在2045年,最保守的预测也认为将会有超过1千亿的设备连接在互联网上。这些设备包括了移动设备、可穿戴设备、家用电器、医疗设备、工业探测器、监控摄像头、汽车,以及服装等。它们所创造并分享的数据将会给我们的工作和生活带来一场新的信息革命。
汽车产业老是鼓捣一些新词折磨我们,拜它所赐,现在我们知道无人驾驶汽车“马上就要来了”。一些制造商预测,自动驾驶汽车将会进入商用市场,最早的时间是2021年。不过新技术到来时价格很高,一段时间内大多数普通人无法享受。
据悉,印度交通和公路部长尼丁·贾德卡里(Nitin Gadkari)今天在一份声明中谈到,“我们不会允许无人驾驶汽车在印度上路,对此,我的态度很明确。”
据报道,苹果正与一家中国公司合作研发汽车电池,尽管苹果此前一直声称仅在开发汽车软件。
近日,2017百度AI开发者大会,李彦宏乘坐无人驾驶车上五环前往AI大会现场,进行了无人驾驶车的首秀,结果却遭到了违章的调查。原因是李彦宏乘坐的自动驾驶车没打转向灯压着实线并线。
据《财富》网站最新报道,全球第一艘无人驾驶的船舶“YARA Birkeland”号将于2018年开始下水航行,该船舶最初将被投放到挪威南部一条长37英里(约合59.5公里)的航线上,用于肥料的运送。
今年3月底,百度高级副总裁、原无人驾驶事业部总经理王劲,公开表示离开百度并创办自己的公司——景驰科技,正式迈入无人驾驶汽车创业领域。很快这家公司就获得了
对于更高级别自动驾驶的落地,首先要选择合适的场景。相比于复杂的城市内部交通,高速公路或许是较为可靠的落脚点。在这个场景之中,目前的激光传感器是比较困难的,所以就需要摄像头能够看得很远,另外激光雷达本身还面临产能和成本的问题,这可能会限制自动驾驶商业化的步伐。
离特斯拉Model 3正式上市只有一个月时间了,即使售价只有3.5万美元,这辆电动车依旧配备了Autopilot系统,显然特斯拉认为电动加自动驾驶才是汽车的未来。
很多企业现在都极其重视自动驾驶技术研发,而忽略了法律研发也是网络产品研发的一部分这个道理。而未来,谁能在自动驾驶的法律设计中占得先机,谁就能在产品竞争中立于不败之地。
随着科技的发展,无人驾驶汽车已经进入我们的这个社会。这样的智能汽车,对于我们现在来说,还是比较先进的,应用在国外比较广范,在国内还没有应用特别广范。无人驾驶车,真正的实现了无人驾驶这个高科技,可以实现自动泊车,以及自动让旁边的障碍物,特别灵敏,目前无人驾驶车也可以称之为轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。
据英国《每日邮报》7月5日报道,无人驾驶汽车近日被安装特定程序,被赋予道德准则,在遇交通事故时可作出伦理选择。
据外媒报道,奥托立夫加盟Velodyne激光雷达一级制造项目(Velodyne LiDAR’s Tier-1 Program),该公司将采用Velodyne的核心3D软件技术及LiDAR ASIC专利引擎,其首款应用将定位无人驾驶出租车细分市场。
在无人驾驶车领域,技术的每一步发展都必须以保障个人安全为丈量,由是它的发展除了将带给人们欢喜鼓舞的便利之外,也引发了对其安全性的担忧。
导语:到底无人驾驶汽车何时走进生活?汽车商各有安排,众说纷纭。市场咨询公司TechEmergence的CEO、创始人Dan Fagella最近刊文,对11家汽车企业的无人驾驶研究进行汇总,讨
据俄媒体报道,俄罗斯首辆无人驾驶巴士“Matryoshka”近日将在俄远东大学进行最终体验测试,并有望在9月第三届东方经济论坛期间运营。消息称,俄远东大学近日与巴
苹果公司正从赫兹(Hertz Global Holdings Inc.)租赁一小批汽车,以测试自动驾驶技术。同样在今天,谷歌自动驾驶汽车部门Waymo和Avis签署了合作协议,Avis将为谷歌的自动驾驶汽车提供支持和维护服务。赫兹股价今日涨幅创下近两年最大,Avis股价大涨14%。
编按:科技一直以来都是汽车研发的关键,但过去几年,随着物联网和人工智能的快速发展,并逐步向汽车行业渗透,一场汽车科技军备竞赛也渐渐发酵。Intel作为科技界的一巨头企业,对无人驾驶也是雄心勃勃,看看Intel是如何在无人驾驶领域布局的!
自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶
不同组织对自动驾驶的分级标准各有不同:美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)把自动驾驶分为五个级别,而国际自动机械工程师学会(SAE)的标准分为L0~L5共六个级别,两者的L0、L1、L2的分类都是相同的,不同之处在于NHTSA的L4被 SAE 细分为L4和L5。国内采用SAE标准较多。