德国戴姆勒(Daimler)2011年1月30日启动了3辆以氢为燃料的燃料电池车“B级F-CELL”穿越全球14个国家的“梅赛德斯·奔驰F-CELL环球之旅”项目。从斯图加特出发的车辆将在125天内穿越
随着汽车向舒适、安全、信息和环保方向的发展,汽车引擎开发成为了汽车行业发展的主流。本文介绍应对汽车电子控制装置(ECU)开发的最新汽车电子测试解决方案。 CAN是通过发动机和变速器等多数电子控制装置
随着汽车向舒适、安全、信息和环保方向的发展,汽车引擎开发成为了汽车行业发展的主流。本文介绍应对汽车电子控制装置(ECU)开发的最新汽车电子测试解决方案。 CAN是通过发动机和变速器等多数电子控制装置
随着汽车向舒适、安全、信息和环保方向的发展,汽车引擎开发成为了汽车行业发展的主流。本文介绍应对汽车电子控制装置(ECU)开发的最新汽车电子测试解决方案。 CAN是通过发动机和变速器等多数电子控制装置
欧姆龙于2011年1月14日发布了可测量燃料电池气体流量的新款MEMS流量传感器“形D6F-70”。此前产品可测量的最大流量为50升/分,而此次的产品提高至70升/分。2011年1月25日开始上市。2013年度的销售目标约为20万
The Wall Street Transcript(TWST)刚刚发布了“2011年最佳绿色投资:替代能源和社会责任股”。约翰-罗伊(John Roy)是Janney Montgomery Scott跟踪替代能源和高级材料板块的高级研究分析师。TWST向罗伊
燃料电池被认为是一种能够应用于交通运输的先进能源。与传统内燃机车辆以及新能源车辆相比,燃料电池由于直接将燃料中的自由能转换为电能,而不经历燃烧过程,具有高能量效率和排放很低的优点。但是,燃料电池也具
燃料电池车是以氢气为燃料,氢气与大气中的氧气发生化学反应,通过电极将化学能转化为电能,以电能作为动力驱动汽车前进。燃料电池汽车具有高效率、无污染、零排放、无噪声等高科技优势,代表了未来汽车使用新型能源
燃料电池车是以氢气为燃料,氢气与大气中的氧气发生化学反应,通过电极将化学能转化为电能,以电能作为动力驱动汽车前进。燃料电池汽车具有高效率、无污染、零排放、无噪声等高科技优势,代表了未来汽车使用新型能源
消费电子设备便携电池开发商LilliputianSystems宣布,已经与Intel签署晶圆制造供应合同,同时获得了Intel旗下全球投资公司IntelCaptial的投资和股权注入。这也是继Achronix半导体公司之后,Intel找到的第二个代工合作
消费电子设备便携电池开发商Lilliputian Systems今天宣布,已经与Intel签署晶圆制造供应合同,同时获得了Intel旗下全球投资公司Intel Capital的投资和股权注入。这也是继Achronix半导体公司之后,Intel找到的第二
消费电子设备便携电池开发商Lilliputian Systems宣布,已经与Intel签署晶圆制造供应合同,同时获得了Intel旗下全球投资公司Intel Captial的投资和股权注入。这也是继Achronix半导体公司之后,Intel找到的第二个代工合
随着清洁能源需求的增加,燃料电池发动机及其在汽车动力系统中的应用越来越重要。燃料电池按电化学原理直接将等温的化学能转化为电能。由于不受热机卡诺循环的限制,目前各类燃料电池实际的能量转化率均可达40%~60%
基于ARM9和MPC56x的燃料电池发动机主控制器
自2003年发布的清洁能源专利增长指数显示,太阳能技术专利已占据仅次于燃料电池的重要位置,太阳能光伏专利在2009年达到创纪录的最高水平。该指数由总部位于纽约的致力于知识产权法的律师事务所HeslinRothenbergFarl
根据国际能源机构的一项调查,亚洲与澳大利亚2004年用作能源的石油已达1.65万亿升。该调查还显示,自1990年起,石油的需求量每年都在上升,致使这种已近枯竭的自然资源价格不断攀升。燃料电池作为一种替代能源,有望
自适应控制理论在燃料电池车电机控制系统中的应用,对于提高电动汽车的驱动性能具有较好的效果。在此给出采用离散模型参考自适应控制的燃料电池车电机控制系统,控制系统设计以数字信号处理器为核心,简单介绍了系统的硬件设计,并在此基础上重点探讨DSP控制系统的软件设计,分析了主程序、脉宽调制中断处理程序、电流PI调节程序和速度自适应调节程序的软件实现,给出了主要程序流程图。探讨在电机DSP控制系统中,离散模型参考自适应算法的实现对于各种先进的控制策略在电动汽车中的应用具有重要意义。
自适应控制理论在燃料电池车电机控制系统中的应用,对于提高电动汽车的驱动性能具有较好的效果。在此给出采用离散模型参考自适应控制的燃料电池车电机控制系统,控制系统设计以数字信号处理器为核心,简单介绍了系统的硬件设计,并在此基础上重点探讨DSP控制系统的软件设计,分析了主程序、脉宽调制中断处理程序、电流PI调节程序和速度自适应调节程序的软件实现,给出了主要程序流程图。探讨在电机DSP控制系统中,离散模型参考自适应算法的实现对于各种先进的控制策略在电动汽车中的应用具有重要意义。
科学家发明新型燃料电池 可为人造器官供电
引言 目前,燃料电池电动汽车(FCEV)成为我国汽车科技创新主攻方向。燃料电池电动汽车动力系统主要由燃料电池发动机,DC/DC变换器,蓄电池,电机控制器(变频器)及电机,整车控制器,数据采集系统及CAN总线组成,如