细聊汽车传感器

 今天我们对汽车传感器的工作原理及特点进行简单分析描写。

汽车传感器具有以下特点

①适应性强，耐恶劣环境。汽车行驶环境复杂，有低于-40℃的极寒地区，有超过40℃的酷热地区，也有海拔5000m以上的高原地区，因此，要求汽车传感器具有极强的环境适应性，要能在这些特殊环境下正常工作。另外，汽车传感器还应具有很好的密封性、耐潮湿、抗腐蚀性等。

②抗干扰能力强。汽车传感器除了能够适应外界恶劣环境之外，也要能够抵抗来自汽车内部的各种干扰。例如发动机工作时的高温、汽车行驶时的振动、汽车电源产生的高压电脉冲等，都会对传感器信号产生干扰，汽车传感器必须能够抵抗汽车产生的各种干扰。

④性价比高，适应大批量生产。随着汽车越来越电子化、智能化、网络化、无人化，汽车所用传感器越来越多，达到数百个，这就要求汽车传感器必须性价比高，否则难以大批量推广使用。

按工作原理划分，汽车传感器按工作原理可以分为电阻式传感器、电容式传感器、电感式传感器、压电式传感器、电磁式传感器、热电式传感器、光电式传感器、电化学式传感器等。

(1)电阻式传感器：电阻式传感器是将被测量变化转换成电阻变化的传感器，如空气流量传感器、压力传感器、节气门位置传感器等。

(2)电容式传感器：电容式传感器是将被测量变化转换成电容量变化的传感器，如机油传感器、碰撞传感器、燃油液位传感器等。

(3)电感式传感器：电感式传感器是将被测量变化转换成电感量变化的传感器，如位置传感器、爆震传感器、加速度传感器等。

(4)压电式传感器：压电式传感器是将被测量变化转换成由于材料受机械力产生静电电荷或电压变化的传感器，如进气压力传感器、减振器传感器等。

(5)电磁式传感器：电磁式传感器是指利用磁通量的变化，将被测量在导体中转换成电信号变化的传感器，它利用导体和磁场发生的相对运动而在导体两端输出感应电势，如发动机转速传感器、车轮转速传感器、转向盘转角传感器等。

(6)热电式传感器：热电式传感器是将被测量变化转换成热生电动势变化的传感器，如水温传感器、空气流量传感器、进气温度传感器等。

(7)光电式传感器：光电式传感器是将光通量转换成电量的传感器，如曲轴位置传感器、红外传感器等。

(8)电化学式传感器：电化学式传感器是利用被测量的电化学反应，将其变化转换成电位或者电导率变化的传感器，如氧传感器、湿度传感器等。

按功能划分，汽车传感器按功能可以分为汽车控制用传感器和汽车性能检测用传感器。

(1)汽车控制用传感器：汽车控制用传感器又可以分为发动机控制系统用传感器，如流量传感器、压力传感器、气体浓度传感器、温度传感器、爆燃传感器等;底盘控制系统用传感器，如悬架控制用传感器、制动防抱死系统(ABS)传感器、驱动防滑系统(ASR)传感器、稳定性控制系统(ESP)传感器、自适应巡航控制系统传感器、车道偏离报警系统传感器、车道保持辅助系统传感器、汽车并线辅助系统传感器、汽车自动刹车辅助系统传感器、自动泊车辅助系统传感器等;车身控制传感器，如汽车姿态控制传感器、智能空调传感器、安全气囊传感器、汽车自适应前照明系统传感器、汽车夜视辅助系统传感器、汽车平视显示系统传感器等;导航控制用传感器，如微机械陀螺仪、电子罗盘等。汽车控制用传感器，经常一个传感器用于多个控制系统。

(2)汽车性能检测用传感器：汽车性能检测用传感器主要包括汽车动力性能检测传感器、汽车燃料经济性检测传感器、汽车制动性能检测传感器、汽车操纵稳定性检测传感器、汽车行驶平顺性检测传感器、汽车灯光检测传感器、轮胎压力检测传感器等。

汽车传感器有很多种分类方法，例如有按测量对象划分的，有按工作原理划分的，有按功能划分的，有按使用区域划分的，但目前还没有统一的分类方法。

1.按测量对象划分

汽车传感器按测量对象可以分为温度传感器、压力传感器、流量传感器、气体浓度传感器、位置传感器、转速传感器、加速度传感器、距离传感器等。

(1)温度传感器　温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度、环境温度等。

(2)压力传感器　压力传感器主要用于检测气缸负压、大气压、涡轮发动机升压比、气缸内压、油压等。

(3)流量传感器　流量传感器主要用于检测发动机空气流量和燃料流量等。

(4)气体浓度传感器　气体浓度传感器主要用于检测车辆内气体和废气排放等。

(5)位置传感器　位置传感器主要用于检测曲轴转角、节气门开度、制动踏板位置、车辆位置等。

(6)转速传感器　转速传感器主要用于检测发动机转速、车轮转速和行驶车速等。

(7)加速度传感器　加速度传感器主要用于测量纵向加速度、横向加速度和垂直加速度等。

(8)距离传感器　距离传感器主要用于测量汽车行驶的距离以及汽车至障碍物之间的距离等。