Matlab的国产软件出现 半年内实现Matlab功能的70%

    亡羊补牢,犹未晚也。 近日,哈工大、哈工程 Matlab 被禁一事引起了各方科研人员的注意。不少专业人士表示 Matlab 被禁是意料之中,但如何找到一款替代品却是一大难题。 也有人提出可以用 Octave 等开源软件替代,但要想实现 Matlab 的复杂生态还需要至少十年的时间。它背后的生态,算法,是集齐大批各个行业的有代码能力和算法能力的博士工作数十年积累而成的。 不过,近日一家国产软件公司却提出—;—;要在半年内实现 Matlab 科学计算和图形显示功能的 70% ,1 年内 100% 全部实现。 消息一出,立刻引起了高度关注。 网友也纷纷表态:期待,支持国产! 替代 Matlab 的软件 Truffer 是啥? 所以,这个宣称替代 Matlab 的软件到底长啥样? 在知乎关于Matlab 被禁的问题里,这家软件公司展示了 Truffer 的实力:Truffer 完全基于C#编写,100% 自主版权源代码,无需 openGL 等组件即可支持三维、四维图形显示。 该款软件的开发者表示: 美国禁止哈工大使用 Matlab 是给国产软件送机会,Truffer 将在半年内实现 Matlab 科学计算与图形显示的 70% 功能,1 年内 100% 实现,3 年内完全实现 Simulink,100% 自主版权源代码;并且无需 OpenGL 等组件支持的三维、四维图形显示。 短期内将在周全性、高性能并行计算、专业的拓展工具箱等方面可能会稍显落后,但该软件可以应付日常 90% 的 Matlab 的科研需求,而且还能根据 Matlab 的现有功能进行优化,最后达成比 Matlab 更好用、更易用。 如果有意等待适用,可以给该答案下留言或者给作者私信留下邮箱,将会获得源码以及试用版。评论区已经有小伙伴拿到了源码,目前正在研究。 有网友已经收到一部分源码,并已经开始研究。 首先,软件源代码图长这样: 雷锋网(公众号:雷锋网)也询问了一位程序员,据他介绍从源代码图来看,这个软件和 Matlab 的部分功能还是很贴近的,但具体功能如何还不得而知。 Truffer 不仅可以做到矩形域最小二乘曲面拟合计算,还可以实现数值拟合的基本功能,即通过获取一些符合伽马分布的数据点,通过拟合曲线算出 α 和 β 数值。 除此之外,Truffer 还能画一些很有意思的图。比如读取 OBJ 文件,自主三维渲染得到的洛克希德 SR-71飞机(仿真图片)。 同时,他们还强调,该运行过程完全具有自主知识产权,没有使用 OpenGL。 总的来说,Truffer 可以使用试验数据来绘制曲线和导出公式,还能进行三维有限元计算(比如解稀疏矩阵)。 不过,该软件公司也表示,由于 Truffer 还未完全成熟,短期内会在周全性、高性能并行计算、专业的扩展工具箱等方面落后于 Matlab ,需要更多第三方的支持,不过 Truffer 足以应付大家 90% 的日常科研需求。 得知背后公司后,网友们却有点悲观 这个软件公布之后,背后的软件公司—;—;联高软件公司也被挖了出来。 天眼查显示,北京联高软件开发有限公司成立于 2002 年,位于北京海淀高科技园区,属于高科技企业、双软企业。 根据其官方显示的信息,联高曾开发过多个文档管理软件、VNUC 数控加工仿真软件,还有一款用于扫描图像增强的免费软件原本。但是官网上却不见 Truffer 的任何信息。 团队方面,核心成员均具备 20 年以上的经验。旗下目前有四款产品,分别是多可文档管理、联高资产管理、数控加工仿真和“原本”小工具。其中多可文档管理的客户包括证监会、神州数码、北京交通大学等机关、高校、企业,甚至还包括了中国科学院微电子研究所。 但是,这个公司目前已有的业务中,跟 Matlab 好像搭不上边。 成立 18 年,从过往合作高校企业来看,这家软件公司的实力还是不错的,只是从其业务线来看,这家公司的主营业务与 Matlab 关联并不是很大,网友们见状,对替代软件 Truffer 也产生了怀疑,大家开始抱着理性的态度重新审视这款软件。 首先,从技术上分析,大部分人认为,这款软件实现的其实都是最基础的功能,要想实现 Matlab 的功能似乎还有点远。知乎网友梨雪梅表示:这是不是同学课设的大作业的源码,毕竟这个代码,确实有点粗陋了。 知乎用户 architec 也表示赞同。 其次,从公司实力上分析,大家对其能否实现半年内实现 Matlab 科学计算和图形显示功能的 70% ,1 年内 100% 全部实现的豪言壮语表示怀疑。 但雷锋网编辑还是想弱弱的说一句,国产软件自主自强之路,是一件道阻且长的事情,一时急不得。 正如此前中科院计算所研究员、先进计算机系统研究中心主任,中国开放指令生态联盟秘书长包云岗在回答如何做出像Matlab这样能卡别人脖子的软件时回答的: 第一,把东西做出来,而不是追求把论文发出来; 第二,把东西用起来,而不是做完就扔了; 第三,把教学场景用起来,而不是把教学当作负担; 第四,把持久战意识树立起来,而不是期望速胜论。 参考来源: 【1】https://www.zhihu.com/question/403055136 【2】http://www.legalsoft.com.cn/ 【3】https://www.leiphone.com/news/202006/Wv3A4qgqPuPVZ7ZA.html 猜你喜欢的商品>> 一次性医用外科口罩50只 39.9元 南极人充电式声波电动牙刷 券后价7.9元 【三只松鼠】 早餐蛋糕面包两箱 券后价 32.9元 超轻透气减震跑步运动鞋 券后价79元 国民高弹缓震 运动休闲鞋 券后价74元 亲肤大豆纤维七孔空调被 券后价 79元 腾讯视频会员年费99元/京东plus联合年卡128元

    时间:2020-07-08 关键词: 软件 matlab 知乎

  • 重磅!安兔兔遭禁令 被谷歌视为间谍软件

    重磅!安兔兔遭禁令 被谷歌视为间谍软件

    近日,谷歌的力度进一步加大,经过谷歌认证的设备如果安装安兔兔的基准测试工具会出现弹出警告,明确指示Google Play Protect认为安兔兔是一款间谍软件,如果用户通过访问安兔兔官网进行APK下载也将会得到醒目的红色警告,告知该网站含有有害应用。 安兔兔作为国内在Android上使用较为普遍的基准测试工具,具有一定参考性,也获得了业内的认可,今年早些时候安兔兔被谷歌Play商店勒令下架,如今谷歌Play Protect安全平台更是将该应用视为危险的产品,阻止用户安装。 早前下架谷歌Play商店的原因是谷歌在对国内公司猎豹移动的相关应用普查时,涉嫌包含间谍软件和隐藏的跟踪功能,作为安兔兔的股东之一,猎豹移动的参与甚至使其获得谷歌Play的永久禁令。 目前造成这样的原因尚不明确,但是旧版本的安兔兔安装后不会得到警告提示,所以可以判断在Play Protect看来,比较新版的安兔兔内部存在某种追踪功能。 就目前来看,这已经使得安兔兔在Android用户中产生了负面影响,后果不可估量。主要原因还是因为国外应用商店认为其软件中含有涉及安全隐私的违规操作。

    时间:2020-07-08 关键词: 软件 谷歌 安兔兔

  • PC QQ 9.3.5版发布:消息草稿实时保存

    PC QQ 9.3.5版发布:消息草稿实时保存

    腾讯今晚放出了PC QQ的最新版本v9.3.5,更新内容虽然只有三条,但都非常实用,强烈推荐升级。 新版QQ新增加了聊天消息草稿实时保存功能,遇到程序崩溃、系统死机、断电等意外情况时,再也不用担心消息丢失了。 另外,新版在聊天表情中增加了逗趣小黄脸,可以展示更细微的情绪表达,增加聊天趣味,此外在群通话时支持展示发言人昵称,可以轻松确认是谁在说话。 有趣的是,PC QQ上个版本是9.3.3,中间跳过了9.3.4,之前也曾跳过9.2.4、9.1.4等版本,看来QQ团队是真的不喜欢“4”。 PC QQ 9.3.5下载地址: https://down.qq.com/qqweb/PCQQ/PCQQ_EXE/PCQQ2020.exe 更新日志: 1、聊天表情新增逗趣小黄脸,更细微的情绪表达,聊天趣味丛生; 2、新增消息草稿实时保存功能,不再担心草稿消息丢失; 3、群通话支持展示发言人昵称,轻松确认发言成员。 视频会员活动汇总>> 爱奇艺视频会员限时优惠5折 优酷视频会员年卡5折购(99元) 腾讯视频会员年费99元/京东plus联合年卡128元 芒果TV 13个月 98元(6.16-6.22)

    时间:2020-07-02 关键词: 软件 腾讯 pc qq 草稿

  • iQOO Z1x让5G手机续航不“缩水”

    iQOO Z1x让5G手机续航不“缩水”

