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为何地方目录取消这么难？
近段时间，关于新能源汽车推广地方目录(以下简称“地方目录”)能否取消的新闻再次引起业界关注。这缘起于10月17日的“双积分”政策宣贯会上，与会人士建议取消地方目录。为确保“双积分”政策顺利推进，构建自由竞争环境成为有关部门必须解决的问题，因此，取消地方目录被认为有望得到有关部门重视并加以解决。
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双积分政策延迟，究竟是好是坏
8月29日，中国汽车工业协会组织召开了“两会”精神宣贯会(“两会”指的是：张高丽副总理主持召开的新能源汽车统筹规划创新发展专题会和马凯副总理主持召开的新能源汽车推广应用座谈会)，其中工信部指出，会同财政部、商务部、质检总局、海关总署等部门联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)正在履行程序，将于近期发布，发布之后，还将进行相关的宣贯，针对如何具体操作还要做一些培训，而工信部近期就在做这方面的工作。
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“双积分”政策对车企有什么影响
政府的“双积分管理意见稿”已经成为悬在车企头上的“达摩克利斯之剑”。美国三大车企之一的福特汽车在几天前突然宣布了和中国民营车企众泰的合资意向，这被业内普遍解读为面对政策压力的“权宜之计”;而在本届成都车展上，“双积分”政策对企业的影响以及如何应对成为了媒体关注的焦点之一。
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新能源车的双积分政策即将实施，会带来怎样的影响
7月25日，工信部公开表态将于近期正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法》(以下简称“双积分办法”)，新政颁发眼看已到了临门一脚的阶段，但国内外汽车行业围绕其中的争议和讨论仍在胶着。
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新能源车市场会因为双积分政策的出台而销量上升吗？
从完善汽车投资方面的政策，到双积分管理办法征求意见稿，再到《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》、《道路机动车辆生产企业及产品公告》，新能源汽车行业在6、7月份迎来了又一波政策红利。
