当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子
[导读]自然吸气与涡轮增压发动机究竟孰优孰劣的争论一直是个热点,虽然涡轮增压发动机已经成为现在汽车发展的大流,但仍然有不少车主认为涡轮增压发动机有点“矫情”,对工作环境和维修保养要求苛刻。而自然吸气经过漫长的历史沉淀发展的更加完善,技术更加可靠。那么问题就来了,发动机到底该选涡轮增压还是自然吸气呢?

自然吸气与涡轮增压发动机究竟孰优孰劣的争论一直是个热点,虽然涡轮增压发动机已经成为现在汽车发展的大流,但仍然有不少车主认为涡轮增压发动机有点“矫情”,对工作环境和维修保养要求苛刻。而自然吸气经过漫长的历史沉淀发展的更加完善,技术更加可靠。那么问题就来了,发动机到底该选涡轮增压还是自然吸气呢?

 

两者动力表现

涡轮增压发动机的原理就是在引擎运作的状况下,利用排出的废气推动排气涡轮叶片,从而带动进气涡轮叶片吸收更多的空气,达到增压的效果,提升了动力输出的一个档次。也就是说,涡轮增压发动机拥有更大的“肺活量”。所以在直线加速上,具有很大的优势。但涡轮增压发动机也有个硬伤,就是涡轮的迟滞。在一脚油门下去的时候,好像是油门踏板和发动机短时间分开了一样,迟滞是由其天性决定的,很难改变。

自然吸气发动机技术更加成熟、可靠,更耐用。在开车过程中踩多少油门,动力就输出多少,这样更利于驾驶员对动力输出的控制。 但在同排量的情况下,由于没有涡轮进行增压,自然吸气发动机的动力是不如涡轮增压发动机的。但自然吸气车型在加速时会顺畅得多,加速度相对比较平均。

保养方面

涡轮发动机比较娇贵,对机油的品质,工作的环境,车辆的保养都有着较高的要求。因为相比自然吸气发动机,涡轮增压发动机始终多了涡轮这个部件。加入了涡轮增压器,发动机的磨损相对会更严重一些,所以大小保养所用的机油都需要更好的品质。那么费用方面,相对会多一些。

自然吸气发动机已经经历100多年的历练,技术成熟。同时发动机零部件的负荷较小,比较经久耐用。自然吸气发动机通常可以使用标号较低的汽油。更重要的是,保养周期可以更长,同时对机油、火花塞的要求相比涡轮增压发动机也更低。所以在保养费用方面,要比涡轮车型要省钱。

结语:其实买车时要结合实际情况,无所谓谁好谁坏,适合自己的驾驶习惯或路况,开舒服了即对,反之即错。至于使用寿命或者保养等等问题,不必过于杞人忧天,无论合资或自主,增压技术都比较成熟了。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

本文中,小编将对汽油机予以介绍,如果你想对它的详细情况有所认识,或者想要增进对它的了解程度,不妨请看以下内容哦。

关键字: 汽油机 发动机

随着汽车工业的快速发展,空气流量传感器作为发动机管理系统的核心组件之一,其技术发展对于提高发动机性能、燃油经济性和排放控制至关重要。本文综述了空气流量传感器的发展历程、技术原理、分类以及最新进展,并探讨了未来可能的技术趋...

关键字: 传感器 发动机 汽车

在内燃机中,活塞和容纳活塞的气缸之间有细小的间隙,在燃烧行程中产生的高压废气和未燃烧的混合气体泄漏到曲轴箱内。这种气体被成为“窜气”,是造成大气污染的原因之一。因此,目前的车辆都要求采用密封的曲轴箱,这种结构不会释放气体...

关键字: 电磁阀 内燃机 发动机

介绍了汽车发动机生产企业智能化系统中动力总成制造执行系统(power Train Manufacturing Execution system,PTMES)应用于发动机装配生产的工作原理,分析了发动机数据信息统计存在错传...

关键字: 发动机 PLC

伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机,是一种辅助马达间接变速的设备。它主要由两部分组成:电机和控制系统。电机部分包括定子和转子,其中定子通常由硅钢片叠加而成,转子则由硅钢片叠成的铁芯和绕组组成。控制系统则包括...

关键字: 伺服电机 机械元件 发动机

● 潍柴、博世共同庆祝战略合作二十周年; ● 双方签署面向未来二十年的新战略合作协议,在清洁动力、智能交通等更多、更广领域展开更加深度的合作。

关键字: 发动机 商用车

【2023年7月11日,德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)推出两款面向汽车应用的全新XENSIV™气压(BAP)传感器:KP464和KP466。KP464主要是为发动机...

关键字: 发动机 气动座椅系统 气压传感器

【2023 年 6 月 9 日,德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)通过在现有的AUTOSARv4.2.2 MCAL基础上增加对AUTOSARv4.4.0的支持,进一步扩...

关键字: 嵌入式软件 发动机

慕尼黑2023年1月6日 /美通社/ -- 现年53岁的约翰纳斯·布茲曼博士(Dr. Johannes Bussmann)于2023年1月1日起被任命...

关键字: BSP AN 发动机 MIDDOT
关闭
关闭