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可能遇到的锂离子电池BMS的一些故障分析
你知道锂离子电池BMS常见故障有哪些吗?随着全球多样化的发展，我们的生活也在不断变化着，包括我们接触的各种各样的电子产品，那么你一定不知道这些产品的一些组成，比如锂离子电池BMS。
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你了解锂离子电池BMS保护功能有哪些吗？
在生活中，你可能接触过各种各样的电子产品，那么你可能并不知道它的一些组成部分，比如它可能含有的锂离子电池BMS保护功能，那么接下来让小编带领大家一起学习锂离子电池BMS保护功能。
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Linear公司发布了新产品电池组监视器和二线式隔离型数据通信芯片
北京时间11月8日下午消息，据美国IT网站Computer World报道，三星已获得ARM首批64位处理器Cortex-A57和Cortex-A53的设计许可。分析师称，三星可能会从智能手
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新能源汽车技术分类及三大关键技术详解
2014年国内新能源汽车产销突破8万辆，发展态势喜人。为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术，笔者结合研发过程中的经验总结，从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电
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动力电池的梯次利用 BMS技术是关键
电动汽车动力电池退役回收的压力虽然说不上迫在眉睫，但毫无疑问对这个渐行渐近的问题现在就应该未雨绸缪，早做准备。石油时代即将终结，电车时代正在来临。根据计算预测，2017年我国将有GWh动力电
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动力电池管理系统（BMS）的核心技术到底是什么？
新闻摘要： · 低系统噪声使其可以精确测量半导体器件 · 支持赛宝实验室进行广泛的器件与应用研究 2016 年 1 月 28
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FRAM在汽车电子中的应用方案TOP4
随着LED显示屏技术的快速发展，它已被广泛应用在各行各业，然而对于新手来说，LED显示屏的很多专业术语都是不了解的，那么究竟LED显示屏常见的专业术语有哪些呢？ 1、LED亮度：
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细梳新能源汽车产业近年的发展变化
我最近我在看行业内的发展方向，已经发生很大的变化。 第一：量起来了，成本就要下去，而且降成本要求很大。和以前太阳能，变频器很像。太阳能从1块／GW，两三年降到2，3毛。变频器如果
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车载电子集成化趋势下BMS功能分配
林学长在聊BMS的功能演变的问题，会不会演化到整车/混动控制器VCU/HCU里面，这个事情我认为值得好好讨论一番。首先我们来看看VW的电池结构 这里大概率的情况是，
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干货！秒懂BMS行业十大关键问题！
Diodes 公司 （Diodes Incorporated）推出的AL1676通用AC输入LED驱动器经设计满足或超越世界各地针对非调光改装LED灯泡和灯管照明的功率因数法规要求，提供了具
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普瑞均胜：电动汽车市场化发展需要汽车级的BMS
作为宝马i系列电动汽车和3、5、7系列插电混动汽车电池管理系统（BMS）的最主要供应商，均胜普瑞（Preh）在中国一直相对比较神秘和低调。随着电动汽车销量的增长，该公司的BMS市场占有率持续提升
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中国汽车电子现状分析及未来的发展机遇
随着高通收购NXP，Intel推出多款车规处理器，联发科的跟进，汽车电子无疑成为半导体厂商挖掘的下一座金矿，但全球的汽车电子产业变化如何？中国在当中又充当什么地位？我们来详细看一下。
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基于ISO26262的恩智浦BMS安全解决方案
随着汽车电子软硬件复杂程度日趋提高，来自系统失效和随机硬件失效的风险也日益增加了。汽车电子行业标准ISO26262的发布，使得人们对车辆设计的功能安全有更深入的理解，从而对评估、避免这些风险提供
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解析电动汽车锂电池BMS系统
电动汽车的出现，是在全球变暖、环境污染和能源危机所推动的。2015年全球电动汽车生产量和出货量分别超过了50万辆的规模，其中中国超过了37万辆。电动汽车必须要有电能储存装置，目前锂离子电池是动力
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新能源汽车BMS系统结构及关键技术解析
传统能源和短缺以及对环境保护的客观要求下，新能源汽车成为了未来汽车的发展方向。最近几年新能源汽车产业进入快速发展轨道，2015年全球新能源汽车达到50万台销量，其中中国销售出33万台。在新能源汽
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新能源汽车市场规模及发展方向
环境的恶化以及资源的短缺促进了全球新能源汽车的发展，我国国务院就发布了到2020年的节能与新能源汽车产业发展规划，目标包括2020年时纯电动汽车和插电式混合动力汽车产能达200万辆、累计产销量超
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一图看懂什么是电动汽车BMS电池管理系统
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如何做一个高集成低能耗的BMS系统
昨日已经为大家讲解恩智浦基于ISO26262标准、支持多种网络拓扑的BMS整体方案，同时还有意法半导体面向车载信息娱乐、音视频多媒体播放、整合高速CAN功能的电源管理IC，凌力尔特最新高度精准的
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凌力尔特于BMW i3车型中演示首款无线电池管理系统
2017 年 3 月 14 日 – 亚德诺半导体 （Analog Devices， Inc.，简称 ADI） 旗下、电动和混合动力 / 电动汽车电池组监视 IC 的领先供应商凌力尔特
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TI主动均衡16节电池方案提升EV/HEV效率
电池充电通常有主动均衡和被动均衡两种方法。通过采用主动均衡方案时，电池的潜能可被完全释放出来。例如，在上海已有EV公交车使用了TI主动均衡方案。理论上，EV公交车的行驶里程充满电能跑150公里。
