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[导读] 德商BMW集团计划在10年内投资5亿欧元研发自动驾驶汽车,不过这样砸重金是否会受消费者青睐呢?调查报告发现,全球最大汽车消费市场的中国,有41%消费者愿意多付车价的10%来买有自动驾驶的新车,有趣的是,女性比男性更愿意为自动驾驶买单。

 德商BMW集团计划在10年内投资5亿欧元研发自动驾驶汽车,不过这样砸重金是否会受消费者青睐呢?调查报告发现,全球最大汽车消费市场的中国,有41%消费者愿意多付车价的10%来买有自动驾驶的新车,有趣的是,女性比男性更愿意为自动驾驶买单。

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中国消费者愿意为自动驾驶技术多付出车价的10%。图为测试员乘坐无人驾驶汽车,行驶在高速公路上。

各国砸重金加速研发

研发自动驾驶的成本很高,但各车厂都不敢落后,像是德国BMW集团财务董事透露,现在重点研发自动驾驶、新能源和未来运输服务,投入将超过每年销售收入的5.5%;美国Ford也宣布未来5年投资10亿美元给人工智能的新创公司,来推动自动驾驶车发展。

外媒报导,为了降低成本,让自动驾驶技术早日商转,Uber传出可能放弃独自研发自动驾驶汽车的计划,想找汽车厂商成立自动驾驶的合资公司,可见战场有多激烈,但消费者到底会不会买单呢?

德国罗兰贝格(RolandBerger)与腾讯汽车联合发布的《中国汽车行业人工智能应用报告》预测,如果出租车采用自动驾驶,有效载客时间高于传统的80%,成本却只有传统出租车的12%,还能节省40%的停车空间,平均减少30%的交通拥堵时间,但中国的消费者仍愿意花钱拥有自己的车,愿意为安全与私密性付出一定的经济成本。

且调查也发现,只有22%民众不愿意多花钱在自动驾驶的功能上,而41%的消费者愿意多付车价的10%来取得功能,甚至还有2成的消费者觉得多贵2成也没问题。

中美消费者首重安全

不过同样是汽车大国,美国的调查报告却不太一样,ReportLinker的调查显示,有7成的美国民众还是喜欢自己掌控方向盘的感觉,且相较于中国民众对于传统车厂比较信赖,美国民众认为科技公司作出的车会比较受欢迎。

不过中美两国消费者都认为“安全最重要”,且有趣的是,两国都是女性消费者比男性对自动驾驶更有兴趣,有59%的美国女性觉得自动驾驶很有吸引力,中国女性则高达63%,且交通更复杂的一二线城市民众更需要这项功能。

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