    上个月6日的时候是我们熟悉的618购物狂欢节。在618购物狂欢节这一天里,小编相信很多的人都已经购买到了属于自己的一部5G手机。然而,很多人向小编反映,自己5G手机的续航表现好像有“缩水”。 实际上,5G手机所带来的高带宽、高速率需建立在更复杂的MU-MIMO天线矩阵规模之上,而更多的天线和更高功率的射频芯片,都需要更多的电力来驱动,这就导致5G手机在硬件层面更加费电。其次,很多热门5G手机屏幕刷新率也达到了90Hz以上。这样一来,很多5G手机在续航表现上的确有些不如一些4G手机。 那么解决的办法有哪些呢?譬如有的厂商通过软件上的优化,让手机智能在5G/4G模式中切换,从而带来更好的续航效果;还有的做法就更简单有效,通过加大电池容量来提高手机续航。而后者的做法也成为行业一些5G旗舰的常规做法。譬如大V@馮偉文 就发文表示:最近看到有人发起了高刷和长续航的投票,其实都2020年年中了,所以高刷新率和续航不再是二选一的事情,而是全都要,并放出了一份有着大容量电池的5G手机榜单。 可以看到,这份大容量电池的5G手机榜单通过刷新率进行了区分:其中屏幕刷新率为90Hz的大容量电池5G手机是小米10 Pro,电池容量达到了4500mAh;而屏幕刷新率为144Hz的大容量电池5G手机有iQOO Z1、iQOO Neo3以及努比亚红魔5G,电池容量也同样为4500mAh;而到了屏幕刷新率为120Hz的大容量电池5G手机中,有两款手机亮了,分别是三星S20 Ultra以及还未发布的iQOO Z1x,这两款手机的电池容量都达到了5000mAh,比起其他5G手机足足高出了500mAh以上,续航表现自然将更加出色。 或许很多小伙伴对iQOO Z1x这款新机还比较陌生,其实在近日,数码博主@搞机王腾霄 也带来了最新爆料,他表示iQOO Z1x不仅会用上5000mAh的超大电池,再结合120Hz的高刷新率,完美地将高刷新率屏幕与长续航结合起来,瞬间成为了目前5G新机中的“黑马”。 总之,在目前的智能手机市场,5G和高刷屏幕已然成为了手机上的耗电大户,诸多厂商为了保证良好的续航能力,快充技术的确发展迅速。但是大容量电池所带来的续航加成无疑更直观。而iQOO Z1x就是一款这样的5G手机,当然这款手机或许除了续航,在硬件配置和价格上可能还有惊喜,不知道小伙伴期待这款新机的到来吗?

