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[导读]到2025年,电动汽车市场的需求将达到1500万辆,包括插电式混合动力汽车(PHEV)和全电动汽车(EV)[1]。这些车辆中的每一个都将需要车载充电器(OBC)的事实如今正在转变为对此类应用的替代解决方案的需求日益增长,尤其是在功率水平和占地面积方面。

到2025年,电动汽车市场的需求将达到1500万辆,包括插电式混合动力汽车(PHEV)和全电动汽车(EV)[1]。这些车辆中的每一个都将需要车载充电器(OBC)的事实如今正在转变为对此类应用的替代解决方案的需求日益增长,尤其是在功率水平和占地面积方面。

安森美半导体正为应对这一挑战作好准备,并推出了基于三相11 kW车载充电器平台的开发套件。这个新版本是现有车载充电套件产品组合的平台扩展。

有了这一新功能,安森美半导体为OBC解决方案的市场开发套件提供了广泛而独特的价值,它涵盖了交流充电的主流功率水平。

开发套件以及相关的广泛抵押品,引导设计人员和开发人员了解安森美半导体为OBC提供的广泛产品组合。从用于动力总成的SiC MOSFET,SJ MOSFET,IGBT和APM到主系统和辅助电源系统的控制器,CAN通信的收发器以及用于传感的高性能放大器。

所有这些产品均经过测试,功能介绍并记录在参考设计套件中。

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11 kW车载充电器板

三相11 kW车载充电器套件的目的是提供一个环境,可快速利用专有技术并获得有关3-Ph PFC-LLC拓扑的动手经验,以及评估电池的状态。此类应用中SiC功率器件的最新性能。在OBC中实施SiC技术为提高效率和功率密度,加快运行速度,最终减小系统尺寸提供了机会,这对于车辆至关重要。

该板采用模块化方法进行工程设计,带来了简便的可测试性和变量测量的优势,以及探索基于默认配置的不同硬件替代品的可能性。此外,可执行的数字控制和可用的GUI确保了无忧的启动和用户友好的体验,从而加快了评估过程。板上的特色SiC功率器件是1200V,80mΩ的 MOSFET (NVHL080N120SC1),SiC MOSFET驱动器6A(NCV51705)和650 V,30 A的二极管(FFSH3065B),可将应用驱动至高效率(> 98.0%, PFC和> 97.0%,LLC)。

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OBC框图

该平台的适用范围涵盖汽车领域以外的其他领域,可在EV充电站,电源和UPS系统中实施。

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