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菜鸟发布国内首个无人车未来园区
菜鸟发布国内首个无人车未来园区
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小马智行推微信小程序：提供自动驾驶汽车试乘服务
日前据媒体报道，中国最具价值的无人驾驶汽车初创公司之一小马智行（Pony.ai）推出了一款应用程序，可让用户呼叫自动驾驶汽车试乘服务，该公司是首批推出此类应用程序的公司之一。小马智行是一家成立于201
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致命车祸9个月后，Uber无人车重新开始路测！
Uber无人驾驶项目负责人埃里克·迈霍费尔(Eric Meyhofer)在声明中说：“在过去9个月里，我们始终把安全作为我们所做每一件事的核心。这需要很多的反省，也需要些时间。现在我们准备继续前进。”
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无人车是遵守交通规则了，但总是被追尾！
从交通安全的角度来看，加州公布的数字似乎能让我们了解自动驾驶车辆在公共道路上的表现。虽然并不是每一辆自动驾驶测试车都会卷入事故之中，但是我们看到了一个不可否认的趋势：自动驾驶车辆更容易被后车追尾。
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Uber无人车致死事故调查：系统漏洞多，紧急制动无法启动！
Uber的管理者坚称这是一种安全的措施。如果无人驾驶汽车在错误的时间急刹车或急转弯，就有可能吓坏路上的其他汽车，使之感到困惑。相反，他们计划依靠安全员在汽车即将犯错时紧急介入。当然，取消这些紧急应对功能也可以提升乘坐体验指标。
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自动驾驶进入寒冬？谷歌无人车老大承认遥遥无期
Waymo公司CEO John Krafcik本周二在WSJ D.Live技术大会上承认了自动驾驶道路漫长，他说，虽然无人驾驶汽车“真正在这里”，现实中也出现了自动驾驶汽车，但它们还远远没有普及。最主要的原因在于，自动驾驶技术还没有达到在任何天气和任何条件下都能驾驶的最高等级L5。
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福特将推无人车队，价格只有现今共享出行服务的一半！
福特无人驾驶汽车公司(Ford Autonomous Vehicles)CEO谢里夫·马拉科比(Sherif Marakby)说：“明年，如果我们想在公路上推出100辆无人驾驶汽车，进入某些业务，我们可以做到。不过我们是一家汽车公司，当我们说自己想大规模推出某项服务时，说的是成千上万的汽车，而且还要盈利。这样的规模与大家想像的不一样。”
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特斯拉将在2019年实现全自动驾驶汽车上路
据福布斯网站报道，特斯拉(Tesla)和SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在接受科技博客网站Recode主编卡拉·斯威舍尔(Kara Swisher)的采访时表示，特斯拉将在2019年超越其他任何汽车制造商，实现完全自动驾驶。马斯克还非常自信的表示，估计不会有任何一家汽车公司在自动驾驶、完全自动驾驶方面能够超过特斯拉，这些公司在软件领域并不擅长，而自动驾驶恰恰是一个软件问题。
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主攻量产 Roadstar.ai发布新一代自动驾驶解决方案Leo·灵
在第五届世界互联网大会召开期间，自动驾驶初创公司Roadstar.ai对外公布新一代自动驾驶解决方案Leo·灵，这是主打量产的Level 4解决方案。
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一切都没照着进度来！通用无人车2019年上路目标难实现！
据悉，Cruise的无人驾驶汽车目前仍无法很好地识别路上的物体是移动还是静止的。一名现任和三名前Cruise员工都目睹了这个问题。他们说，结果就是，车辆在途经一排停放的摩托车和自行车时，会犹豫是否要停下。
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福特无人车现身美国首都华盛顿，2021年将实现商用
本周一，美国首都华盛顿特区迎来了第一批福特无人驾驶汽车。福特进入华盛顿特区标志着整个行业在常规测试基础上的扩张。
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Waymo无人车进展加快！总里程已突破1000万英里
多年来Waymo一直在公共道路上测试无人车。去年11月和今年7月，这一记录分别为400万英里和800万英里。可以看出，Waymo在无人车上的进展正加快速度。
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Uber无人车致死事故原因曝光，谁该来背锅？
还记得前不久Uber无人车的致死事故吗？现在调查终于出来了：无人车软件拒绝避让行人。
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菜鸟也进军无人驾驶？发布新零售物流无人车
据介绍，菜鸟新一代无人车的车厢车体采用分离式设计，能根据新零售商业场景的不同，搭载不同的货箱，既可以是刷脸取件柜，也可以变成移动的零售车等。
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自动驾驶浪潮即将来临，人类与无人车要学会和平共处
无人车与人类司机的冲突，最激烈的莫过于发生了交通事故，目前报道出来的两者间的交通事故，责任方绝大部分是人类司机。实际上，对于自动驾驶汽车发生的交通事故，除了事故现场的双方责任划分外，还面临着一个问题就是，如果是无人车的责任，那么这个责任是归属技术方还是车辆拥有者。
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无人驾驶真有那么不堪吗？看了这个数据你就知道了
(California Department of Motor Vehicles)发布了一项关于加州车辆事故的研究报告，美国新闻网站Axios从该报告中发现，绝大多数发生在道路上的车辆事故都是人类错误所导致的。这项从2014年持续到2018年的研究发现，在加州，从2014年至2018年，处于自动驾驶模式下并自动驾驶的无人驾驶汽车在行驶过程中共发生了38起事故，其中除了一例以外，其余事故都是由人类造成的。
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英特尔创立50周年大事记：错过iPhone 豪赌无人车技术
目前的最大问题是，在无人驾驶汽车上，英特尔是否正重蹈过去在iPhone上犯的错误。去年3月，它以153亿美元收购了以色列的数字视觉技术公司Mobileye。在这个具有巨大潜力的行业中，英特尔这次下了大注：随着自动驾驶技术的发展，车辆成为车轮上的计算机，将需要越来越多的微芯片，英特尔希望能在这一领域占据主导地位。
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苹果无人车队增至66辆 稳步扩大车队规模
截至5月14日，苹果拥有55辆无人测试车和83名注册操作员。这一增长表明，苹果正以稳定的速度扩大车队规模。截至3月20日，据称苹果拥有45辆无人车。这样看来，苹果的添置速度约为每两个月10辆。
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苹果无人驾驶窃密者辩称无罪，已获保释
张小浪的律师丹尼尔·奥莫斯(Daniel Olmos)在听证会后称，张小浪被一名法官准予保释，而他正努力确保保释得到落实。
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无人车又出事了……这次是无人车领军者谷歌Waymo
近日消息，据美国当地媒体ABC15 Arizona报道，当地时间5月4日下午，美国亚利桑那州钱德勒发生了一起严重的交通事故，一辆本田小轿车和处于自动驾驶状态的Waymo测试车相撞，车上安全员受轻伤。Waymo是谷歌的自动驾驶
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