新晋全球第一汽车产销国的第一场大型车展今天拉开帷幕。从大市场必定孕育大车展的角度看，在历经20年举办十届之后，第十一届北京车展将成为一个分水岭，参展规模也再次刷新历史纪录。实际上，大和国际化已经不是北京车展必须强调的主题，而是当然的内涵。今年北京车展已悄然将其主题指向绿色未来，指向新能源汽车，这对于当下的车展和市场来说，都将是一个重要的时间点。
最大市场孕育最大车展
作为国内汽车第一大展和世界上最重要的车展之一，北京车展已具有自己的规模维度。车展组委会近日在发布会上说，本届车展共有来自16个国家和地区的2100余家厂商参展，展出面积近20万平方米，为历届以来的最大规模。
本届车展展车共计990台。其中全球首发车89台，包括国内厂家全球首发车75台，跨国公司全球首发车14台。国际跨国公司在本届车展将发布亚洲首发车41台，中国首发车35台。概念车65台，其中跨国公司37台。
这些枯燥的数字，如果放进北京车展20年演变的时间轴上，将会变得生动起来。1990年第一届北京车展的举办，展出了200辆汽车，这在当时同样让汽车业内人士叹为观止，其时中国汽车业年产量刚过50万辆，只相当于目前上汽集团产能的五分之一。汽车分析师贾新光回忆说，第一届北京车展“大都是业内人士参观交流，没有模特、没有新闻发布会，所以当时的车展静悄悄”。
到了1994年，在轿车进家庭的舆论轰炸下，北京车展才显得热闹起来，但参观者也更多是发烧友而非普通观众。到了1998年才出现媒体日和模特。但自此以来，随着市场的迅速发育，北京车展也不可阻挡地成为全球汽车大展。2006年有5个参展集团把北京车展列为A级，很多汽车集团开始把北京车展看成全球最重要的车展之一。2008年“世界车，中国路”的趋势已经非常明显，并在当年全球金融危机爆发后，于年终的广州车展和第二年的上海车展，得以延续和深化。
现在，在北京正集合着全球几乎所有的汽车掌门人，犹如武侠小说中的武林盛会，贤者咸至。车展组委会在其新闻发布稿中说，“北京车展受到国内外汽车巨头高度重视，各跨国公司的CEO或董事会重量级人物几乎全部到场。”可以相信，这已不是虚荣之词，而是现实和必然。
组委会也指出了本届北京车展举办的特殊背景。也就是在2009年金融危机阴魂不散之时，国内汽车业振兴政策的及时出台，有效撬动了刚性需求，伴之宏观经济向好，全年汽车产销量一下子跃升至1300万辆以上的层面，“成为全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场，是跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点”。今年第一季度，汽车市场仍保持着同比50%的增长速度，产销量分别超过400万辆，全年指向1500辆及极有可能更高的水平，美国反超机会已经相当渺茫。
如此看来，最大市场必然孕育最大车展的趋势相当明显。而正如上文所述，大和国际化已经不是北京车展必须强调的主题，套用官方的用词，新的北京车展维度，将呼应“中国正由世界汽车产销大国向世界汽车强国稳步迈进”的事实和愿景。
绿色车展能否“绿化”市场？
什么是“强”？于国内汽车业而言，当然是要拥有全球顶尖的核心技术，能够引领世界潮流的车型产品。从20多年汽车产业发展历程来看，相比于市场膨胀的速度，变强显得更为艰难和缓慢。变大和变强从来也不是简单的先后问题，而是一个互相伴随的渐进过程。现在，车展和市场本身都面临着一个更重要的关口，就是如何实现新能源汽车的成熟化和普及，这也可以理解为变强的最核心和最前沿的命题。