    时间:2020-07-02 关键词: 手机 软件 5G

  • 汽车软件和电子架构未来发展十大趋势

    汽车软件和电子架构未来发展十大趋势

    汽车软件和电子系统的新时代已经开启。 随着智能互联、自动驾驶、电动汽车及共享出行的发展,软件、计算能力和先进传感器正逐渐取代发动机的统治地位。与此同时,这些电子系统的复杂性也在提高。以当今汽车包含的软件代码行数(SLOC)为例,2010年,主流车型的SLOC约为1000万行;到2016年达到1.5亿行左右。复杂性正如滚雪球般越来越高,不可避免地导致了与软件相关的若干严重质量问题:这在近期若干起大规模车辆召回事件中屡有耳闻。 解决迫在眉睫的行业隐忧 当前,软件在D级车(或大型乘用车)的整车价值中占10%左右,预计将以每年11%的速度增长,到2030年将占整车内容的30%。数字化汽车价值链上的所有企业均在尝试从软件和电子技术带来的创新中获利(见图1)。软件公司和其他数字技术企业正从目前的二、三级供应商逐步成为整车企业的一级供应商。他们超越了功能和应用程序(APP)的范围,进一步涉足操作系统,加深在汽车“技术栈”中的参与度。同时,传统的汽车电子系统一级供应商正在大胆进入IT巨头所在的功能与应用程序领域。豪华品牌车企则正进入操作系统、硬件简化、信号处理等更底层的技术领域,以期从根本上确保其技术优势和独特性。 这些战略举措的结果之一是车辆架构将变为以通用运算平台为基础的,面向服务的架构(SOA)。开发者将得以添加新的智能互联解决方案、APP、人工智能元素、高级分析工具和操作系统等。差异化(或独特性)将不再仅仅停留于传统的车辆硬件方面,而更多地通过由软件和先进电子技术赋能的用户交互界面和体验层面来体现。 未来的汽车将成为搭载全新差异化元素的平台(见图2)。这些差异化元素可能包括最新的车载娱乐系统、自动驾驶和智能安全等以“高容错性”为根本的功能。软件将通过智能传感器与硬件整合,进一步深入数字堆栈。堆栈之间将完成水平整合,并添加新层,从而将整体结构转化为SOA。 最终,全新的软件和电子架构将催生多个改变游戏规则的趋势,提升复杂性和相互依赖程度。例如,新的智能传感器和应用将驱动车辆数据“爆发式增长”;相关产业链上下游企业若想维持竞争力,就必须高效处理和分析这些数据。模块化的SOA和OTA更新对大型复杂软件的维护至关重要,并催生可满足车主最新需求的商业模式。由于第三方APP开发者将越来越多,车载娱乐系统将越来越应用程序化,甚至高级驾驶辅助系统(ADAS)也会在一定程度上APP化。对数据安全的关注将逐渐从纯粹的权限控制策略转变为综合性安全概念,以达到预测、避免、检测和防御网络攻击的目的。 汽车电子电气架构未来走向的十大假设 通向未来技术和商业模式之路远未明晰。我们就此提出了十大假设。 趋势1:电控单元(ECU)的整合程度将提升 汽车行业将转为整合的ECU架构,这在高级辅助驾驶系统(ADAS)和高度自动驾驶(HAD)功能上尤为必要,而其他车辆功能则仍可能保持较高程度的去中心化。 随着自动驾驶的发展,软件功能虚拟化和硬件简化的重要意义将进一步提升,而这可能以几种形式成为现实。一是将硬件整合到针对不同时延性和可靠性要求的堆栈中;二是一个冗余的“超级计算机”将取代ECU的地位;三是彻底放弃控制单元的概念,转而采用智能节点计算网络。 趋势2:特定硬件使用堆栈数量将受到限制。下列四个堆栈会成为今后五到十年内新一代汽车的基础: 时间驱动栈。控制器直接与传感器或执行器相连,而系统则需要支持严格的实时要求和低延迟时间;资源调度将基于时间。该堆栈包括达到最高汽车安全完整性等级的系统,例如经典的汽车开放系统架构(AUTOSAR)。 事件-时间驱动堆栈。这一混合堆栈能将诸多高性能安全应用结合在一起,例如ADAS及HAD。操作系统将应用程序和外设分隔;应用程序则根据时间进行调用。在应用程序内部,资源调度可以根据时间或优先等级决定。运行环境将确保关键的安全应用与车内其他应用程序分隔并独立运行。目前这一概念的示例是自适应AUTOSAR。 事件驱动堆栈。该堆栈以对安全等级要求较低的资讯娱乐系统为中心。这些应用程序与外设清晰地分隔开来,资源调度将遵循最优化原则或基于事件。该堆栈包含允许用户与车辆交互的常用可视功能,如安卓、汽车等级Linux、GENIVI和QNX。 云堆栈。该堆栈协调车辆外界对车辆数据及功能的访问,并负责通信、安全、以及应用程序认证。该堆栈还须建立一个预定义的车辆界面,包括远程诊断。 趋势3:扩展的中间层将使应用程序从硬件中抽象化 随着车辆逐渐演变成移动运算平台,中间件(middleware)将实现车辆重新配置,以及相关软件的安装和升级。当前ECU内部的中间件只是负责跨ECU间的通信。新一代车辆则与此不同,中间件将是域控制器与功能访问之间的连接。中间层在ECU硬件之上运作,并推动抽象化和虚拟化、SOA以及分布式运算。 趋势4:车载传感器数量将飞速增加 在今后两到三代汽车产品上,整车企业将安装多个具备相似功能的传感器,来确保车辆具有充足的安全冗余。长期看来,行业将开发更完善的传感器解决方案来减少传感器数量和成本。 长远来看,对于车辆传感器数量,可能会出现不同的发展情景——增加、稳定不变或是下降。哪个情景最终会发生将取决于监管政策、技术成熟度以及在不同用途下使用多个传感器的能力。举例来说,监管部门可能要求更加密切地监控司机身体状况,从而增加传感器的应用。然而,一味增加,或者数量维持不变,都不利于成本控制。所以减少传感器数量的动力将会较为充足。未来的高级算法与机器学习可增强传感器性能和可靠程度,再辅之更加强大的传感器技术,传感器冗余将有望减少。 趋势5:传感器将更加智能 集成化的智能传感器将被用来管理HAD所需的大量数据。传感器融合和3D定位等高级功能将在中心化运算平台上进行,预处理、筛选和快速反应则很可能直接在传感器内完成。据估算,一辆自动驾驶汽车每小时产生的数据量将达4TB,因此,传感器将需要完成部分传统由ECU完成的工作。为确保正确运转,新一代传感器清洁系统,例如除冰除尘等,将尤为必要。 趋势6:全电力和数据网络冗余将变得至关重要 对可靠性要求较高的安全类关键应用,将利用整个冗余圈来完成所有对安全行驶至关重要的工作,如数据传输和电力供应等。电动汽车、中央计算机和高耗能分散式计算网络都会需要具备冗余性的新型能源管理网络。线控转向和其他HAD功能所需的高容错性同样需要冗余系统设计。这一切尚难以在目前的故障保护监控应用架构上完成,仍有待进一步突破。 趋势7:“汽车以太网”势不可当将成为整车支柱 数据量的提升、HAD的冗余要求、互联环境下的安全保障,以及跨行业标准协议的需求很有可能催生汽车以太网,并使其成为冗余中央数据总线的关键助推因素。以太网解决方案可以实现跨域通信,并通过添加以太网扩展,例如音-视频桥接(AVB)和时间敏感网络(TSN)等,来满足实时性要求。 本地互联网络、控制器区域网络等传统网络将继续在车辆上运用,但仅用于封闭式的低级网络,如传感器和执行器等。FlexRay和MOST等技术有可能被汽车以太网及其扩展(如AVB、TSN等)取代。 趋势8:整车企业会严控与功能安全及HAD相关的数据互连,但将为第三方访问数据开放接口 发送与接收安全关键数据的中央互联网关将始终直接且仅连接到整车企业的后台,第三方会被允许进行数据访问(被监管法规排除的场景除外)。然而,在车辆APP化的推动下,资讯娱乐系统的新兴开放接口将允许内容和应用程序供应商加载内容,而整车企业将尽可能严格地保持各自的标准。 目前的车载诊断端口将被互联通讯方案取代。通过接入整车物理端口来读取车辆数据不再必要,登陆车企后台即可。车企将在其后台开放若干数据接口,以满足若干特定场景的需求,如失窃车辆轨迹追踪或个性化保险等。 趋势9:汽车将在云端结合车内及车外信息 虽然非车企以外的企业参与程度仍取决于监管法规,非敏感数据(即非隐私或安全相关数据)仍然有望更多地在云端进行处理。随着数据量的增长,大数据分析将被越来越多地应用于数据处理,并将基于数据处理结果制定相应的行动方案。基于数据的自动驾驶的应用及其他各项数字化创新将依赖于不同企业之间的数据共享。当然现在仍然不清楚不同企业间的数据共享将如何实现、由谁实现,但主要的传统供应商和技术企业已经开始建立有能力处理此种海量数据的集成化平台。 趋势10:汽车将应用双向通信的可更新部件 通过车载测试系统,汽车可以实现自动检查功能和集成更新,从而推动生命周期管理,以及增强或解锁产品的售后功能。所有ECU都会与传感器和执行器交换数据,并检索数据包来支持创新性用例,如基于车辆参数的路线计算。 OTA更新是HAD的前提条件,它还将有助于开发新功能、确保网络安全,并使车企得以更快部署功能与软件。事实上,正是OTA推动了本文提及的多项整车架构上的重大变革。 为实现类似智能手机那样的升级性,汽车行业须克服限制性的经销合同、监管要求和安全与隐私问题等诸多挑战。整车企业将与该领域的技术供应商密切合作,在OTA平台上实现车队标准化。 车辆将在全寿命周期内获取功能性及安全性升级。监管部门可能强制要求软件维护,来确保车辆设计的安全完整性。更新和维护软件的责任将在车辆维护与运行领域催生新业务模式。 评估汽车软件和电子架构的未来影响 软件和电子架构在未来面临的颠覆性趋势同样不可小觑。诸多战略性举措可能就此催生:车企可以组建行业联盟来实现车辆架构标准化,IT巨头可以引入车载云平台,出行方案供应商可以开发开源车辆堆栈和软件功能,车企也可引入更加先进的互联车辆和自动驾驶车辆。 对于传统整车企业而言,从以硬件为中心转为以软件为导向,以服务为主导的挑战更为艰巨。我们在此提出五条战略建议: 将车辆与车辆功能的开发周期分离。整车厂和一级供应商须从技术和组织的角度,明确如何在车辆开发周期之外,进行整车功能的开发、供应及部署。考虑到目前的车辆开发周期,整车企业须找到管理软件创新的方式,还 应思考如何为现有车辆制定加装和升级方案(例如计算单元)。 为软件和电子技术开发制定附加值目标。整车企业必须找到自身能建立控制点的差异化功能,因为清晰定义软件和电子技术开发的附加值目标意义重大。同样重要的是,明确哪些领域可能被“同质化”,或者有哪些课题只能由合作伙伴提供。 为软件贴上清晰的价格标签。软件与硬件的分离意味着整车企业需要重新思考单独购买软件的内部流程和机制。除了传统方法外,还须分析如何将软件开发中的敏捷方法在采购流程中得到充分利用。在这个问题上,供应商(一级、二级和三级)也扮演了关键角色。 围绕新电子架构设计具体的组织结构(包括相关后台)。在改变内部流程来交付和销售高级电子技术和软件之余,企业还应思考如何为与车辆相关的电子技术课题建立相应的组织结构。 分层式的新架构需要打破现有的垂直化体系,引入全新的水平化组织单元。另外,企业还须培养内部软件和电子开发团队的专有能力和技能。 将汽车功能商品化并以此为基础设计商业方案。企业必须分析哪些功能可以为未来架构带来真实收益,从而实现变现,由此可以为软件和电子系统的销售开发新的业务模式,无论其是产品、服务或某种全新概念。 中国将成为汽车软件及电子产业发展的新高地 中国的整车行业在过去几年取得了有目共睹的巨大发展。国产汽车行业的进展不仅体现在传统能源汽车的研发及制造上,也同时体现在了诸如汽车电动化、共享化、互联网化、无人驾驶化等所谓“新四化”上。国产汽车软件及电子的发展,也会借此东风,不断取得新发展。 在上文述及的十大趋势中,我们看到在一些中国领先汽车企业身上也有所体现。 趋势1(ECU整合):比亚迪近期宣布在最新的e平台上实现仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1,使整车控制模块线束大幅减少,降低模块故障率以及提升生产装配效率。 趋势2(汽车以太网):上汽集团最近推出了基于全新电子电气架构的电动车平台——Double E架构,核心亮点之一是采用了支持海量数据极速传输的以太网技术。 趋势3(整车厂商开放数据接口):比亚迪于近期上线了汽车智慧开放平台,并通过该平台将车内信号封装为数百个API。开放的API内容涵盖车身、行驶数据、车速、全景、空调、雷达、充电设备等18类数据。 趋势4(云端数据处理):阿里巴巴推出的AliOS智联网汽车解决方案,其一大亮点是充分发挥了阿里云在云计算、大数据和人工智能的优势,借助阿里巴巴的生态能力,赋能合作伙伴更好探索“数据x智能”驱动的新型业务模式。 趋势5(OTA):上汽与阿里巴巴合作的斑马智行在2017年底/2018年初完成对近40万台荣威/MG品牌乘用车的OTA升级,受到了业内极大关注,堪称是智能汽车在华发展的标志性事件之一。 汽车软件和电子系统的新时代已经开启。此前业内奉为圭臬的业务模式、客户需求和竞争格局都将发生剧变。我们对即将产生的产值和利润持乐观态度。但若想从变革中获益,汽车行业的所有参与者均应根据全新的环境,重新思考和谨慎定位(或再定位)自身的价值主张。

    时间:2020-06-29 关键词: 汽车电子 电子 软件

  • 哈工大、哈工程被美国拉黑 Matlab软件宣布禁止师生使用

    哈工大、哈工程被美国拉黑 Matlab软件宣布禁止师生使用

    前不久美国宣布将33家中国公司及机构列入“实体清单”,上了这个名单的人或者公司、机构将禁止使用美国公司的产品、技术。被禁的名单中有哈工大、哈工程两家高校,结果这两天学校的师生发现已经不能使用购买的Matlab软件了。 Matlab软件很多人不了解,但在理工科大学中这是非常重要的软件,这是美国MathWorks公司出品的商业数学软件,不过用途不只限于数学,还可以用于数据分析、建模仿真、数值计算,被称为理工科神器。 据报道,在被美国列入实体清单之后,哈工大的师生们发现他们购买的正版授权Matlab软件开始提示反激活通知,多次之后授权许可已经失效,也不能重置密码。 在咨询过之后,有Matlab公司的员工表示他们已经无法再给哈工大的师生们提供正版软件授权,需要遵守美国政府规定。 没有了Matlab正版授权,目前还可以有其他开源的软件可用,但是Matlab多年来打下了深厚的基础,很多学校、师生都是以Matlab为主,一时间更换其他软件多少都会带来麻烦,影响正常的教学、研究。

    时间:2020-06-29 关键词: 美国 软件 matlab 哈工大 哈工程

  • 中小企业的二维码仓库管理免费系统

    中小企业的二维码仓库管理免费系统

    当今,随着二维码技术的不断发展,二维码逐渐给人们的生活带来了很大的便利,比如线上支付,扫码加好友等等。除此之外,二维码还可以助力企业更好、更快地读取和显示产品的信息,提供企业的工作效率。 事实上采购的二维码系统可能并不适用于中小企业、其原因是在效率的提高上、目前协同多部门和移动化办公才是好的措施和办法,而单单的二维码系统相反增加了人力成本和设备维护成本。 如果中小企业管理者可以使用员工自已的手机、进行扫码领取物料、实现仓库无纸化办公,同步在线申请和审批流程,就可以实现免费的二维码仓库系统搭建。在硬件设备投资上无需要采购扫码器、在软件使用上无任何的电脑维护成本。 那么在什么样的条件下才能满足免费的操作和使用、管理者可以借用一些现有的小工具来满足需求,比如微信小程序云库存表、是建立在云端服务器和社交工具的平台。 可以快速的分发账号给员工、同步授权操作权限满足各个部门和员工的协同在线管理。随着科技的发展、未来中小企业也可以实现无人仓库的管理,只需要接入物联网终端技术就可以满足这样的需求。

    时间:2020-06-29 关键词: 软件 系统 二维码

  • 如何能防止自己的ETC被“蹭”?

