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[导读]新年新气象,2019 刚刚来临,铁总那边就传来佳音,据中国铁总总经理陆东福向媒体透露,中国复兴号动车将在京张高铁实现自动驾驶,世界首例时速 达350 公里。中国高铁又一次填补了世界在这一领域的空白,得知消息后,

新年新气象,2019 刚刚来临,铁总那边就传来佳音,据中国铁总总经理陆东福向媒体透露,中国复兴号动车将在京张高铁实现自动驾驶,世界首例时速 达350 公里。中国高铁又一次填补了世界在这一领域的空白,得知消息后,大家都非常期待,多家媒体相继进行了报道。

 

那么,是什么代替了高铁司机呢?ATO设备完美的取代了司机。其实,这样的自动驾驶技术在我国已经不是第一次运行了。例如,在莞惠、佛肇城际铁路上已经开通了 ATO,时速可以达到200km/h。提起自动驾驶,铁科院专家非常自信,他说这也是世界首例。

运用自动驾驶技术,只需要轻轻按下启动按钮,多项功能就可以完美演绎。启动后,ATO技术可以让列车自动发车、自动调整时间,精准停车,自动打开车门。当然这一计划是来自地面调度中心,它是通过数据传输网络送到ATO地面设备,再通过铁路移动通信网发送到动车组ATO车载设备,然后按照计划执行任务。ATO 车载设备会根据实时位置,计算出控制速度曲线,自动控制列车的加减速、停车、开车门等。

 

此画面就是ATO自动驾驶模拟台,这样的无人驾驶比司机更完美,它可以完美的避开司机技术的高低,提高了运行的效率,时速350公里将会及大地缓解交通压力。据悉,目前已经全面完成各项测试,马上就要进入调试阶段。铁科院的专家透露,这次速度的提升,主要采取智能化的手段。在去年的6月到9月,经过了94天的测试,累积里程超过18万,运行稳定、控制精准,没有出现任何不可控因素,可以进入试运营。

 

此图片就是 CTCS3+ATO 列控系统,最主要的特点就是国产。采用ATO技术是高铁智能化的重要一步,使我国的高铁技术又向前迈进了一大步,达到了世界顶级水平,这在世界上都是首例。期待复兴号早日运行,期待祖国越来越强大!

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