汽车
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70年70车丨你的青春里有个周杰伦，而我的青春里有个它
当然，我指的青春并不是懵懂无知的学子，而是踏入社会、已经有所作为的有志青年。这些人大部分都有了一点积蓄，无论是工作需求，还是为了同事同学间的面子，大都会选择一辆不错的汽车作为自己的出行工具。我的青春，就是从一辆起亚K3开始的。机械起家，曾经也是个王者说起起亚K3,就不得不聊一下它的母公司起亚汽车公司。这个原本属于韩国三大车企之一的企业，其发展历程可谓一波三折。起亚汽车公司最早是做自行车发家，这与很多欧洲大牌汽车公司相同，因为其本质上都属于机械行业，汽车源于摩托车，而摩托车又衍生于自行车。
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抢了科技圈“春晚”的头条，吉利全新SUV“icon”亮相，醉翁之意不在酒？
9月不仅是开学季，还是一年一度的“科技圈春晚”。而说起舞台上的C位，在很长一段时间里，非大洋彼岸的苹果公司莫属，尤其是乔布斯时代，光芒压得其他小弟喘不过气来。不过，有道是“三十年河东，三十年河西”，这几年的老大哥表现的心有余而力不足，屡屡被后来者弯道超车。比如说9月6日，华为发布了麒麟990系列芯片，带来业界最佳5G体验；9月10日，阿里巴巴成立20周年，创新模式改变世界商业模式和生活方式。反倒是9月11日的苹果秋季新品发布会，越来越索然无味。这充分说明，在移动互联网时代，企业寿命、产品生命周期以及争夺用户的时间窗口都在以前所未有的速度缩短，如果还沿用原来的思维方式应变，被超越只是时间早晚的问题。有意思的是，就在“科技圈春晚”打得热闹之际，一名X玩家却强势“搅局”，成为9月11日另外一道亮丽的风景线。没错，它就是从科幻电影式短片中“蹦”出来的吉利全新概念量产车型“icon”，一款声称要重新定义未来人车生活的SUV车型。
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70年70车丨蝉联21年皮卡销冠，成就自主品牌不朽佳话
作为一名90后，自从记事起，汽车就一直伴随着我的成长。在那个物质相对匮乏的年代，虽说满大街的私家车多为奇瑞QQ、捷达、松花江等“平民车”，但是偶尔也能够看到诸如普拉多、别克GL8等豪华车型，基本构成了我对“汽车”的第一认知。不过，直到上了初中我才意识到：除了经常能够见到的轿车、SUV、MPV外，还有一种“神奇”的车型。它拥有比SUV还高的车身、和轿车一样的双排座位，同时还拥有像货车一样的“迷你货斗”，真正做到了“客货两用”；尤其是在电影中看到它驰骋于沙漠之中的样子，更觉得其霸气无比。没错，它就是极为“罕见”的皮卡。
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先“扒底”又“走光”，赛麟到底行不行？
在美国，叱咤赛道，风光不断；到中国，鸟巢发布，舆论不断。媒体给予赛麟的这波“欢迎”，仿佛在意料之中，又有点儿超乎想象。先是被“扒底”，最近又有内部人事消息被八卦“走光”，产品还没上市，这个品牌在中国还能不能走下去？
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70年70车丨别克凯越：暂别，是为了更好的重逢！
我是一名汽车自媒体编辑，也是一个标准的90后。 出生于1994年的我，从小就对“车”有着浓厚的兴趣。这一点，似乎从婴孩时代玩具的挑选上就有所体现。不同于其他小朋友“广泛”的兴趣爱好，我所有的玩具，都离不开一个“车”。无论赛车也好、卡车也罢，总之只要是车，我都喜欢。 直到我上了小学，如果没记错的话，那时候才刚7岁左右的我，已经可以认全几乎路面上所有的车型。尤其是一些常见的车型，我甚至可以说出它的品牌、排量等一些具体信息。 而在我童年时代，给我留下最深刻印象的一款车，就是与福美来、伊兰特并称为“新三样”的别克凯越。为何是它？因为在小学时代，虽然当时国内的经济已经呈快速增长，但也并非家家户户都有私家车。而我，就属于每天上学放学坐自行车的那一批。
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步步为赢，电动车产品线在全球市场上快速扩容
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
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华为鸿蒙HarmonyOS加速拟人化驾驶，高速出行更安适
2021年12月2日，全新高端智慧汽车品牌AITO正式发布，这是由华为与赛力斯合作推出的全新品牌。 AITO旗下首款搭载最新华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱车型。
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头条丨互联网直卖一口价，海马迈出勇敢的第一步
鲁迅先生说过，世上本没有路，走的人多了也就成了路。时间回到十多年前，也就是互联网电商刚起步的时候，当时很多人对其嗤之以鼻，认为冲击已经根深蒂固的传统零售业简直是天方夜谭，更是有不少人等着看笑话。然而，时间是最好的答案。凭借着超乎寻常的使用体验，电商已经变成年轻人生活中不可或缺的一部分，甚至和呼吸、吃饭一样重要。更重要的是，它给年轻人打开了一扇大门，让其看到了全新的世界。毋庸置疑，在通往新事物的道路上，尽管刚开始充满着诸多迷茫，但总要有人迈出第一步，只有这样才能遇见精彩。无独有偶，经历了133年发展的汽车行业，近期也迎来了类似的改变。7月8日，海马8S无界上市发布会上，海马携手京东，开启互联网直卖一口价模式，这是对当下汽车传统4S店营销方式的颠覆。
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全球汽车产业链供应链价值链重构中占据制高点、赢得主动权
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。
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海马汽车：他人笑我太疯癫，我笑他人看不穿
“2002年前后，海马汽车作为中国4S模式的先行者，曾创行业之先河。当时海马汽车的前10家4S店，由我一家家亲自选址、规划、画图并实施。而十几年后，我选择颠覆自己曾创下的模式。”在个人演讲环节中，景柱提出了“新物种”的构思，即联手京东，开辟全新互联网直卖模式，变革如今的汽车营销模式。