    如何能防止自己的ETC被“蹭”?

    当前,网络上流行“活物ETC”、“为人处事不必太ETC”等网络流行语。那么,这些网络流行语中的ETC究竟是什么意思呢?众所周知,ETC的功能是给车辆抬杠放行。那么,这些网络流行语中的ETC是指经常与你抬杠的人。 网民们的脑洞大开简直让网编心服口服,但今日网编想说的并不是键盘侠,只是这些“蹭ETC”的人。愈来愈普及化的ETC,提升了髙速的行驶高效率,给众多车主产生了便捷,可是“蹭ETC”的状况却司空见惯。网编今日就来和大伙儿好好地聊一聊这类“蹭ETC”的个人行为。 “蹭ETC”是种哪些实际操作? “蹭ETC党”一般会在ETC车道旁迟缓行车,见机行事,一旦发觉车后让ETC车道的栏杆抬起来,立刻给油冲过来。真实应当应用ETC的车辆赶到道闸机前时,早已被栏杆遮挡了去向,只有眼巴巴看见“蹭ETC”的轿车一拥而上。 怎么会出現这类状况呢?这是由于前置式车道无线天线买卖在栏杆前进行买卖后,抬栏杆海关放行,朋友们在过髙速ETC车道时,必须与前边车辆维持8-10米之上间距,由于当车辆驶近ETC车道,进到无线天线鉴别地区,便刚开始交易方式。 假如前边车辆沒有安裝髙速ETC,后边紧随车辆太挨近它,无线天线便会全自动载入后边车辆OBU数据信息开展扣钱,出現替他人付钱的状况。 也有一种后置摄像头式车道,根据地感线,采用车辆序列管理方法,能够 辨别出每辆是不是交费,全是ETC车辆,行驶ETC车道时能够 持续走车。假如前面的车子未交费,后边的ETC车辆是不容易帮前车开启栏杆的。 但是,那样产生的不便是,正前方无ETC车辆务必倒出ETC车道。因而沒有ETC的车辆请不要误进ETC车道,ETC车辆行驶时最好是在车道内没车的情况下再进到车道。 如何防止被“蹭” ETC被蹭关键有二种状况:一种是旁边车太近,当ETC系统软件鉴别出车辆信息内容时,正前方车辆在道闸机开启的一瞬间一拥而上。另一种是在ETC鉴别出车辆信息内容后,周围车道快速插进一辆车。 因而,历经ETC车道时,大家必须留意以下内容: 1.常常查验车截OBU机器设备是不是一切正常运行,ETC卡插进后应当会听见语音提示。 2.车主历经ETC收费口处时,应当尽可能维持20km/h下列的时速,避免磁感应不成功和确保安全性根据。 3.根据ETC时要确保每辆最少有10米之上的间距,另外观察周围车道车辆行驶状况,如果有车辆提早等待有意不行驶,车主就需要天赋加点当心了。 诸位小伙伴们还是要多考虑周全,见到车道前边或是周围有车辆在渐渐地开,或是停在那里没动的,此刻你也就能够 换条ETC车道了,尽可能杜绝它。 万一被“蹭”了,应该怎么办? 万一被蹭了ETC,车主朋友们实际上也不必担心。 如果是进到髙速时被蹭了ETC,蹭ETC的车在前面提走了,后边的车主被拦在通道外边,那么能够转向后再度进到,若仍然失败,能够移车到人工服务安全通道刷ETC卡,收费标准全是一切正常的。 而如果是驶离髙速时被蹭,也不必担心,花费也不会被多扣,只需和高速收费站工作员联络,就可以由人工服务安全通道根据。 总而言之,被“蹭ETC”是沒有经济损失的,可是会消耗大量的时间,一天的好心态也将会就那么被毁坏。但是,朋友们请安心,这些“蹭ETC”的车辆也是会遭受惩罚的。 “蹭ETC”会遭受什么惩罚? 如今这一社会发展“举头三尺有监管”,“蹭ETC”的个人行为可逃不出监控摄像机,不管行车速率有多快,高速收费站监控摄像头都能精确鉴别出车牌号码。 蹭他人ETC不良影响还是很严重的,许多 地区会把逃费车辆拉进信用黑名单,而一旦纳入信用黑名单,逃费车辆将没法行驶全国高速。 假如车辆蹭ETC进到高速路,在出入口的情况下高速收费站一般会按无卡解决,即依照全程髙速最长距离开展收费标准。 针对有蹭他人ETC念头的车主,网编劝你還是尽快停手吧,以防因小失大。

    时间:2020-06-25 关键词: 软件 信息 ETC

  • 2017年全球智能电表出货量达1.7亿台

    2017年全球智能电表出货量达1.7亿台

    2017年全球智能电表的年出货量首次超过1亿台,总计出货量达到1.7亿台。由于电表制造商每年为硬件和相关软件和服务的销售额增加近50亿美元,高级计量基础设施(AMI)技术浪潮仍将继续,即使未来几年中一些主要部署开始达到峰值。 2017年全球智能电表年度出货量首次超1亿台 根据IHS Markit最新的电表报告,由于中国的庞大数量,亚太地区仍然是智能电表出货量最大的地区。然而,在中国以外的个别国家推广正在日益改变区域趋势。例如,日本的智能电表项目有望在预测期内完成,占亚太地区总体出货量的13%。随着制造商希望扩大其业务范围,韩国和印度的最新发展也将提供下一个增长点。 欧洲、中东和非洲在全球市场中发挥重要作用 虽然不是当前出货量最大的地区,但在欧洲、中东和非洲都有一些最多样化和最有趣的活动。目前,欧洲、中东和非洲地区占全球五分之一的智能电表出货量,该地区拥有最高的智能电表采用率。 然而,报告给整体智能电表出货量的预测带来好消息和坏消息。 好消息是IHS Markit预测智能电表的出货量将继续增长,到2020年全球峰值出货量将超过1.25亿台。这主要是由于许多欧洲国家的智能电表部署,包括法国和英国是目前最强劲的推动因素。在法国,用标准化G3 PLC智能电表取代旧电表的Linky项目正按计划进行。尽管SMETS2计划即将实施(因为它仍在延迟),但在英国,SMETS1计划部署仍然一直推动着市场增长。IHS Markit仍然预计英国将实现强劲增长,但随着SMETS2的实施继续推迟,预测风险将更大。此外,随着意大利和瑞典等其他欧盟国家也通过全国智能电表推广,欧洲的增长将在未来几年继续。 潜在的坏消息是,全球出货量将在2020年左右达到峰值,之后智能电表的整体出货量自然会下降。由于一些早期部署的AMR开始被第二代AMI系统取代,因此今年秋季和下一批出货量之间的差距是替换周期的问题。 第二代高级计量基础设施和服务 公用事业和供应商都在关注AMI相关软件和服务。对于供应商而言,它是摆脱仅依靠硬件的商业模式的方法,也是巩固其作为公用事业解决方案提供商和技术合作伙伴的地位的途径。对于公用事业而言,利用“即服务”商业模式的机会意味着降低采用新技术的风险。 事实上,IHS Markit预计2016年至2023年间公用事业将花费超过580亿美元用于以电表为目标的AMI解决方案,其中越来越多的资金用于系统的非物理方面,即软件和托管服务。从地区来看,北美和欧洲显示出向管理服务迈进的最强烈迹象,其中“网络即服务”特别推动了欧洲和北美地区的AMI管理服务,预计到2023年分别支出5.48亿美元和4.1亿美元。

