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在中国新能源汽车领域有一大批企业成长
中国的新能源汽车在世界上发展是独树一帜，超过百分之三四十以上的市场占有率。中国新能源汽车的发展，令人瞩目。成为在当今能够在世界占有一席之地的行业。未来新能源汽车有哪两个趋势将会出现，值得大家注意。把握新能源汽车的机会，不断发展。中国新能源汽车企业的机会到来。在中国新能源汽车领域，有一大批企业成长。
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中国新能源汽车产业的发展成为重要突破口
碳达峰、碳中和战略下脱碳成为全球氢能发展的第一驱动力。在此背景下，我国提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。低碳清洁的氢能源成为实现碳中和路径的重要抓手。在政策的推动下，未来我国新能源行业将进一步扩大市场，新能源汽车迎来新的发展方向。目前，中国新能源汽车仍以国内布局为主，“走出去”的黄金窗口期在逐渐压缩，中高端新能源汽车产品在全球影响力较小，芯片、钴资源等关键技术或资源仍依赖进口等等，这些都将使中国新能源汽车产业的全球化发展受阻。随着我国“双循环”新发展格局的提出，将使中国汽车全球化发展迎来新契机，新能源汽车将成为重要突破口。
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车企在新能源汽车市场的持续发展奠定了理念、技术和市场基础
新能源车型涨价并不是趋势，不同的车型、不同结构层次的品牌，在市场上的竞争形势是此消彼长的，车企可以利用这种竞争关系进行营销;新能源汽车目前还未能达到用涨价来挑起消费者对于品牌关注和消费热情的程度。在国内新能源汽车市场，智能化水平的提高也是吸引消费者的主要因素，数字车生活同样是当下车企竞争的重要课题。经过十余年的发展，国内市场已经摸索到从生产制造到销售各个环节的规律，同时也前瞻性地看到新能源汽车发展的趋势，这也为车企在新能源汽车市场的持续发展奠定了理念、技术和市场基础。
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电动汽车才能更完整地嵌入智能化技术
智能时代的汽车，芯片渗透率稳健增长。此外，在国家对新能源汽车系列支持政策和“双碳”目标驱动下，近几年新能源汽车快速发展，更是带动了全球芯片需求量快速增加。市场、技术两方面的需求，给汽车芯片的发展同样带来了重大机遇。汽车产业变革的主题是电动化。下一阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。反过来看，只有电动汽车才能更完整地嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化的平台。因此，电动化基础之上会加速产生智能化，“两化”在汽车上会正式合体。
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在“科技+成本”这条新能源汽车赛道上跑很远
随着市场渗透率进入快车道，新能源汽车市场已经基本摆脱了单纯依靠政策推动阶段，进入了全面市场化拓展期，自我“造血”能力越来越强，整个供应链、产业链正在全面加速重构：上下游的协同效率在提升，技术创新在加速，资源配置能力在强化。市场竞争不再是简单的“产品”之争，更多是“生态”之争、“体系”之争。如何将产业链上下游“拉通”，如何构筑更加稳健安全的供应链，如何将跨界资源整合护城河，都决定着企业可在“科技+成本”这条新能源汽车赛道上跑多远。
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新能源汽车市场争夺战，谁能笑到最后？
二十年前的手机市场热潮再一次上演，但汽车并非手机，不是能跑就行，也不是只要砸钱就能赢到最后，而是需要技术的积累，质量要过关，售后要健全，这些都是造车新势力们需要面临的难题。不知从何时开始，“造车”站上了风口浪尖，一时间成为汽车行业绕不开的话题。
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2022年电池装机量排名：“宁迪”双王吃下超7成市场
日前，中汽协发布数据显示，2022年12月，我国动力电池装车量36.1GWh，同比增长37.9%，环比增长5.5%;2022年，我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。
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博世在苏州投资建立新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地
● 针对该项目，博世计划在未来几年内累计投资约70亿人民币（约10亿美元）； ● 扩大在华布局，进一步提升博世在电动智能出行领域的本土研发和制造实力； ● 全新的研发制造基地计容面积达30万平方米。
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中国国内的新能源车企这些年加快了走出去的步伐