本届北京车展由此鲜明提出了“畅想绿色未来”的主题，成为国内大型车展主题嬗变的一个转折点。据车展组委会公布，本届车展将有95台新能源车现场展示，成为车展新的亮点。也即是新能源汽车展出数量已相当于全部展出量的十分之一，绿色调已经相当耀眼。而从整个国内汽车业由大变强的维度衡量，车展的绿意如果更多是来自国际汽车巨头，那么意义并不大，绿色的本土化才是最大的看点。这意味着，几乎所有重要的国内厂商都将有新能源汽车产品展出，并且必须有成熟性产品，才衬托得起绿色主题。
从目前披露的车型情况看，国内新能源汽车也有从“概念花瓶”向量产化转变的趋势。各大集团均有较为成熟的混合动力轿车产品，在热销燃油版量产车型身上搭载混合动力系统，也为各大厂家所热衷。此外，纯电动轿车也有部分即将量产的车型出现。当然，各式新能源概念车仍在唱主角，但“噱头”的色彩已经大为淡化。而放眼国际，国内新能源汽车和国际站在同一个起跑线上的论调则仍然未能成立，国内外新能源汽车的成熟程度仍然不可同日而语。实际上，新能源是汽车业最前沿却绝非是独立的课题，新能源汽车首先是汽车产品，因此也必然是传统技术的优秀者和承继者。因此，徒有新能源概念的简单化产品，显然不值得一观。即使在新能源核心技术的上，国际车商也有更为长久和深厚的积累。
也正因为如此，北京车展的绿色主题，在立足于本土的同时，国际交流的意义更为重要。目前，国内新能源汽车也部分走上了国际化合作的道路，而通过收购国际汽车资产，本土车商也有机会获得更多的国际化技术。如收购沃尔沃之后，吉利汽车可望受益于沃尔沃深厚的安全和环保技术积累。
观察者注意到，汽车展览的发展伴随着汽车市场的发展，中国的汽车展览热实质上是汽车市场带动起来的。这一结论是否也可套用于新能源汽车？无可置疑的是，新能源汽车产业化已得到国家战略层面的支持，随着石油资源的短缺和使用成本趋高，以及消费者环保意识的普及，市场也出现了对新能源汽车的需求，并将持续扩大和大众化。
从这个意义上看，北京车展绿色主题的提出，可以说呼应了市场诉求。而其最重要的使命则在于辩证的另一面，即通过大型车展的展示和交流，推动新能源汽车产品的成熟，以其实现从产品向商品的历史性转化。
■北京车展五大亮点
★展出面积20万平方米创历史新高
本届北京车展将首次在中国国际展览中心新、老两个展览场地同时举行。将使用新、老国展全部19个室内展馆，加上在新国展的部分室外展场，展出总面积近20万平米，为北京车展历届以来的最大规模。
★95款新能源车集体亮相
本届北京车展以“畅想绿色未来”为主题。将大力倡导节能减排，科技创新的理念，共有95台新能源汽车亮相，众多汽车厂商都将推出新近研发的节能、环保车，突出展示近年来新能源及混合动力汽车的研发及推广、节能减排技术的运用等最新成果，向世人展示面向未来的环保技术和当代汽车工业与最新科技的完美结合，引领广大观众走进明日汽车的崭新境界。
★首发车创下国内车展新纪录
本届车展，国内外展商展示的全球首发车、亚洲首发车、中国首发车、概念车惊艳亮相。跨国公司包括通用、法拉利、大众、兰博基尼、奥迪、本田、福特、现代、梅赛德斯奔驰、保时捷均有新车在本届车展全球首发，创历史新高。众多高品质的展车诠释了北京车展“展品精、品牌全、国际化”的办展特色和理念。
★全球汽车业掌门悉数到场
北京车展受到国内外汽车巨头高度重视，从各参展公司上报的参会人员来看，各跨国公司的CEO或董事会重量级人物几乎全部到场。共同参与北京车展这一世界级汽车盛会。
★整车和零部件各居新老展馆
今年北京车展在北京中国国际展览中心(天竺)新馆和中国国际展览中心(静安庄)老馆举行。新国展主要展示国内外乘用车和商用车，老国展主要展示国内外汽车零部件及相关产品。零部件展区的独立和扩大，也是市场扩大和本地化技术发展的另一个印证。