    时间:2020-06-23 关键词: 软件 硬件 智能电表

  • 2023年全球智能电网市场规模将达613亿美元,智能电网建设促进城市发展

    2023年全球智能电网市场规模将达613亿美元,智能电网建设促进城市发展

    全球第二大市场研究机构MarketsandMarkets日前发布报告称,全球智能电网市场规模预计在2018年将达到238亿美元,而这一数字在2023年将达到613亿美元,预测期内(2018年—2023年)的复合年增长率(CAGR)为20.9%。 报告认为,促进全球智能电网增长的主要因素包括:政府政策和法定任务的支持、智能电网可靠性的提高以及老化电网基础设施现代化等。 MarketsandMarkets将智能电网市场进行分类并进行细分领域的前景预测。在软件的技术上,智能电网市场被细分为高级计量基础设施、智能电网配电管理、智能电网管理、电网资产管理、变电站自动化、智能电网安全、计费和客户信息系统;在硬件的基础上,智能电网市场被分为智能电表;在服务的基础上,智能电网市场被细分为咨询,部署和集成、支持和维护。 此外,报告还指出,智能电网市场由电力服务商、解决方案供应商、服务提供商、系统集成商、原始设备制造商(OEM)、管理服务提供商、政府和规划机构、经销商和分销商以及企业用户和技术提供商等若干组织组成。 该市场的需求方包括公用事业提供商,区域能源供应商和私人电力供应商;供应方包括提供不同类型智能电网软件的智能电网软件供应商,如高级计量基础设施,智能电网配电管理等等。通过对全球五个主要地区(北美,欧洲,亚太地区,中东和非洲以及拉丁美洲进行调查分析,MarketsandMarkets认为全球智能电网市场的主要供应商是:GE(美国),ABB(瑞士),西门子(德国),施耐德电气(法国),Itron(美国),Landis + Gyr(瑞士),Aclara(美国),思科(美国), OSI(美国),IBM(美国),Wipro(印度),霍尼韦尔(美国),甲骨文(美国),S&C Electric Company(美国),伊顿(爱尔兰),Kamstrup(丹麦),Trilliant Holdings(美国),Globema(波兰),Tech Mahindra(印度),Enel X北美(美国),eSmart Systems(挪威),Tanatalus(美国),EsyaSoft(印度),Grid4C(美国)和C3 Energy(美国)。 当前看来,在绿色节能意识的驱动下,被称为“电网2.0”的智能电网成为世界各国竞相发展的一个重点领域。以集成的、高速双向通信网络为基础,智能电网通过先进的传感和测量技术、先进的设备技术、先进的控制方法以及先进的决策支持系统技术的应用,可实现电网的可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全的目标。可以这样说,智能电网建设不仅对全球经济的可持续发展具有促进作用,还对将推动智能小区、智能城市的发展,提升人们的生活品质。

    时间:2020-06-23 关键词: 软件 智能电网

  • 全银河系第一款:这个软件可以在电脑上自由控制iPhone

    全银河系第一款:这个软件可以在电脑上自由控制iPhone

    手机和电脑的关系,在当前状况下,两者最有可能的发展方向就是走向融合,类似华为多屏协同的概念。它把文件传输、跨屏复制、屏幕镜像等思路结合在了一起,让手机和电脑可以实现更顺畅的信息互通。 不过这种深度的融合需要在底层做很多优化,厂商需要对硬件、软件有一定的掌控,目前能把整体体验做得不错的只有华为。 最近,我们发现了一款叫做“虫洞”的协同软件,可以在手机和电脑之间构建一条“捷径”,实现投屏、反向控制、共享剪贴板等操作。更厉害的是它对设备的支持十分广泛,电脑端有Windows、macOS、Linux(开发中),手机端支持Android和iOS设备,无需root/越狱。 据官方说,这是“全银河系第一款”可以在电脑上控制iOS的软件。 那么它的体验到底如何呢?下面我们就来详细介绍一下。 下载地址:https://er.run/(Android设备免费,iOS设备需要付费49元) 不用羡慕苹果,安卓手机也能使用Handoff 先来介绍一下用Windows/Mac电脑连接Android手机的体验。其实类似的开源工具有很多,我们之前也介绍过一款 scrcpy,不过这些工具很多都是技术向,对普通用户门槛较高。虫洞的优势就在于它把操作做得十分简单易懂,从第一次连接到上手体验,根据提示就能一步步掌握。 Android手机需要用数据线连接电脑,成功投屏后,你就能在电脑上控制手机了。基础的点击、滑动操作都比较顺畅,鼠标滚轮可以控制翻页,手机上的全局搜索也一般都是上滑/下滑呼出。 不过用键鼠自然是不太适合全面屏手势,虫洞在投屏界面放置了三大金刚键,可以点击对应按钮实现主菜单、返回、多任务。 上面几个按钮是控制投屏窗口,可以全屏、最小化、固定在最上端显示。下方几个是手机的快捷按钮,有息屏、截图、音量等。 通过截图按钮截的图,会保存在电脑剪贴板中,可以在微信中直接粘贴。这个使用逻辑没什么错,不过我认为应该在手机端也保存一份。 音量控制是两个系统,独立控制,这个逻辑有点奇怪,既然画面已经投到大屏上了,那么声音也应该是通过电脑的麦克风播放才对。 猜测是还没来得及做适配,或者技术还无法实现。(投屏iOS设备,音量是统一控制的。) 双向控制的另一个优势,就是可以直接用电脑键盘打字。手机被认为不能做生产力工具,最重要的原因之一就是打字不方便,虽然语音输入能解决一部分问题,但还是不够准确。 通过虫洞就没问题了,切换中英文之类的操作也能用快捷键完成(我试下来是“shift+空格”,输入法不同可能有差异)。 还有一点必须要提,使用虫洞连接Android手机,是可以实现剪贴板同步的,就是类似苹果Handoff的功能,对于经常要用手机电脑协同工作的人真是太方便了。 虫洞的文件传输功能还比较初级,只能从电脑端向手机端单向传输,默认保存在手机存储主目录。 连接安卓手机还能实现键盘映射,打游戏时作为模拟器使用。映射设置已经比较完善,有方向键、自由键位,还有专门为吃鸡手游设置的地图、开火、瞄准键。不过由于软件处在比较初期的阶段,所以延迟控制可能还不太理想,具体效果要受设备、连接线的限制。 不用羡慕华为,你的iPhone也能实现“多屏协同” 上面提的这些功能基本把虫洞介绍完了,Windows/Mac电脑连接iOS设备的体验稍有不同。键盘映射和息屏的按钮,在这里变成了通知中心和控制中心。另外虫洞可以调用iOS13的触摸板/键盘支持,体验会更好。 如果是iPad设备,搭配随航功能的话可以在外接屏幕/iPad界面之间来回切换。用电脑的鼠标键盘直接控制iOS设备,这种感觉还是很神奇的。不过目前还是受延迟影响,体验需要加强。 另外我们发现,Windows电脑连接iOS设备用的应该是AirPlay和蓝牙入口,所以不需要数据线,可以实现无线连接。 未来手机和电脑的关系会怎样发展? 虫洞团队怎么看待手机和电脑未来的关系呢? “自从手机取代了电脑,成为这个IT世界最重要的用户终端后,二者的关系就再也不可逆转了。 电脑越来越朝向办公、重游戏、专业化工具的方向发展,但这并不意味着电脑会逐渐消亡,相反在上面说的几个领域电脑的优势基本是无法撼动的。用户目前既离不开手机也离不开电脑,并且总是会出现同时使用电脑和手机的场景。 未来我们认为电脑和手机之间的界限会逐渐模糊,使用体验趋向合二为一,会发展出高度的双向信息共享和操控能力,这是过渡时代的一种视角。从长远来看,我们认为电脑一定会被手机或另一种计算终端淘汰,这种终端会有变形、连接扩展、全息屏幕等能力来完全模拟、取代电脑。” 虫洞的理念和技术都是不错的,全面覆盖Windows、macOS、Android、iOS四大平台,把一些技术向的功能做得容易让普通人接受。 由于它目前还处在比较初级的阶段,所以一些细节优化、延迟问题上还需加强,这应该只是时间问题。

    时间:2020-06-22 关键词: 软件 iPhone 电脑 虫洞

  • 中国制造的最大短板:国产工业软件如何不掉队?

    中国制造的最大短板:国产工业软件如何不掉队?

