LED 的高可靠性(使用 寿命超过 50,000 个小时)、较高的效率(》120 流明/瓦)以及近乎瞬时的响应能力使其成为极具吸引力的光源。与白炽灯泡 200mS 的响应时间相比,LED 会在
21ic讯 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向铅酸和锂电池的同步降压-升压型电池充电控制器 LT8490,该器件具备自动最大功率点跟踪 (MPPT) 和温度补偿特
21ic讯 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出固定频率、电流模式升压型 DC/DC 转换器 LT3905,该器件专为对光接收器中的雪崩光电二极管 (APD) 施加偏置而设
背景虽然 LED 被许多汽车照明应用所广泛接纳已经好多年了,包括日间行车灯、刹车灯、转向灯和车内照明等,但专门针对车前灯应用的 LED 还是比较新。目前,仅有少数量产车提
凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 LTC3115-1 的高温 H 级 (-40°C 至 150°C 结温) 和高可靠性 MP 级 (-55°C 至 150°C) 版本,器件采用了
手持式设备、工业仪表和汽车电子系统都需要能支持多种输入电压的电源解决方案,这些输入电压是由汽车输入电压瞬态、阻性电路压降和多种电源产生的。进一步的设计挑战是,应
凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出效率非常高 (达 98%) 的同步降压-升压型 DC/DC 控制器 LT8705,该器件可在输入电压高于、低于或等于输出电压的情况下运
加利福尼亚州米尔皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2012 年 10 月 18 日– 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出具集成输出断接功能的 3MHz 电流模式、同
该电路为采用LTC3783的升压型配置,输入电压(9~18V)被提升至LED串所需的30~54V电压。LED串可以包括12只串联的彩色的700mA的LED,总共能够提供高达38W的驱动功率。当输入电压为18V以及LED串端电压为54V时,该电路
该电路是基于LT3486双输出升压型LED驱动器的实用电路,它以100mA恒定电流驱动两串LED,LED电压高达36V。这个升压型变换器用小的电压检测电阻与LED串和PWM调光MOSFET串联,并具有高效率。在9~16V的蓄电池电压范围内,
传统的第一代电感升压型背光驱动采用的是外接反馈电阻的方式设定LED电流。其典型应用图如图5所示。这种架构在应用时如果反馈电阻的地和背光驱动芯片的地PCB共地不好,背光驱动芯片的地和反馈电阻的地波动幅度或者方向
40V低压DC /DC 灯杯、汽车等代表性IC,因其IC种类太多,在此仅介绍具有代表性的IC,供大家交流学习。有些高压IC也可以应用到这个电压范围,在这里就不在重复介绍。Zetex Semiconductors plc专门设计、生产及推销离散
如图是设计的电源电路图。振荡电路利用74HC系列的CMOS逻辑电路,开关器件采用MOSFET。这种规模的电源部件数目不多,可以应用于便携式电器。
图上的电路是把Tr1换为晶体管,并插入限制基极电流的电阻R0.这样的电路即使只有1节锰电池的输入电压(约等于1.5V)也能够充分工作(使74HC14在1.5V下工作是违规的)。但是由于必须流过较大的基极电流,所以电路的效率
引言 每年,汽车都采用更多的复杂电子系统,以最大限度地提高舒适度、安全性和性能,同时最大限度地降低有害气体排放。根据市场调查公司 Databeans的数据,从 2011 年到 2014 年,汽车半导体市场的年复合增长率将达
引言 每年,汽车都采用更多的复杂电子系统,以最大限度地提高舒适度、安全性和性能,同时最大限度地降低有害气体排放。根据市场调查公司 Databeans的数据,从 2011 年到 2014 年,汽车半导体市场的年复合增长率将达
引言 每年,汽车都采用更多的复杂电子系统,以最大限度地提高舒适度、安全性和性能,同时最大限度地降低有害气体排放。根据市场调查公司 Databeans的数据,从 2011 年到 2014 年,汽车半导体市场的年复合增长率将达
引言 每年,汽车都采用更多的复杂电子系统,以最大限度地提高舒适度、安全性和性能,同时最大限度地降低有害气体排放。根据市场调查公司 Databeans的数据,从 2011 年到 2014 年,汽车半导体市场的年复合增长率将达
引言 每年,汽车都采用更多的复杂电子系统,以最大限度地提高舒适度、安全性和性能,同时最大限度地降低有害气体排放。根据市场调查公司 Databeans的数据,从 2011 年到 2014 年,汽车半导体市场的年复合增长率将达