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[导读]各行业芯片自主问题备受关注。然而,谁知被冠以“中国特色“的电动自行车产业,其主要以及核心的控制芯片也是被国外垄断,并且近几年来,价格持续翻番。

近几年,除了以手机行业华为麒麟芯片为代表,小米的自主处理器澎湃S1,AI芯片领域的寒武纪、地平线、深鉴科技等初创企业也在资本春风的沐浴下茁壮成长,“中国芯”越来越多出现在公众的视野中。最近又有消息称,富士康的芯片制造相关附属公司,例如京鼎精密科技、讯芯科技和天鈺科技已经在半导体事业集团下运营。据多位业内人士说法,富士康将与来自外部的工程师组建一个技术开发团队,并且已经让其半导体事业集团评估建造两座12英寸晶圆厂的可能性。

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各行业芯片自主问题备受关注。然而,谁知被冠以“中国特色“的电动自行车产业,其主要以及核心的控制芯片也是被国外垄断,并且近几年来,价格持续翻番。

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ST品牌原厂产的ST75N75型号已断货,原本2元的单价已经涨到如今的5元

一篇发表于2010年的帖子《中国电子行业及其他—电子行业看中国的科技现状》被网友发出,文章称广泛应用于我国电动自行车生产中的一种单价仅两元的低端MOS芯片“长期被国际大厂垄断,国产同类产品毫无竞争力”。8年过去,电动自行车MOS芯片市场状况如何?

电动自行车MOS芯片依然主要依赖进口

MOS,中文名称为绝缘栅型场效应管,主要生产厂家集中在欧美、日韩。MOS芯片(即MOS管)是生产电动自行车控制器不可缺少的元器件,通常根据适配功率不同,单个电动车控制器要用6~12个MOS芯片。

在某批发网站上以“MOS管电动车”为关键字检索,共搜索到856件相关产品。这些产品主要以意法半导体、英飞凌、万国半导体、仙童、飞虹和德州仪器等国际品牌为代表,价格多在2元上下。

而以“国产MOS管电动车”为关键字检索后,筛选出的产品数量仅33款,但其中又多是贴牌产品。在搜索结果中仅找到“西安后羿”为正规国产品牌产品,以及苏州鑫泽彪电子科技有限公司在销售国产品牌。

一家公司的产品展示页显示,“西安后羿”,即西安后羿半导体科技有限公司(以下简称西安后羿)。记者在国家知识产权局网站检索后发现,西安后羿在电子元器件及半导体领域已持有多项专利。其代理商深圳铂嘉半导体有限公司的客服表示,后羿的产品在行业内已有广泛应用。

电动车控制器生产厂,无锡市公牛科技有限公司表示,他们已经在部分产品中使用了国产品牌西安后羿的MOS芯片。但更多的控制器厂家及贸易商,则喜欢在产品介绍页面中强调“产品使用进口MOS管”。

中国是最大的电动自行车生产国,而电动车控制器的芯片基本全部是进口的,结果导致每年5月份开始,当电动车生产销售进入旺季后,那MOS管芯片都会涨价,普遍涨30-50%,06年最离谱,从2元涨到8元,一个电动车控制器要用6-12个这样的mos 管,基本上占到一个控制器成本的60%以上。

那国产的MOS管芯片到底怎么样呢?

国产MOS芯片:仿原装+拆机件并存

据网上数据显示,西安后羿的MOS产品报价在1.5元上下,其他国产MOS产品报价集中在0.5元~0.8元。

部分MOS芯片贸易商极力向客户推荐一种名为“打ST”的产品。一家名为“深圳市特加特科技有限公司”的商家介绍,他们销售的“ST75N75”晶片是进口的,但是在国内封装,并非原厂产品,“但如果你要求不高,基本可以替代原装的……现在国内很多都是仿原装的,不拆外壳看没问题。如果实在有担心并且要批量,我可以让工厂把ST的商标不要印上去。”