    自去年工业互联网首次被写入政府工作报告,到今年初它被划分为“新基建”重点方向之一,工业互联网的发展可谓一路开挂。 今年“全国两会”期间,“工业互联网”的热度再次飙升,与之相关的工业软件也引发了人们更多的讨论。 全国人大代表、海尔集团总裁周云杰带来了《关于支持工业互联网发展,加速工业体系升级的建议》这份提案。对于工业软件,他提到“集中优势资源,专注工业软件及工业APP的研发,并建立开源的生态系统。” 同时,全国人大代表、浪潮集团董事长兼CEO 孙丕恕提出了推动工业互联网纵深发展,促进数字化转型发展的建议。孙丕恕表示: “加快工业APP开发者人才队伍建设,构建工业互联网APP应用创新生态圈,鼓励不同类企业合作进行工业软件联合开发和推广应用。” “强大”的“中国制造”,有着联合国产业分类中全部的工业门类,为何这两位企业界的全国人大代表都对我国的工业软件和工业APP的发展如此关注?随着工业互联网行业的发展进入快车道,与之匹配的工业软件究竟发展得如何? 我们近日采访了赛意信息、树根互联和昆仑数据等企业,就我国工业软件现状、工业互联网平台厂商的应对之策、工业软件的持续迭代,以及如何更好地服务于“中国智造”进行了交流。 据了解,2018年11月,赛意信息与华为云等联合发布了赛意工业互联网平台,以此将自己多年来在制造业中的能力沉淀对外进行释放,成为工业互联网领域的“第三极”力量。 提及工业软件的发展现状,赛意信息副总裁、工业互联网子公司总经理蔡胜龙总结了自己对于这个行业的观察,他表示: “国内的工业软件整体情况是,管理软件相对比较强,工程软件、研发设计软件相对比较弱,低端软件比较多,高端软件比较少。因此,国内的制造企业在很多业务领域实际上长期依赖于国外的软件。” 工业软件作为工业企业进行数字化、智能化升级转型中不可缺少的一部分逐渐受到关注,其自身的问题也在不断地凸显出来。 中国制造业的最大短板:工业软件 工业软件作为工业化长期积累的工业知识与经验的结晶,是工业化进程中不可缺少的伴生物。其不但可以控制产品和设备的运行,而且可以把它们运行的状态实时地展现,通过分析、优化,再作用到产品、设备的运行,甚至是设计环节,然后实现迭代优化。 追溯其发展,我们可以发现:从上个世纪 60 年代开始,国外的波音、洛克希德、NASA等航天巨头就开始了工业软件的培育与研发;到了70年代工业软件开发的爆发期,外企中的军火商、汽车厂商们等也果断参与进来;80年代初,伴随着IBM大型机、VAX小型机、Apolo工作站在国内崭露头角,上面附带的一些CG、CAD工业软件慢慢被国人所接纳。 随后,该行业中大量的新型工业软件不断涌现,其专业范围从制造业逐渐扩大到能源、原材料等领域,企业之间陆续出现并购重组,最终演变成了今天的工业软件市场格局,诞生了西门子、PTC、施耐德电气等工业软件巨头。 2001–2006 年,西门子相继收购了多家 MES厂商,并在此基础上推出了自己的 MES 软件 SimaticIT。到了2007 年,西门子以35亿美元收购美国PLM公司UGS,同时成立了西门子PLM 软件事业部。此后,又发起了对Innotec、LMS、TESIS、Camstar、Mentor Graphics等的数十笔软件收购。由此,西门子一跃成为仅次于 SAP 的欧洲第二大软件公司,以及世界十大软件供应商。 西门子股份公司副首席执行官博乐仁博士表示: “过去二十年中,西门子在软件方面投入了 100 多亿美元,使我们在工业软件方面处于领先地位。” 一般地,我们把工业软件分为研发设计类软件、信息管理类软件、生产控制类软件和嵌入式工业软件。 工业企业使用较多的工业软件,包括研发设计类的CAD、CAE,信息管理类的ERP、CRM,生产控制类的MES、PLC,以及嵌入式软件,也就是嵌入特定设备的专用软件等。 为了能更直观地阐述国内外工业软件及主要厂商,雷锋网特地对这一领域的企业、所属国家和主要产品作了汇总,详见下图: 知情人士透露:“如果德国西门子现在对中国民用核工业领域禁用集成了产品设计、工程与制造于一体的NX软件,这将是一场灾难:所有用NX软件设计的模型、生产制造过程的管理都将被中断,整个产业将受到巨大影响,甚至无法正常运转。” 另外,在中兴事件时,美国的电子设计自动化(EDA)公司 Cadence,在2018年4月份响应美国商务部号召,对中兴禁售电子设计软件,给了中兴重重的一击:“采购名单上,售价不过数百万的电子设计软件被停用,会使得上百亿的芯片成为硅土。” 据了解,私有软件的问题是用户购买的是许可证,但并不拥有软件的所有权和控制权,而许可证是可以随时撤销的。 因此,有观点认为:“工业软件是中国制造业的最大短板。”那么,中国工业软件发展现状具体是怎样的? 就整体情况,赛意信息曾总结为“管理软件强、工程软件弱,低端软件多,高端软件少。” 另外,蔡胜龙表示: “国内工业软件的标准其实不明确,一些系统的架构也比较落后,对外提供标准的集成能力也不是很强。在实施过程中,其实会影响到一些我们的信息系统和业务系统,包括这种自动化系统的融合等。当然,国内嵌入式的开发软件算是做的比较好的,像是华为这样的。” “另外,国内已经有一定数量的工业软件企业,但是都是在通用的软件市场得到一些相对比较好的成长;而在工业属性更强更核心的领域,比如工业数据建模、虚拟仿真,涉及到一些很复杂的数学运算的核心技术,其实还是需要大家持续努力突破的。” 树根互联作为从三一重工以前的物联网部门独立出来的工业互联网平台厂商,他们的ROOTCLOUD平台现已是“国家队”的重要一员。对此,树根互联表示: “当前很多工业软件的定位还是一个工具,这个工具需要有很专业的人员来维护和使用。作为一个通用化的东西,但在当前传统工业制造业企业里面,从信息化包括软件开发人员、智能化技术的技术人员缺口还是比较严重的,特别是像现在咱们这种消费互联网导致大量的软件信息化人员从传统制造业企业向新兴互联网企业去流动。” 成立于2014年的昆仑数据,先后推出了自己的拳头产品工业大数据平台KMX以及工业互联网平台KSTONE,并在进一步探索专有领域的工业软件。谈及对外赋能时工业软件的部分,他们表示: “中国制造业发展有很多卡脖子的问题,工业软件是其中一个,另外还有高端制造的核心设备如光刻机、蒸镀机等造不出来,以及一些尖端产品核心工艺等问题。当然,工业软件是工业创新知识的长期积累、沉淀,是工业产品设计、工业生产的大脑。目前80%的研发设计软件、60%的生产控制软件被国外品牌占领。制造强国战略及当前复杂国际形势下,国产化自主化诉求强烈。” 在“中国制造”向“中国智造”提速的关键期,工业互联网平台落地项目不可避免地会用到这些工业软件,那么,我们的工业互联网平台厂商在给工业企业做数字化、智能化升级改造时,如何解决这部分的工作? 平台厂商如何“自适应”工业软件难题? 2018年12月,工信部提出来“加快工业技术软件化,加快制造业数字化转型”的政策指引。 工信部信息化和软件服务业司李颖曾在工业技术软件化专题论坛暨“百万工业APP大讲堂”上表示,工信部正积极支持各方力量通过多种形式共同推动实施工业技术软件化工程。 索为系统董事长李义章更指出,目前人工智能和制造业两个领域无法融合互通,必须依靠工业技术软件化来打破其中的壁垒,而实现工业技术软件的核心就是工业APP。他表示: “当把工业软件资源接入工业互联网平台,将来工业APP的开发者和使用者甚至不用再购买这些昂贵的工业软件。” 此外,随着工业领域需要赋能的场景越来越复杂,对数字化、智能化的要求越来越高,所需要的工业软件也更加多样。比如,2020年芯翌打造了“X-PORT港口安全生产人工智能管理系统”,赋能港口物流、运维、安全生产、高效运行等多维场景。 该系统包括1个平台(安全生产管理平台)、3个子系统(港区访客预约管理系统、集装箱堆场通道人员安全管控系统、港口桥吊安全作业AI视觉辅助系统)和1款硬件(港口安全生产特种摄像机),是面向港口智慧化升级推出的行业级智能管控系统。 那么,一些工业互联网平台厂商们在落地项目时如何解决工业软件这个难题?如何在“低端软件比较多,高端软件比较少”这种大环境中做到自适应呢? 树根互联在给工业企业做数字化、智能化转型升级的时候,比如在生产管控、数据采集、设备管理、能耗管理以及售后服务管理等领域,他们一直采用的是自研加上工业领域合作伙伴的模式。 也就是把传统的工业领域的应用SaaS化,让这些工业应用软件生长在他们的根云平台上,由根云平台提供平台服务,基于这个服务再基于树根互联工业软件或者工业企业合作伙伴的工业APP去给传统的工业企业进行使用。 