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混合动力 / 电动型汽车的电池管理挑战
最近，电池技术的进步已经在汽车市场实现了一些最令人振奋的创新，因此产生了一代又一代最新电动型汽车 (EV) 和混合动力 / 电动型汽车 (HEV)。诸如能量存储系统 (ESS) 等
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电池管理：HEV 多节电池组
电路图设计注意事项插入式混合电动车 (PHEV) 和电池电动车 (BEV) 是两项快速兴起的技术，可使用功能强大的电机作为动力来源。为了给这些电机供电，在车辆中安装了由数百节
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大联大推出 ADI、TI 的电动汽车电池管理方案
致力于亚太地区市场的领先电子元器件分销商——大联大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的电动汽车电池管理系统方案。电动车未来将以锂电池为主要动力驱动来源，主因在于锂电池有高能量密度优
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大联大控股世平推出 ADI、ON Semi、TI 的电动汽车电池管理解决方案
2014年4月1日，致力于亚太地区市场的领先电子元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的电动汽车电池管理系统方案。电动车未来将以锂电池为主
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英飞凌推出首款符合MIPI BIF通信标准的电池管理芯片ORIGA™ 3
可精确测量手机等移动设备的电池电量，提升用户体验21ic讯 英飞凌科技股份公司近日推出新款ORIGA™ 3电池管理IC，可保护智能手机和平板电脑用户不受突发情况影响。英飞
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博世基于导航的电池管理技术获欧盟认可
[摘要] 博世推出了一项基于汽车导航信息管理车辆电池充电状态的系统。现在，这项系统充分得到了欧盟的认可。 博世前不久推出了一项基于汽车导航信息管理车辆电池充电状态的系统。现在，这项系统充分得到了
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亿纬锂能新能源汽车还未形成收入
[摘要] 亿纬锂能(300014.SZ)内部人士4日表示，截止到三季度，公司新能源汽车还未形成收入。但券商分析师表示，未来盈利新看点。 亿纬锂能(300014.SZ)内部人士4日表示，截止到三季度，公司新能源汽车还未形
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高精度电池测量为电池管理增添了实际价值
目前这一代电动汽车依靠能量范围介于 16kWh 至 53kWh 之间的锂离子电池组提供动力。而仅仅一加仑汽油所包含的能量就超过了 36kWh。对于电动汽车或混合动力汽车 (HEV) 抑或
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全面完善系统功能，EV/HEV电池管理设计更周全
随着节能减排成为全球关注的焦点，电动汽车及混合动力汽车(EV/HEV)在21世纪取得跨越性的发展。电池管理作为电动车的设计关键，是工程师需要重点考虑的问题。电池管理产品不
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锂离子电池管理芯片的研究及其低功耗设计 — 数模混合电路的低功耗设计方法(一)
2.1数字电路的低功耗设计2.1.1数字电路的功耗模型和影响因素 以图2.1.1所示的最基本的反相器单元为例，CMOS数字电路的功耗可以分为静态功耗和动态功耗两个部分： 其
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锂离子电池管理芯片的研究及其低功耗设计
1.1锂离子电池管理芯片的应用及发展 1.1.1锂离子电池的特点及应用 早在1912年，以金属锂作为电极的锂电池（Li Battery）的研究就开始了，到上世纪七十年代，不可充电
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电池管理IC趋势 快速 高精度 小型化
智能手机热销极大地推动了市场对电池管理IC的需求，不仅表现为市场规模迅速扩大，同时表现在产品技术性能迅速提高上。随着2013年智能手机的屏幕更大、功能更多、电池容量更
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电池管理及监控设计分析
1. 前言随着信息技术的飞速发展，移动终端设备如手机、PDA、掌上电脑等产品正越来越多地得到广泛使用。加上目前移动终端设备的处理器性能不断提高、无线应用程序不断增加、
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用于便携设备的电池管理解决方案
电池管理的重要性已经不言而喻。越来越多的产品正向便携的方向发展，使用户获得空前的独立。几十年以前，无绳电话最先为人们提供了在家中漫步的自由。而现在，便携式可充电产品使人们在周游世界的同时，还能与家人保
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可编程系统芯片 （PSC） 在智能电池管理中的应用
智能电池管理系统的最大优点之一，是为系统设计人员提供管理功率的可能性。使用从智能电池管理系统获得的信息，可调整获取电池状态信息的灵敏度。例如，如果知道电池没电了，就可让管理系统提供满负荷充电电流;一旦电
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电池管理技术应用
对于由可充电电池供电的复杂便携式设备,如数码相机、PDA及手机的使用者来说,更加关注的是较长的电池使用时间。由于PDA体积小,只能由一块小电池来作为电源,对于市场选择来说,具有较长使用寿命的电池比较受欢迎。PDA的
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来台1年华润矽威战果辉煌
以电源管理、LED照明驱动器、LED背光产品及电池管理的IC设计解决方案为主力业务的华润矽威科技（上海）有限公司，拥有丰富的类比IC技术研发人才实力、中国大陆前十大央企之一的华润集团全力支持及雄厚资金为后盾，于
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基于可编程逻辑的便携式设备多节锂聚合物电池管理
便携式设备的便携性是与电池的发展息息相关的，从最初的铅酸电池、镍镉（Ni-Cd）电池发展到镍氢（Ni-H）、锂离子（Li-ion）电池一直到最近的锂聚合物（Li-polymer）电池，能量密度逐步提高，移动性能越来越强，电池的
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基于可编程逻辑的便携式设备多节锂聚合物电池管理
便携式设备的便携性是与电池的发展息息相关的，从最初的铅酸电池、镍镉（Ni-Cd）电池发展到镍氢（Ni-H）、锂离子（Li-ion）电池一直到最近的锂聚合物（Li-polymer）电池，能量密度逐步提高，移动性能越来越强，电池的
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基于可编程逻辑的便携式设备多节锂聚合物电池管理
便携式设备的便携性是与电池的发展息息相关的，从最初的铅酸电池、镍镉（Ni-Cd）电池发展到镍氢（Ni-H）、锂离子（Li-ion）电池一直到最近的锂聚合物（Li-polymer）电池，能量密度逐步提高，移动性能越来越强，电池的
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