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补贴

补贴(allowances) 是由制造商或批发商传递给零售商并给予其销售职员用于主动性销售某种商品的费用。补贴一般用于新项目、较慢周转的项目或较高毛利差额的产品。它们经常被用来推动家具、服装、消费电器和化妆品的销售。
  • 新能源车补两年总计51亿,比亚迪竟然拿了这么多!

    9月25日,工信部发布了《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核(补充)情况的公示》,最终经专家组核定后应清算补助资金为50.9亿元。

    类别: [汽车电子] 2018-09-28关键词:新能源   补贴   比亚迪   

  • 补贴加速退坡 新能源车企如何长存?

    新能源汽车行业能飞速发展,毫无疑问离不开国家新能源政策的大力支持。但目前新能源汽车财政补贴在渐渐收紧,对新能源汽车产业来说,补贴变化的一举一动都会对车企接下来的布局和规划带来巨大影响。那么在目前补贴整体退坡加速的情况下,车企如何才能长久的生存下去呢?

    类别: [汽车电子] 2018-06-27关键词:新能源汽车   补贴   

  • 2020年后电动汽车财政补贴将退出

    近日,2018中国电动汽车百人会召开,会上讨论了新能源汽车的智能化、纯电驱动的发展方向,同时明确指出2020年后电动汽车财政补贴将退出。在谈到未来发展时,专家表示燃油车退市时间表正在研究。

    类别: [汽车电子] 2018-01-29关键词:电动汽车   补贴   燃油车   

  • 双积分政策延迟,究竟是好是坏

    8月29日,中国汽车工业协会组织召开了“两会”精神宣贯会(“两会”指的是:张高丽副总理主持召开的新能源汽车统筹规划创新发展专题会和马凯副总理主持召开的新能源汽车推广应用座谈会),其中工信部指出,会同财政部、商务部、质检总局、海关总署等部门联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)正在履行程序,将于近期发布,发布之后,还将进行相关的宣贯,针对如何具体操作还要做一些培训,而工信部近期就在做这方面的工作。

    类别: [汽车电子] 2017-08-31关键词:双积分政策   新能源汽车   补贴   

  • 新能源车市:国家补贴“退坡” ,地方补贴“缩水”

    武汉市公示2017年新能源汽车补贴政策。与去年的补贴标准相比,今年的补贴标准明显降低,尤其是轴距在2.2米以下的小微型新能源汽车的补贴更将减少八成。同时,购买新能源汽车仍可享受免征购置税和车船税、免收ETC通行费,城市道路停车收费实行减半征收的政策。

    类别: [汽车电子] 2017-08-29关键词:新能源车   补贴   

  • 新能源汽车要进军无地补城市

    国内新能源汽车销售严重依赖政策红利。今年起,地方政府陆续调减补贴数量,由过去按国家补贴对等配比下降到国家补贴的一半。业内普遍担心,今年新能源汽车整体销量能否达到中国汽车工业协会年初预测的70万辆。

    类别: [汽车电子] 2017-08-25关键词:王传福   新能源汽车   补贴   

  • 多氟多动力电池建设获得政府补贴

    今天(8月10日),多氟多发布公告称,近日,公司下属子公司多氟多(焦作)新能源科技有限公司(以下简称“焦作新能源”)收到焦作市财政局、焦作市工业和信息化委员会联合下发的《关于拨付2017年工业转型升级(中国制造2025)资金的通知》(焦财预[2017]250号文件),焦作新能源“新能源汽车动力电池智能化车间建设项目”获得2017年工业转型升级(中国制造2025)资金支持智能制造综合标准化与新模式应用项目资金1200万元。

    类别: [汽车电子] 2017-08-10关键词:多氟多   动力电池   补贴   

  • 预估新能源汽车产业将“破冬入春”

    7月将尽,宇通客车、中通客车、海马汽车、多氟多等新能源汽车产业链上市企业陆续发布2017年半年业绩预告,受新能源汽车补贴退坡等影响,上半年新能源汽车产业链企业业绩不达市场预期。但随着新能源汽车目录公告常态化,产业链对政策调整逐步消化,广大消费者逐渐接受没有补贴的事实,新能源汽车产业下半年预计将企稳回暖。

    类别: [汽车电子] 2017-07-28关键词:补贴   新能源汽车   市场回暖   

  • 新能源车的双积分政策即将实施,会带来怎样的影响

    7月25日,工信部公开表态将于近期正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法》(以下简称“双积分办法”),新政颁发眼看已到了临门一脚的阶段,但国内外汽车行业围绕其中的争议和讨论仍在胶着。

    类别: [汽车电子] 2017-07-28关键词:双积分政策   新能源汽车   补贴   

  • 受骗补和暂停的影响,新能源客车“低入谷底”

    受累于3万公里以及补贴清算等影响,今年以来新能源商用车销量在这道“门槛”下止步不前。去年年底销售透支、市场饱和度提高、补贴退坡、3万公里影响企业现金流等因素成为新能源客车推广阻碍。一面是国家推广新能源商用车力度空前,另一方面是市场销售疲软,为何形成如此鲜明的对比?

    类别: [汽车电子] 2017-07-19关键词:新能源   商用车   补贴   

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