一家名为“深圳市宝安区福永鑫杭发电子商行”的贸易商同样有ST75N75产品销售,并且报价仅1元。对方客服称产品为拆机件,但“绝对是原厂的”。他还介绍说:“一般的话一个月我们供几十万……扬州、昆山等只要是有人在做控制器,那就是在用拆机件。”

仿品和拆机件由于多来自于深圳,价格是其能够畅销的绝对优势。以ST75N75这个产品为例,拆机件5毛钱,国产仿品质量最高的单价1.42元,品质一般的只要9毛钱,较正规国产品牌价格更低。

一位在高校从事电路研发的人士向记者表示,国产MOS芯片价格便宜,所以仅仅被用到易损耗的产品研发测试试验中,而主力采购产品仍然来自国际大厂。

一位工作十年的电子工程师称“最好的芯片在美国,其次是日本,欧洲,再次是韩国,最垃圾的是台湾。中国大陆?这地方也生产芯片?开玩笑的吧,至少我10年来还真没用过MADE IN CHINA的芯片。什么华润,中芯之类的,人家是帮国外低端芯片作代工的。”

国产与进口芯片存在技术差距上的鸿沟。MOS管精度上,国外基本上是10纳米以内,国内应该是20纳米以上并且不能量产,然而这几纳米的差距就决定了芯片性能上的巨大差距,且涉及芯片制造方面的硬件软件很多也是引进自国外的,可以说整个芯片设计制造的流程很大程度上依赖国外技术,要造自己的芯片不仅仅需要芯片技术上的突破,其他设备上也需要拥有自己的技术,这些难关并不是一蹴而就,需要漫长的研发和测试。

那么在市场上,MOS芯片主要由哪些厂商在做呢?

MOS芯片市场是谁的天下?

IHS是全球著名市场研究机构,在其年度市场调研报告中,可以查到全球及中国区市场功率MOSFET的主要厂商排名。

2016年全球功率MOSFET主要厂商排名:

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2016年中国功率MOSFET主要厂商排名:

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2016年亚太(不含中国)功率MOSFET主要厂商排名:

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据媒体报道,中低压MOSFET产能不足,供给吃紧是中低压MOSFET价格上涨的主要原因。(1)受下游应用下滑的影响,中低压MOSFET市场相对萎缩,毛利率跌至20%以下,市占率40%的MOSFET大厂瑞萨退出中低压市场。而英飞凌等大厂则将注意力集中在汽车,工控等中高压、高端MOSFET市场,导致中低压MOSFET供应减少。(2)为实现盈利,台湾和大陆等厂商大部分的MOSFET器件都在8英寸产线上投产,而功率器件与普通MOS工艺大部分工艺可通用,导致功率MOSFET一部分产能被指纹识别芯片和PMIC、CIS挤占,MOSFET的8英寸产能吃紧,供给不足。

根据了解,功率器件生产主要采用的8英寸硅晶圆价格持续走高,价格已经进入300美元区间,环球晶圆等均在2018-2019年投建扩产产能释放尚需时日,8英寸硅晶圆短缺问题短期无法解决,加上短期内8英寸产能无法满足需求,MOSFET供不应求,MOSFET涨价有望持续到2019年。

从2元芯片起,做自给自足的“中国芯”

据工信部数据,我国2017全年电动自行车累计完成产量3113.1万辆,按照每台电瓶车使用5个MOS芯片、单价2元进行估计算,2017年我国在小小的MOS芯片上的支出·就达到3亿元,利润空间极大。随着近几年新能源电动汽车迎来高速发展,电动汽车级的MOS芯片领域将迎来更加激烈的竞争。电动汽车技术要求更高,国产MOS尚不能达到商用要求,相关行业仍在大量进口电动汽车级MOS芯片。看来,我们还没有资格“挑肥拣瘦”,我们应该从2元芯片认真做起才是。

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