其工业软件的应用开发有两种来源:一种来源是三一重工,其在产品的智能化、研发、制造、服务方面都已经有深度应用,由此他们总结了一套不仅适用于工程机械,更可以跨行业跨领域使用的一些工业软件;另一种是源于树根互联独立了近四年以来,服务了300多家工业企业而总结的经验。 目前树根互联自研的工业软件包括云视界应用、智能现场服务流程管理的IFSM、云网联、云控制、解锁机、工程机械管理的位置管理,以及厂内制造相关的根云小匠、根云能管等行业性的一些应用。 工业软件涵盖的比较多,比如SCADA、PLM、CAD、CAE,以及目前热度比较高的EDA等这些都是工业软件;另外,还有一些管理类的,包括高级排程的软件,APS和MES这种生产控制的工业软件。对于赛意信息而言,他们又是如何解决的呢? 赛意信息作为工业互联网平台厂商,是从自主研发和软件集成两个方面去解决工业软件的问题。 “在自主研发方面,我们打造了SCADA系统,也就是SMDC,主要是解决设备在线连接监控的场景需求。”蔡胜龙表示: “它支持市面上所有的标准协议,而对一些非标协议,它也支持转换和适配。而制造领域的工业软件,我们公司其实在很多年以前就开始投资了,包括MES、APS等,其实已经形成了完整的产品体系,而且在家电、家具、半导体机加工等各种行业都得到了一些广泛的应用。” 而在软件集成方面,因为工业类的软件里面有几类国内目前还比较弱势,比如研发设计类的,包括CAD、CAE仿真系统,包括是对一些专有工业设备的设备控制的DCS系统,这些系统往往是跟硬件厂家和国外的这种先进的制造设备紧密相连的。 在这些领域,实际上国外的软件公司PTC、达索、西门子等已在市场上形成了绝对优势,很多工业企业已经在使用这些软件的时候,赛意信息主要是在不同的工业场景中给客户提供集成方案,确保企业在工控流程中深度地贯通,提升他们整体的管理效益。 “工业企业的数字化和智能化升级是循序渐进的工作,我们聚焦在数字化、智能化领域,与自动化、信息化软件是一个互补、智能化增强的关系。”昆仑数据表示: “我们服务的企业大部分两化程度已经比较好,我们更多时候是加法、是外脑,而非取代。因此我们会积极推动与各类工业软硬件厂家的合作。现阶段,我们打造的工业软件或工业APP包括设备故障预警、设备运行效率提升、工业安全、产品质量优化等方面的应用。” 工业软件和工业APP不仅需要平台企业根据市场需求寻求解决之道,更需要在一些关键点持续发力,以满足工业企业的需求,提高国产工业软件以及工业APP的市场竞争力。 工业软件的持续迭代 由于工业软件是无数聪明人的技术发明和经验累积,更是在各个工业场景中反复得到验证,以及经年累月持续迭代、优化出来的产品。但这个时间跨度是多久呢?20年?30年...... 哪怕苹果、谷歌等这些科技巨头想要很快地在工业软件领域有所作为也是很难的,因为再多的产品创意和科技实力也难以跨过成熟工业软件的时间门槛。 在当前“工业软件是中国制造业的最大短板”这种境况下,我国的工业软件和工业APP的玩家们还能怎样发力呢?如何一步步持续迭代呢? “这种持续迭代它依赖多个方面,”赛意信息蔡胜龙表示: “场景的不断深入,比如一个芯片,25纳米与14纳米、7纳米、5纳米是不同的,专家们在研究25纳米的时候,他只是碰到25纳米的一些问题,完全没办法理解14纳米它可能出现的问题,也无法理解5纳米工艺流程中应该碰到的问题。” “这里面的累积得很扎实地一步步向前,以这种梯度上去才能够逐步解决我们在该领域的问题。这种长期的数据积累和长期在应用场景的这种实践,他才能真正地解决这种持续迭代的问题,并且很难通过跨越式的发展去解决。” 另外,蔡胜龙还提到了人才技术方面,他表示: “其实这方面也是要去持续投入的,因为工业软件领域的投入周期长,迭代相对慢,对于很多企业来讲,这种投资的回报其实短期内很难实现,因此这个时候其实是需要业界的头部企业去引领。比如美国洛克希德那种飞机制造厂,它本质上就是一个工业设计公司,这种公司它需要很多的人才、软件、环境和生态进行支持,这种提升是要靠国家的引导和头部企业的生态建立,去形成这种积累并逐步突破的。” “树根互联是从三一重工出来的,本身具有很强的工业属性,对于制造业企业的一些需求非常了解。”谈及打造工业软件,树根互联表示: “自研软件时,第一类是怎么去深入工业企业的一些使用场景,把这个工业软件真正让它具备这个价值,深入场景是非常重要的;第二,尽量能满足适配工业企业的需求,做到即插即用,不开发或者少开发就能满足客户的一些需求。” “我们自研的、针对OEM设备的全生命周期管理的一系列的软件,其实是总结了三一重工十几年对场外设备管理的经验,目前已经是广泛应用各个行业客户中间去了。” 另外,雷锋网了解到,树根互联还和行业性龙头客户一起打造了专属于特定行业的工业应用软件,比如他们和卫华重工合作打造了起重云,和杰克共同打造了纺织云,和聚发打造了锅炉云,以及和发那科合作打造了数控云等。 而在昆仑数据看来,在 信息技术、数据技术、工业技术的融合过程中,打造工业软件或工业APP会面临软件生态和生产经营过程融合难,工业APP内容研发挑战大,以及工业APP大规模应用与复制难等问题。具体情况如下: 软件生态和生产经营过程融合难。将工业APP融入到业务流程中,产生可感知落地价值,需要多个专业领域知识的整合。这对工业APP提供者和消费者都提出了更高的要求,因此工业APP需要一个好的定义与融合方式。昆仑数据是选择数据驱动效果容易发力的领域,例如设备运维、制造执行、供应链等领域; 工业APP内容研发挑战大,特别是知识型APP。一方面,专家知识存在不明确性,另一方面,工业数据不够全面不够精准,而IT技术在支撑专家知识和数据的迭代验证时,也需要对工业场景的复杂性有化繁为简的能力。昆仑数据在定义数据可解的业务问题,以及解决问题背后的经验中,慢慢沉淀的方法论和工具都在逐步演进和内化为其产品及服务的核心竞争力,他们认为在一定程度上这会帮助他们的客户少走弯路,直达价值根本; 工业APP大规模应用与复制难。这包括数据技术(数据不一致、网络及通讯问题等)和推广、运维成本等方面的挑战,昆仑数据通过轻量自维护的端侧产品以及灵活高适配的数据映射技术去解决。 工业软件和工业APP是对工业各类工业生产环节规律的代码化,支撑了绝大多数的生产制造过程。在“中国智制”提速的时期,我国的工业软件行业要如何更好地服务于工业企业,并且让他们免于被“卡脖子”的危机呢? 如何更好服务于“中国智造” 当前,工业互联网行业正处于风口之上,工信部《深化“互联网+先进制造业” 发展工业互联网的指导意见》曾提出,到2025年形成3-5家具有国际竞争力的工业互联网平台,实现百万工业APP培育以及百万企业上云。 但是由于工业软件和工业APP很难实现跨越式的发展,那么就现阶段来看,我们的工业软件和工业APP要如何跟上工业互联网行业急速前进的步伐呢? 赛意信息蔡胜龙认为主要有以下三点,具体情况为: 首先,因为工业场景非常的复杂,它是一个非常大的生态。那么对于所有的工业软件企业来说,我认为要扎实地一个场景、一个场景地解决问题; 再者,对于工业软件标准方面生态的形成,大家要在整个生态上共同去努力和发展; 最后,要给工业类的人才提供一个更好的环境,让这些人才能够持续去创新。企业的这种长期投入的回报,可能需要国家一定政策上的引导和推动。 昆仑数据则认为,工业软件和工业APP未来要快速响应工业企业需求,比如轻量化、独立化;出于价值驱动和成本考量,它还要能匹配工业企业发展现状;此外,需要注重大胆自主创新,尝试数据驱动、新技术和新思路。 另外,若要更好地服务于“中国智造”,还需要“多打造一些我们可以自主可控的工业软件。”树根互联认为,不管是树根互联这种平台性服务企业,还是一些行业性专属的软件服务型企业,树根互联会致力于打造一个非常完善的、具备非常强大的机器数据接入能力的平台,包括根植于根云平台上面的软件应用的接入能力。 对于服务型工业软件,树根互联认为应该是继续深入到这个行业,不断去完善一些行业的属性,要从细分行业入手不断去升级和完善。这样不仅是满足企业用户的一些需求,更应该是指导企业的生产和经营管理,做企业生产经营管理的老师。树根互联可以为平台类企业提供基础,对于行业性的一些软件服务类企业提供服务,二者结合为中国的制造业企业提供完善的信息化服务。 两会过后,制约中国制造业发展的工业软件该何去何从?国家层面是否会有一些新的政策出来呢?