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巩固和保持产业领先优势加快推动下一代新能源汽车发展
建设现代化产业体系。巩固优势产业领先地位，在关系安全发展的领域加快补齐短板，提升战略性资源供应保障能力。为巩固和保持产业领先优势，抢占下一阶段竞争高地，应坚定新能源汽车发展战略定力不动摇，聚焦代表未来产业竞争的新赛道，以新视角和新理念综合施策，培育和强化自主品牌竞争力，加快推动下一代新能源汽车发展。
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布局全域智慧生态，长城汽车下了怎样一盘珍珑棋局？
世界上第一辆汽车诞生于1886年，距今已有133年时间。而互联网始于1969年美国的阿帕网，到现在也不过是50年的光阴。原本以为，汽车行业足足比互联网大了83岁，近乎一代人的距离，二者之间应该有难以跨越的鸿沟和隔阂。谁承想，当双方“爱情”的种子相遇时，便很快产生让人兴奋的化学反应。的确，纵观当下汽车领域，得益于移动互联网的强势赋能，包括智能互联、语音唤醒、远程操控等在内的诸多功能已然酷炫十足，大大改变了以往的交互方式。不过，站在行业高度来看，这只是将手机的功能和生态放到车内的“初级车联网”时代，在整个行业高速发展的大背景下，更加丰富、更加智慧的移动出行体验将取而代之。
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吉利官网挂了？那么，为什么呢？
站在普通消费者的角度来看，类似玄乎其玄的“生态化反”等互联网汽车概念，他们听起来可能脑仁都疼，因此，对于触手可及的实车往往期待万分。也正因此，吉利在2018年北京车展上首发的SUV概念车Icon Concept有极大可能成为明日计划的A选项。
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新能源车市场化转型的趋势到来
世界新能源车的发展从混合动力开始，随后逐步进入电池为主的时代，纯电动和插混成为新能源政策的支持主力。中国新能源车的发展也是从支持公交卡车的普通混合动力开始的补贴进程。随后客车进入纯电动时代，混动客车成为历史。中国新能源汽车市场从弱小中逐步快速成长的走势规律，与传统车走势规律相对差异较大，随着整体的新能源车市场化转型的趋势到来，近期新能源车逐步转向常规化的运行状态。
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推动新能源汽车产业高质量发展
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。
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总编观察丨林肯汽车迎来重大转折点
不可否认的是，长期以来，“美国豪华品牌”林肯汽车在中国消费者乃至大多行业媒体的心目中，可谓陌生人一般的存在。如今，在毛京波就任林肯中国总裁一年后，这种隔阂正在被打破。代表性事件，就是林肯品牌最近启动的“动静皆享 试在必行”全系车型体验之旅。这场以客户和媒体沉浸式体验为主的大型活动，将在两个月的时间里，贯穿北京、郑州、上海、杭州、广州和成都六大城市，覆盖逾千名的种子客户，及300家左右的行业媒体。众多的中国媒体评价说：林肯终于开始接中国的地气了！从1917年创立以来，林肯汽车已拥有了超过100年的历史，曾是美国12任总统的座驾。但自2008年全球金融危机离开中国、至2014年重返中国，错失发展良机的林肯汽车，长期以来似乎并没有太大改变。美式固执和蜜汁自信一度让林肯汽车很自嗨，但营销模式的变革早已席卷中国大地，虽然身系正统豪门，但自娱自乐的林肯在中国市场早已被BBA甩出十八条街，与“同门”凯迪拉克相比，也只能望洋兴叹。
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由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支
新能源汽车从国家的角度已经列入到七大战略性新兴产业，从发展的战略上已经明确了，具体的支 持政策也正在陆续出台，力度上也越来越大，除了新能源汽车的购买补贴外，以后地方政府还会陆 续出台一些优惠政策，例如购置税优惠，停车收费优惠，还将会提供一些行驶上的便利，比如传统 汽车的限行，对新能源汽车是没有的。所有这些措施，都是为了努力营造一个新能源汽车使用的良好环境和氛围，引导消费者来加深认识，主动购买。从未来的趋势来看，选择新能源汽车的消费者 会越来越多，因为不论从技术、成本还是驾驶体验方面，都会越来越好。
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全球新能源汽车发展已经形成了共识
新能源汽车的发展从社会上来说是一个系统工程，不仅仅是驱动方式的改变，同时对能源基础设 施、能源结构的调整也有它的需求。目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技 术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重 要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突 破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。
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智能网联汽车产品和服务不断丰富安全供给能力
在新一轮科技变革的影响下，全球汽车行业正在经历百年未有的大变革，智能化、电动化、 网联化成为汽车行业势不可当的潮流与趋势，智能网联汽车已成为全球汽车产业的重要转型升级方向。随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。
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英国从2025年4月起，电动汽车将不再免征消费税，旨在使汽车税收体系“更公平”
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
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