东子：听众朋友们，大家好!今天我们谈一谈东芝电子关于车用水泵/燃油泵无刷电机的控制方案。

随着无刷电机在各个行业的广泛应用，在汽车领域无刷电机也在大展拳脚…….

听众：等等，请倒带，刚刚听到了一个词“无刷”，辣是什么鬼?是刷子的刷么?!

倒带，确认中…

没错，东子帮您确认过了，刚刚提到的就是无刷电机就是刷子的刷。可是，此刷也非彼刷，这个刷确切指的是电刷，也称碳刷，是电动机或发电机等旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置。

传统的电机都是有刷电机，而除去电刷的无机电刷，没有了电机运转时产生的电火花，而且运转时摩擦力大大减小，运行顺畅，噪音会低许多，这些优点对于整体运行稳定性是一个巨大的支持。

从趋势上论，直流无刷电机在未来市场不可限量。

我们言归正传，由于在汽车上直流无刷电机的市场越来越大，东芝电子针对水泵/燃油泵用无刷电机提出了汽车无传感器无刷直流水泵/燃油泵系统解决方案。

根据东芝方案，无需使用微控制器和霍尔传感器就可控制泵控制单元。这就不再需要开发用于电子控制单元(ECU)的软件，或者说可以减轻开发的工作量。预驱动器IC内置了无传感器无刷直流电机的控制逻辑，配备过电流、低电压、过电压、过温及停转多项检测功能。该解决方案也提供了更多功能供客户选择。

因为没有刷子，无刷直流泵比有刷泵，体积要小。因为无刷电机的磨损减少，寿命也比有刷泵长。而且，因为减少了对于霍尔元件等组件的使用数量，所以减小了ECU电板的尺寸，也节约了成本。

下图是60w水泵以及控制板的实用例。

与其它类型电动机相比，直流无刷电动机有着更优越的性能。该方案的特点是预驱动器IC中内置时序逻辑，客户能方便快捷的构建系统。而且MOSFET采用Cu连接器架构，实现低封装R_DS(ON)。东芝设计用于泵控制组件的半导体器件可承受引擎室内高达125°C的温度环境。

其实，东芝该方案已应用于多个车载项目。一般人东子不告诉他，嘘。。。