TI四大应用领域持续创新推进汽车电气化

20世纪90年代至今，汽车半导体业务蓬勃发展，每辆汽车的平均半导体产品价格也从几十美元增长到超过300美元。机遇总是与挑战并存，深耕汽车半导体行业多年的德州仪器（TI）公司致力于通过持续创新，推动汽车的电气化进程。

据TI标准性能模拟和逻辑高级副总裁NielsAnderskouv介绍，TI早在20世纪80年代进入汽车行业，当时推出了首款车载器件——8位ADC的产品。迄今为止，TI服务于汽车行业已经超过30年。在2010年，TI在汽车行业的收入就已突破10亿美元。到2015年，TI提供的汽车电子产品线已经超过50条。

图： TI标准性能模拟和逻辑高级副总裁NielsAnderskouv

Niels指出，现在行业在向汽车电气化发展的过程中呈现出以下三大趋势：

最明显的一个趋势是人们会看到越来越多的互联驾驶，车载娱乐信息解决方案可以将家中和在行驶途中的生活联系起来。

第二个趋势是高级辅助驾驶技术方面的进步可以让我们期待驾驶变得更加安全，这也会为最终实现自主驾驶奠定一个良好的技术基础。

第三个趋势就是排放的进一步降低，电动汽车和混合电动汽车(EV/HEV)发展速度非常快，对电子解决方案的需求也会越来越多，这也是未来TI关注的重点。

为满足这些新趋势对汽车电子产品的需求，TI着力在以下四个领域推出了创新的产品和技术，其中包括高级驾驶员辅助系统中的自适应巡航控制、夜视、盲点检测，及车道偏离警告，信息娱乐系统及仪表盘中的娱乐系统、平视显示器、导航系统，及紧急呼叫，车身电子装置和照明系统中的安全系统、座椅位置控制、远程无钥匙进入和照明，以及混合动力/电动和动力传动系统中的自动启/停、电池管理、电动助力转向，及发动机和变速箱控制。

TI汽车混合信号副总裁 Cecelia Smith表示，TI通过为这些应用提供创新方案，实现更安全的驾驶环境、互联互通的驾驶体验、照明和车身电子元件的差异化和车辆整体的电气化。

图：TI汽车混合信号副总裁 Cecelia Smith

TI近期推出了多个汽车电子解决方案。在动力传动方面，TI凭借业内最高集成的分解器传感器接口PGA411-Q1实现更小、更安全、更准确的旋转位置感测，新型旋转变压器数字转换器可节省高达50%的电路板空间，并可降低汽车和工业应用中的物料成本。而高度集成的三相BLDC栅极驱动器 DRV8305-Q1和高电流半桥栅极驱动器 UCC27211A-Q1这两款新型的电机驱动器则能实现更好的性能和设计灵活性。针对车身电子和ADAS应用的LM53625-Q1 和 LM53635-Q1同步DC/DC降压稳压器可消除开关节点振铃。该系列能够将系统电磁干扰和噪声降至15dB，简化汽车EMI要求的合规性，此外，在2.1 MHz操作条件下效率高达93%，支持紧凑型和高温条件。此外，包括最新的TPS2H160-Q1器件在内的TI智能高边开关系列能够提供最高电流感测精度，其中，业界首款带可调电流限值的器件帮助提供短路保护功能，降低系统风险，减少PCB走线和连接器尺寸。

中国是EV/HEV高速增长的新兴市场。根据Strategy Analytics的预测，在政府的政策推动下，今年中国的电动汽车出货量预计将翻一番，从2015年的30万辆增至2016年的60万辆。与此同时，家庭、办公室或公共场所对先进电动汽车充电桩/站的需求也显著增加，IHS最新数据显示，2020年全球的电动汽车充电站安装数量将超过1,270万个。

Cecelia表示，TI针对EV/HEV市场推出了丰富的创新型方案，包括bq76PL455A电池监测器和C2000实时控制和Hercules TMS570 安全微控制器等，而Sitara处理器和UCC28910 初级侧调整控制器等则能为充电桩带来创新设计。近日，TI还推出了基于SimpleLink无线MCU的 Wi-Fi EV充电装置参考设计，为家用和公共充电站提供独特的远程监视和充电控制。

在中国市场，TI在ADAS的部分力推Jacinto 6系列，国内厂商利用TI的产品构建平台，由TI提供支持，包括开发软件包以及底层的OS或驱动支持，而客户主要在上层做应用层的创新和开发。

Niels透露，2016年，TI和上汽集团以及阿里巴巴共同合作打造首款应用于中国市场的互联网汽车。其娱乐信息处理器采用Jacinto 6系列，同时采用了阿里巴巴的新操作系统以及阿里巴巴的新增强型的互联网特性，以实现业界领先的互联性。