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丰田的自动驾驶平台将搭配激光雷达
大多数无人驾驶汽车旨在消除物理控制，而丰田最新的自动驾驶车辆配有2个驾驶座，让外界出乎意料。丰田研究院的Platform 2.1研究工具在三月份进行大型更新，添加了一个新的LIDAR激光扫描系统。然而，更重要的是，丰田这个无人驾驶原型将研究如何和司机协同进行无人驾驶。
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车用激光雷达市场，将呈现大幅增长
据外媒报道，激光雷达(LiDAR)如今成了众多车企的宠儿，该类设备被搭载于自动驾驶车辆上，可实现安全导航、障碍物探测及规避。
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北科天绘推出两款激光雷达产品：R-Fans-32和C-Fans
近日，激光雷达公司北科天绘发布了两款激光雷达新产品，其中R-Fans-32是32线激光雷达，C-Rans是前装64线局部视场激光雷达。
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德尔福联手LeddarTech为自动驾驶汽车提供激光雷达
德尔福汽车公司近日宣布与开发固态激光雷达技术的加拿大公司LeddarTech签署了一项商业合作协议。
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速腾聚创推出32线智能激光雷达：百米内可以识人
国产激光雷达厂商速腾聚创宣布推出32线激光雷达RL32，垂直角分辨率达到0.33度，精度更高，而探测距离则达到200米，可以满足时速超过100公里的自动驾驶车辆的感知需求。
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国产新型激光雷达发展有待提升
近年来，随着自动驾驶、机器人等热门行业兴起，推动了核心感知传感器的迅猛发展。其中，激光雷达因测量精度远高于毫米波雷达以及其他标准雷达，且具有使用环境限制较小等优势，成为了谷歌、百度、宝马产品的传感器首选。
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玛涅蒂马瑞利收购激光雷达公司 发展自动驾驶
据外媒报道，FCA旗下零部件公司玛涅蒂·马瑞利(Magneti Marelli)宣布正式收购加拿大魁北克市激光雷达技术公司LeddarTech，双方均未透露此次收购的价格和份额。
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激光雷达公司可抢手，欧司朗又获得巨额投资
近日激光雷达领域很热闹。首先是，以色列激光雷达制造商Innoviz获得B 轮6500万美元融资。战略投资及合作伙伴包括汽车零部件巨头德尔福、麦格纳，参与此轮融资的还有耀途资本、360 Capital Partners、Naver 等投资方。
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自动驾驶的“精神支柱”：激光雷达
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。未来的智能汽车离不开传感器，传感器供应商目前正处于风口，需要为汽车传感器产业的黄金时代做好准备。
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苹果开始专注自动驾驶技术研发
近来，库克每次公开演讲，必然要谈及苹果专注于“autonomous system”，自动化系统或自动驾驶系统。也就是说，苹果不造车，苹果要做自动驾驶汽车的系统。
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自动驾驶未来离不开激光雷达？
近期，自动驾驶无疑已经成为科技圈和汽车圈的热点话题，谷歌、百度、苹果及Uber等科技公司，特斯拉、奥迪、奔驰、宝马等主流汽车厂商纷纷投入自动驾驶领域。然而，关于自动驾驶技术路线之争也一直没有停止过。据了解，在不同技术路线中，所使用到的传感器主要有激光雷达、毫米波雷达以及摄像头三类，且各具优缺点。
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德尔福宣携手以色列激光雷达公司，布局自动驾驶市场
近日，德尔福宣布与以色列激光雷达公司Innoviz建立合作关系，将把Innoviz激光雷达技术融合进其自动驾驶系统中，以此为L3、L4级别自动驾驶市场提供更加安全及可商业化解决方案。
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无人驾驶的实现离不开激光雷达
汽车产业老是鼓捣一些新词折磨我们，拜它所赐，现在我们知道无人驾驶汽车“马上就要来了”。一些制造商预测，自动驾驶汽车将会进入商用市场，最早的时间是2021年。不过新技术到来时价格很高，一段时间内大多数普通人无法享受。
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自动驾驶离不开雷达的作用
2015 年，当时业界还在争论：无人驾驶是该用激光雷达还是用摄像头。到 2016 年，事情发生很大的转变，尤其某汽车公司 Autopilot 致死事故之后，业内渐渐觉得激光雷达是非常重要的。
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相比激光雷达，毫米波雷达或成自动驾驶的“新宠”？
记得前段时间有给大家介绍过激光雷达，这只车顶上的“全家桶”，已经被吹成是自动驾驶时代的核心科技。激光雷达当然很赞，精度高，范围广，360°探测，不受杂波干扰，能够扫描得到汽车周围的3D环境模型，再配合实时得到的全局地图，导航定位的精度就能大大提高。且不受光照的影响，大晚上遇到多放肆的远光狗都不怕。似乎有了激光雷达，自动驾驶就是分分钟的事。
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光学辐射器将激光雷达工作精度提高10倍
圣彼得堡国立技术大学物理、纳米技术和电子系联合莫斯科国立电子技术学院的科学家共同开发出光学辐射器，它能将激光雷达工作精度提高10倍。这一速度提高可以用于扫描现代辐射器中更短的光学脉冲。
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Uber自动驾驶测试卡车装备升级 64线旋转激光雷达阵列捕获更多路面信息
Uber的自动驾驶测试卡车刚刚升级换代了，新一代卡车上装载了64线旋转激光雷达阵列。 自从5月与加拿大Otto Motors公司的商标争议，以及另一家自动驾驶技术公司Waymo抗议Ott
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没有激光雷达 就不会有完全的自动驾驶！
《纽约时报》网站撰文称，激光雷达传感技术是无人驾驶汽车至关重要的一部分，也正是因为该项技术，谷歌和Uber陷入了激烈的法律争斗。与此同时，全球各地的创业公司也在争相
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干货！激光雷达技术和自动驾驶技术原理分析
说到“雷达”，小伙伴们的脑海里大概立马能蹦出战争片中“报告长官，雷达上发现敌舰靠近!”这样的对白。这里所谓的“雷达”(Radar)一般是指利用电磁波探测目标的电子设备，全称是Radio Detection and Ranging，无线电探测和测距，很多人也叫它“无线电定位”。
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激光雷达将成汽车行业争夺焦点
雷达通过发射声波或者电磁波对目标物体进行照射并接收其回波,由此获得目标物体的距离、距离变化率(径向速度)、大小、方位等信息。雷达最先应用于军事中,后来逐渐民用化。随
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