当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子
[导读]恩智浦半导体今天推出了新一代的高速CAN总线收发器-TJA1043,它在电磁兼容(EMC)和静电放电(ESD)性能上有显著提高。TJA1043作为最先进的独立HS-CAN收发器解决方案可以为整个节点提供电源控制。与主流汽车制造商及

恩智浦半导体今天推出了新一代的高速CAN总线收发器-TJA1043,它在电磁兼容(EMC)和静电放电(ESD)性能上有显著提高。TJA1043作为最先进的独立HS-CAN收发器解决方案可以为整个节点提供电源控制。与主流汽车制造商及OEM厂商合作进行设计和开发的,具有故障安全、网络诊断以及唤醒源识别功能。新的收发器扩展了恩智浦当前的产品阵容,它们包括被广泛应用的TJA1040、TJA1050、TJA1041及不久前推出的TJA1042和TJA1051,这使汽车制造商在提升系统性能、质量和可靠性的同时降低了整个网络的成本。

随着当今汽车电子系统的复杂性日益增加,汽车工业面临降低能耗的新挑战。基于最新的汽车OEM规范设计的TJA1043为汽车制造商提供了控制电气负载的解决方案。它具有极低的电磁辐射,可以降低网络振铃并且可以在无扼流线圈时工作。TJA1043也可以具有很好的电磁干扰耐受能力(EMI)和一流的ESD防护。当电源关闭时,它具有极低的功耗类似于无源器件。这些特性的结合,可以确保车辆按照设计运行,不受预期的电磁环境影响。

“通过开发具有更强性能的新一代HS-CAN收发器,恩智浦支持更多的汽车电子应用。作为业界领先的汽车产品供应商,恩智浦承诺在保持系统低成本的同时,设计和开发更环保、更安全和更可靠的产品。经过15年车载网络领域的开发,我们可以提供覆盖重要汽车网络标准的全面的收发器产品组合。”恩智浦半导体公司的高级总监和CAN/LIN收发器产品线总经理,Toni Versluijs说。

作为完善恩智浦的HPMS(高性能混合信号)策略的产品,TJA1043针对汽车工业中的高速(可达1 Mbit/s)CAN总线应用而设计。它是高速CAN收发器TJA1041A的升级产品。主要改进包括
• 优化的EMC和ESD性能
• 支持卡车应用的24V供电
• 降低的静态电流功耗

该收发器完全符合ISO 11898-2和ISO 11898-5标准,已经通过汽车电子委员会(AEC)标准Q100的认证,适合于汽车应用。该收发器芯片采用环保的RoHS兼容封装,不包含任何卤化阻燃剂(即所谓“深绿”环保产品)。

恩智浦拥有业界最广泛的收发器产品阵容,具有30余种收发器产品,每周要向一百多家直接客户供应数百万个产品。如此广泛的客户基础及大批量的生产实现了持续的供应,确保客户受益于恩智浦提高生产率和质量的长期承诺。

特性
常规
• 完全符合ISO 11898-2和ISO 1188-5标准
• 适合12 V和24 V供电系统
• 低电磁辐射(EME)和高电磁干扰耐受能力(EMI)
• 输入允许与3V或5V微处理器直接相连
• 用于稳定隐性总线电平的SPLIT电压输出
• 用于节点诊断和失效遏制的单纯接受模式

低功耗管理
• 待机和睡眠模式下仅需非常小的电流,支持本地和远程唤醒
• 支持本地、远程和主机唤醒的同时具有关闭整个节点的功能
• 唤醒源识别
• 收发器在没有VBAT时下会脱离总线(零负载)
• 所有电源条件下的功能行为均可预测

保护和诊断(检测和报错)
• 总线引脚具有高ESD保护能力
• 在汽车应用环境下总线引脚和VBAT引脚具有瞬态保护
• 具有诊断功能的发送数据(TXD)的超时
• 具有诊断功能的发送数据(TXD)与接收数据(RXD)短路处理
• 具有诊断功能的热保护
• VCC、VIO和VBAT引脚的欠压检测与恢复
• 总线短路诊断
• 总线钳位
• 冷启动诊断(第一电池连接)

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

近日NXP在中国再次加大投资力度,建立了“恩智浦中国电气化应用实验室”,该实验室由电池以及电源管理芯片新产品验证和系统应用实验室、门级驱动验证实验室和测功机房、电磁兼容实验室、解决方案展示室四个部分组成,配备了全球最先进...

关键字: NXP S32 UWB 电气化 软件定义汽车

CAN总线是一种串行通信协议,是ISO国际标准化的。它最初设计用于汽车内的多路电气布线以节省铜线,但也可以用于许多其他环境。在CAN总线中,所有的单元都可以发送和接收信息,且所有与总线相连的单元都可以开始发送新消息,但如...

关键字: CAN总线 CAN总线故障分析

CAN通信是一种控制器局域网络(Controller Area Network)通信协议,是由德国BOSCH公司开发,并最终成为国际标准(ISO 11898)。它是一种多主方式的串行通讯总线,基本设计规范要求有高的位速率...

关键字: can通信 CAN总线

CAN总线通信是一种用于解决汽车众多控制部件之间的数据交换而开发的一种串行数据通信总线。它的英文全称是Controller Area Network,即控制器局域网。CAN总线通信的特点包括多主控制、通信速度快、通信距离...

关键字: CAN总线 CAN故障维修

2023年10月10日, [恩智浦创新技术论坛] 在深圳湾万丽酒店举行,众多工业、物联网、新能源和医疗等行业的企业出席论坛,深入交流市场趋势与行业洞察,一同讨论如何协同面对市场的机遇与挑战,共同促进未来市场的发展。米尔电...

关键字: NXP 嵌入式处理器

回到2016年,大家对于自动驾驶的普及充满了信心,不少媒体发声认为自动驾驶将会在2020年落地并走向普及。福布斯曾报道,预计2020年会有1000万台自动驾驶汽车;2018年时大众和媒体普遍认为,智能汽车就是一个大脑+电...

关键字: NXP 自动驾驶 ADAS

随着全球人口的不断攀升,人们的需求也在上升;而另一方面,全球气候变化也在逐步恶化;这也就意味着,我们面临着两难的境地,既要在满足不断攀升的新需求的同时,还要提高生产效率,实现可持续发展。

关键字: 智能工厂 NXP AFE 异构计算 NPU 跨界MCU

无论是CAN总线还是485总线,实际应用中经常会出现各种异常,常因总线组网后,波形边沿出现过缓、呈“镰刀”状的现象,导致数据丢失或出错,那么这现象前因后果大家是否真正的了解呢? 

关键字: CAN总线 485总线 机器人

深耕于CAN总线产品领域的克萨(Kvaser)推出了Air Bridge系列,其最大的亮点就是具有稳定高效的无线连接功能。

关键字: Kvaser CAN总线

当我告诉人们我从事专注于汽车安全的半导体行业时,他们通常认为一定会涉及汽车报警和车钥匙。尽管汽车盗窃仍是一个合理的担忧,但与内部电子控制单元(ECU)及其车内外通信相关的安全威胁明显更大。在今年销售的所有新车中,大约有5...

关键字: 车载网络通信 ECU CAN总线
关闭
关闭