提起汽车，特别是传统汽车，很多人都会想到欧洲，因为那里是汽车工业的发源地;但眼下，提起新能源汽车，相信很多人想到的会是中国。中国国内的新能源车企这些年加快了走出去的步伐。通过本地化运营建设，以及与当地合作伙伴联合对产品进行定制化的开发，一方面适应了北欧和欧洲其他地区客户的一些本地化需求，也得到了当地消费者的认可。
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推动新能源汽车产业制定设汽车强国规划
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。
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比亚迪斩获2022年中国销冠 终结合资霸榜时代
刚刚过去的2022年，比亚迪夺得中国车市销冠，终结了中国车市销冠长期被合资品牌“霸榜”的历史。
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博世创投参与投资北京卡文新能源汽车有限公司
● 博世创投、博原资本、北汽福田、北京亿华通和深圳福源智慧共同投资成立北京卡文新能源汽车有限公司； ● 博世创投丰富了其在中国新能源领域的投资组合； ● 卡文汽车将致力于为中国市场开发纯电动和氢燃料商用卡车，及相关核心零部件和系统。
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随着汽车动力来源合作共赢的产业发展新格局
全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车产业进入百年未有的大变革时代，汽车与信息通信、能源等领域加速融合，新能源汽车发展既有新挑战也迎来发展机遇。面对挑战，相关国家纷纷加强统筹谋划、开展系统布局，努力抢抓机遇，推动产业发展再上新的台阶。
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充电桩数量呈现出爆发式增长，目前充电桩的运营商盈利模式是怎样的？
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内。
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看空新能源？巴菲特再度减持比亚迪
目前，比亚迪已经成为了中国新能源汽车行业当之无愧的领军企业，其2022年总计销售了超过186万辆汽车，其中包括90多万辆纯电汽车，这个市场成绩远远领先其它竞争对手。
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网站关停，本田汽车讴歌将正式退出中国市场
1月9日消息，广汽讴歌中国官方网站现已无法打开，该品牌在国内终于成为历史。
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两年打入国内最大新能源车主机厂，希尔塔是怎么做到的？
定义这样一款产品，在某种程度上说明了高晓亮对市场及自身的研究做到位了：有技术门槛，国内一般厂商做不好；但过了技术门槛之后的质量准入门槛又比前装相对容易，不需要积年累月过认证；而且充分利用了团队的通信技术经验，从快速变化的市场“降维”攻击长效市场，有一种特别的优势。
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宇通888辆纯电动客车闪耀卡塔尔顶级足球赛事 2022年完美收官
郑州2023年1月6日 /美通社/ -- 全球领先的新能源客车制造商宇通客车股份有限公司（以下简称"宇通"，上海证券交易所股票代码：600066）因在世界规模最大的足球赛事期间，为球迷提供安全可靠、顺畅无忧且零碳环保的交通服务而获得卡塔尔国家运输公司...
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在汽车产业链做大做强的背景下将成为新时代的主题
汽车产业做大做强，新能源市场弯道超车。中国拥有最大的汽车消费市场，经过多年积累培育了相对完整 的汽车产业链。我国零部件企业在生产成本、保供能力、快速响应能力、研发和扩产意愿等方面具有优势，由此诞生 了一批有国际竞争力的零部件供应商。同时，中国在新能源车市场初步奠定了先发优势，旺盛的下游需求反哺上游， 部分新能源增量零部件达到国际一流水平。因此，在汽车产业链做大做强的背景下，国产替代与“走出去”将成为新 时代的主题。
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智能网联当前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段
智能网联汽车发展已进入商业应用试点乃至规模落地的关键转折期，成为世界各国抢占未来经济发展制高点的关键举措之一，将加速带动汽车、电子、信息通信、道路交通运输等相关行业的发展。加快推动形成适应并促进智能网联汽车新技术、新模式、新业态发展的滚动型综合性产业政策体系意义重大。当前世界主要国家和地区智能网联汽车产业政策发展历程的基础上，对智能网联汽车产业政策发展趋势进行前瞻性研判，形成覆盖政府上层引导、企业底层自驱、行业协同共建的完整产业政策体系建设策略。
