当前位置:首页 > > 王丽英
[导读]最近,深耕于高压集成电路高能效功率变换领域的知名公司Power Integrations(PI)宣布其InnoSwitch 3-AQ已经开始量产,这是一款已通过AEC-Q100认证的反激式开关IC,特别适合用于纯电动和插电式混合动力汽车应用,例如:牵引逆变器、OBC(车载充电机)、EMS(能源管理DC/DC母线变换器)和BMS(电池管理系统)。

随着汽车拥有量的逐年增加,燃油汽车废气排放所引发的环境能源问题日益严重,新能源汽车尤其是电动汽车就成了发展的必然途径,这为半导体应用开辟了一个广阔的市场。

相比消费电子,汽车应用对半导体提出了更严苛的挑战,如何为汽车应用选择合适的半导体元器件?除了性能和功能以外,通过汽车行业的相关认证也是关键一项。

据了解,AEC-Q100是针对IC的认证,AEC-Q101是针对分立元器件的认证,用于汽车应用的半导体器件必须通过这两个认证,同时器件的生产过程和产线也要通过相关的汽车认证

最近,深耕于高压集成电路高能效功率变换领域的知名公司Power Integrations(PI)宣布其InnoSwitch 3-AQ已经开始量产,这是一款已通过AEC-Q100认证的反激式开关IC,特别适合用于纯电动和插电式混合动力汽车应用,例如:牵引逆变器、OBC(车载充电机)、EMS(能源管理DC/DC母线变换器)和BMS(电池管理系统)。

使用过PI产品的工程师都知道,InnoSwitch系列产品是PI的明星产品,PI公司资深技术培训经理阎金光先生向行业媒体详细介绍了这款InnoSwitch3-AQ的独特之处。

同以往的InnoSwitch器件一样,InnoSwitch3-AQ沿用了PI公司的高速FluxLink耦合技术,可在无需专用隔离变压器检测绕组和光耦的情况下,实现±3%的高精度输入电压和负载综合调整率。FluxLink技术即使在瞬态应力测试下也能保持输出电压稳压,这对于基于PSR的方案而言尤其具有挑战性。在汽车应用当中很多设计师在考虑电源方案时通常尽量避免采用光耦进行反馈,因汽车应用的高温环境,随着电源使用寿命的增加,光耦的反馈也会相应的受到影响。而PI的FluxLink技术可以避免此类情况的发生,增加电源的可靠性

InnoSwitch3-AQ延续了InnoSwitch系列高可靠性的特点,故障率小于0.02PPM,它采用表面贴装式InSOP封装,其初级至次级爬电距离为11 mm,超过了高海拔(5000米以上)绝缘的严格要求,提供了更高的可靠性。

InnoSwitch3-AQ集成的750V MOSFET可满足严格的汽车降额要求,片上同步整流控制器在标称400 VDC输入电压下可提供90%以上的效率。优化后的InnoSwitch3-AQ设计可在整个输入电压范围内实现小于10mW的空载能耗。其可以工作于125度环境温度的特性,可以满足电动汽车高温环境的使用需要。而最大35W的输出功率能力也可涵盖汽车应急电源的所有功率范围。

相比其他的电源产品,InnoSwitch3-AQ可以做到在整个输入电压范围内提供一致的高效率性能,这一点难能可贵。阎金光透露,这主要得益于PI多年来在电源控制领域的技术积累,InnoSwitch3-AQ的高效率特性可以在汽车应用中大大降低器件温度,满足汽车行业苛刻的散热要求。

为了帮助工程师尽快开展这颗IC的设计工作,PI推出了相应的参考设计,RDR-840Q参考设计展示了这款电源在30VDC至550 VDC输入范围内的启动、关断和高效工作,以及快速动态响应和各种安全和保护功能。

对于800V母线电压,可以采用StackFET,StackFET是PI公司最先使用的一种应对高压应用的设计。DER-859Q参考设计就是采用StackFET的类似设计,可以支持最高925 VDC母线电压。

InnoSwitch3-AQ代表了反激式控制器的高水平集成度,可使汽车电源具有极少的元件数和极小的PCB面积。除了InnoSwitch3-AQ,PI还有丰富的汽车级产品这些器件通过AECQ100(温度等级1级)或Q101认证,包括:适合IGBT和SiC模块的隔离型门极驱动器IC、集成高压MOSFET的电源IC – LinkSwitch-TN2以及高性能Qspeed二极管等产品。同时,这些产品的生产晶圆厂和装配厂也已通过了IATF16949认证,符合FMEA要求的设计。

换一批

延伸阅读

[汽车电子技术文库] 设计符合 AEC-Q100 认证汽车级集成 IC

设计符合 AEC-Q100 认证汽车级集成 IC

在我的频繁商务旅行中,我“试驾”了很多租赁汽车。说实话,直到最近我也是那种车轮子掉了才肯换车的人。而我不得不把它交给底特律的小伙子们,最后他们想出了一种让我也能动心买辆新车的办法,那就是大量的汽车电气化。...

关键字: 集成电路 aecq100

[王丽英] 为啥要过“ISO 26262”认证?揭秘汽车安全标准背后的生存法则

为啥要过“ISO 26262”认证?揭秘汽车安全标准背后的生存法则

随着汽车电气化程度的进一步提升,电子电气系统越来越集成和复杂,其安全性的要求就尤为突显。 在这种背景下,一些更严苛的汽车安全标准就应运而生了。"ISO26262"标准就是其中之一。 ISO26262是汽车的电气/电子相关的“...

关键字: 汽车 罗姆 技术专访 iso26262

[王丽英] 如何为汽车应用选择反激式控制器?通过AEC-Q100认证是关键

如何为汽车应用选择反激式控制器?通过AEC-Q100认证是关键

随着汽车拥有量的逐年增加,燃油汽车废气排放所引发的环境能源问题日益严重,新能源汽车尤其是电动汽车就成了发展的必然途径,这为半导体应用开辟了一个广阔的市场。 相比消费电子,汽车应用对半导体提出了更严苛的挑战,如何为汽车应用选择合适的半导体元...

关键字: 技术专访 反激式控制器 innoswitch aecq100

[王丽英] 罗姆推出去光耦过零检测IC,待机功耗降低一半以上

罗姆推出去光耦过零检测IC,待机功耗降低一半以上

近年来,随着物联网的快速发展,越来越多的白色家电中配备了Wi-Fi通信功能。由于必须始终通电以保持通信连接,而且家电制造商必须将待机功耗降低至0.5W以下,这将面临着比以往更大的挑战。 如何降低家电产品的待机能耗?这需要从多方面入...

关键字: 罗姆 技术专访 光耦 待机功耗

[付斌] 安谋中国“星辰”处理器商用:灵动微、全志科技、华大北斗布局合作

安谋中国“星辰”处理器商用:灵动微、全志科技、华大北斗布局合作

5G和AIoT时代的背景下,Arm架构获得了越来越多的关注,近期苹果公司也宣布未来笔记本电脑产品将搭载自造的Arm架构处理器,这主要归功于Arm架构下的低功耗、高性能、小尺寸等优点。 安谋中国(Arm中国)作为一家深圳本土公司,自...

关键字: CPU 技术专访 arm中国 armv8-m

王丽英

76 篇文章

关注

发布文章

技术子站

关闭