    时间:2020-06-22 关键词: 国产 软件 中国制造 工业软件

  • AI技术已达如此高度:去码、上色6到飞起

    AI技术已达如此高度:去码、上色6到飞起

    在图片处理领域这块,AI刷的存在感越来越多。早前笔者就介绍过AI无损放大图片、AI去除马赛克、AI自动给线稿上色之类的玩法,现在,又有人给笔者推荐了一个AI黑科技—;—;黑白照片一键变彩色。 AI在图片处理领域频频刷存在感,就算是马赛克,AI技术也能修复成高清,现在AI还能上色了! 是的,AI可以让黑白照自动变成彩色照片了!我们知道黑白照片上色的难点,在于它其中并没有包含任何色彩信息,需要靠人来辨认物体的什么,然后靠想象、脑补才能猜出黑白照应有的颜色,靠人工填上去。而现在,AI也可以做到这一点?据介绍,这个“Colourise.sg”网站,利用了机器学习和神经网络算法,利用数十万张的照片建立了着色模型,我们一起来看看它到底靠不靠谱。 Colourise.sg:https://colourise.sg/ Colourise.sg是一个来自于新加坡的网站,在国内连接速度并不算快,有时候会出现连接问题。 Colourise.sg页面 Colourise.sg的使用很简单,开启网页后,滚动到页面下方的交互框,就可以上传图片了。使用前,可以需要先做一个人机验证,判断你是不是真人,有时候这个验证码会刷不出来,多刷几次就可以了。 在这个框框上传需要上色的图片 Colourise.sg一次只能为一张黑白照片上色,上传黑白照片后,Colourise.sg很快就会给出结果。Colourise.sg给出的结果还是很好玩的,提供了原图和上色后图片的对比图,而且用户可以拖动原图和上色图片的分界线,作更详细的比较。 Colourise.sg的AI上色效果如何?我们来看看几组照片。 首先是一张二战历史照片。这张照片原本就是黑白照,可以看到Colourise.sg的上色效果还是比较自然的,但一些细节也有翻车的情况,总体来说比较好评。 我们再用现代的彩色照片来测试Colourise.sg的功力。这里先利用PhotoShop的去色程序,将一张彩色照片去色,然后再将它上传到Colourise.sg用AI上色,对比原先的彩色照片,看看Colourise.sg的上色到底是不是真的那么神奇。 首先来看两张风景照。 去色版 原图 Colourise.sg上色版 去色版 原图 Colourise.sg上色版 可以看到,Colourise.sg总体来说还是比较自然的。它能够比较好地判断天空、海水、沙滩、绿植等要素,并给出了较为正确的色彩。特别是海边的这张照片,上色效果已经接近以假乱真,和原片只有风格上的差异而已。不过Colourise.sg对于一些细节的把控仍是有问题的,例如无法分辨枯叶和绿叶,只能笼统地将植物都填上绿色,对比原图色彩单调了不少。 再来看一张室内照。 去色版 原图 Colourise.sg上色版 这张照片Colourise.sg的处理效果是不太理想的。和原图相比,Colourise.sg上色的版本丢失了很多色彩,而且反差不强烈。对于室内布置的人造物,Colourise.sg似乎没有太多的上色方案,毕竟和自然物体相比,人造物体的颜色有更多的可能性,Colourise.sg的上色趋于保守也是可以理解的。但Colourise.sg竟然也没正确还原盆栽绿植的颜色,这就有点令人失望了。 最后我们来看一张食物的照片。 去色版 原图 Colourise.sg上色版 这简直就是翻车现场。Colourise.sg基本没有起到上色的作用,换言之Colourise.sg根本就不知道这些食物、餐具应该的什么颜色。食物、餐具也是人造物,看来Colourise.sg对没有固定颜色搭配的物品,上色的确不擅长。 总结 可见,Colourise.sg的能力还是比较局限的。对于自然景观、人脸皮肤等颜色比较固定的对象,Colourise.sg能够正确上色;而对于家具、食物、餐具等颜色千万种的事物,Colourise.sg就难以应付了。当然,随着数据库的进一步充实,AI是可以继续进步的,期待今后有更好的AI上色方案吧。

    时间:2020-06-16 关键词: 软件 网站 AI 图片

  • 华尔街日报:美国禁止华为将在美研究的技术运回国内

    本文来自华尔街日报,本文作为转载分享。 《华尔街日报》周四报道,美国商务部表示不会续签华为在美子公司的出口许可证,意味着这家中国电信巨头无法将其在硅谷研究的部分技术运回国内,这为华为带来新的打击。 报道称,美国商务部去年6月致函华为在美国硅谷的子公司“华为技术有限公司”(Futurewei Technologies),称出于国家安全考虑,打算拒绝续签其自2014年以来持有的出口许可证。华为旧的许可证于2018年4月到期。 出口禁令会影响华为的部分业务。被否决的许可证涵盖电信技术和软件出口,包括高速数据传输技术。这项技术的业务预算超过1600万美元,涉及超过40名全职员工。 但据知情人称,美国商务部此举对华为子公司不会造成致命打击,因为其从美国出口的大部分技术并不需要出口许可证。 华为对美国商务部的举措提出异议,但与此同时,相关技术的出口已被禁止。华为子公司去年7月致信美国商务部,称美国商务部援引国家安全理由毫无依据,这些技术在美国以外已经广泛运用。公司表示,如果申请未获批准,可能不得不将研发中心迁往美国以外的地方。 此举对华为在美国的业务带来又一次打击。美国长期视华为是国家安全威胁,并禁止政府机构采购华为的电信设备。最近数月,美国向盟友施压,要求他们不要使用华为的设备。 去年12月,美国对华为的行动升级。华为首席财务官孟晚舟在加拿大被捕,美国检方正寻求将她引渡,罪名是与华为在伊朗业务有关的银行欺诈。孟晚舟否认这些指控。 目前正处于美中贸易谈判的敏感时期,华为是中国电信产业的领军企业,而美国指控中方盗窃其科学技术。美国商务部长罗斯在给《华尔街日报》的一份声明中说:“发放出口许可证的程序独立于我们与中国正在进行的贸易谈判。”

    时间:2020-06-14 关键词: 华为 软件 电信设备

  • 小程序的春天!阿里发布繁星计划

    小程序的春天!阿里发布繁星计划

      我们普通民众对于阿里巴巴的印象和认知应该是有限的,最熟悉的可能是它旗下的支付宝、淘宝、天猫。..。..等等我们生活中常见的事物。但其实阿里巴巴可不仅仅是一家金融公司,可能涵盖的业务连我们也想不到。近日阿里巴巴也在小程序这一块也有所作为。      就在昨天,阿里云峰会在北京举行,在此次的峰会上,阿里云正式的发布了小程序繁星计划,繁星计划的主要内容就是为全网的小程序制作平台提供统一的后端数据智能云服务,帮助开发者管理,实现一云多端。   并且阿里巴巴还联合旗下的支付宝、淘宝、钉钉、高德共同发布“阿里巴巴小程序繁星计划”,拿出20亿的资金来补贴扶持小程序开发者和团队,凡是做得优秀入选“超星”的小程序,入驻阿里巴巴各大平台获得流量重点支持。

    时间:2020-06-09 关键词: 软件 程序 微信

  • 软件革命:VR社交新玩法 完全碾压索尼PSVR

    软件革命:VR社交新玩法 完全碾压索尼PSVR

    曾经火了好一阵子的VR设备今天看来并没有很成功,其中的原因很大程度上,还是主流产品的硬件配置没有达到支持优秀体验的门槛。 即便拿最受用户欢迎,使用成本最低的索尼PSVR来说,仅仅双眼1080P级别的分辨率,实际效果与其说是虚拟现实,不如说是模糊现实。 所以VR要发展,提升显示分辨率等硬性参数是向前的第一步,而在3月27日,Pico G2 4K一体机的问世,正是带领VR行业迈出了重要一步。 818PPI带来极清感官 VR一体机作为一体式的VR设备,屏幕和处理器性能无外乎是最需要被看中的核心指标。 一方面,Pico G2 4K采用4K标准RGB子像素排列的VR定制屏,双目分辨率达到真4K级别的3840x2160,PPI高达818,这一参数放在任何移动显示领域,都处在顶级位置。 此外,改进型菲尼尔透镜的运用,也让设备在保持轻薄、高通光率、低畸变的前提下,能更好地控制屏幕边缘畸变、色散和已经很难察觉的颗粒感。 另一方面,Pico G2 4K在处理器性能部分还毫不吝啬的搭载了高通骁龙835 VR平台,辅以4G+32G内存组合,数据运算和图像渲染能力直逼主流旗舰智能手机。 软件革命:VR社交新玩法 毫无疑问,当下再出众的硬件产品也离不开优质软件的配合,这是索尼PSVR成功的关键,也是今后Pico没有忽视的部分。 系统软件和内容生态方面,Pico G2 4K将接入Pico Store商店与 VIVEPORT VR 应用商店双平台。不光是游戏体验上可以搭配安卓手柄操作海量街机游戏、模拟器游戏,配合手机投屏功能,更可打通全网视频内容,打造私人影院。 更为值得一提的是同时,基于G2 4K双mic硬件配置及降噪降回声算法,大幅提升了Pico多人影院在多人场景下语音交互清晰度,VR社交俨然成为Pico差异化发展的重头戏。 据了解,未来,Pico正计划推出多人影院手机版,手机与VR设备跨平台互动已指日可待,VR的加入,或许就是那个再次改变网络社交模式的新变数。

    时间:2020-06-09 关键词: 索尼 软件 vr

  • Energy Ring新版发布:小米10、荣耀20的屏幕挖孔也能显示环形电量了

    Energy Ring新版发布:小米10、荣耀20的屏幕挖孔也能显示环形电量了

    魅族17发布会上,官方介绍了环形电量功能,即在屏幕挖孔的周围通过一圈圆环,充当电量百分比的指示条,等于一定程度上弥补了挖孔占用的状态栏/通知栏空间。 事实上,在魅族之前,就有一款名为Energy Ring的APP,可为三星S10等机型添加环形电量指示符的功能,它们都很好地利用了OLED屏自发光的特性。 经查,Energy Ring日前更新了v2.1通用版,新增16款机型支持,包括小米10、小米10 Pro、荣耀20、荣耀V20、iQOO 3、摩托罗拉Edge/Edge+、华为P40 Lite、摩托罗拉One Vision/One Action、Realme 6、Redmi Note 9S等。 同时,版本还修复了在华为机型上弹出调试日志的BUG。 目前,Energy Ring已经支持市面上多数挖孔屏手机,包括三星Galaxy S/Note全系、一加8/8 Pro等。 相较于魅族自带,Energy Ring支持的功能更丰富,包括自定义样式、颜色等。

    时间:2020-06-01 关键词: 软件 app 小米10 挖孔

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