新能源汽车产业才是汽车产业的未来,显然新能源汽车替代燃油车肯定会一个趋势。对于我们中国汽车产业来说,如果能够将新能源汽车产业发展起来,让中国的新能源汽车产业领先于其他汽车产业大国,中国的汽车产业就会夺得先机。中国大力发展新能源汽车产业,绝对不会有错。
南京2022年9月7日 /美通社/ -- 由中国电动汽车百人会和南京江宁经济技术开发区共同主办的第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会于9月6 - 7日在南京举办。大会以 "重塑汽车核心供应链新格局" 为主题,聚焦 "建立安全可靠的汽车芯片产业链&...
汽车电子系统架构发生了颠覆性变化。它已经持续了近十年,现在正在加快速度。这主要发生在 BEV 初创公司中,因为它们没有历史限制或根深蒂固的喜爱设计,并且可以从电子架构的零基础开始。
根据政府间气候变化专门委员会的数据,交通运输占全球与能源相关的温室气体排放量的 23% 左右,其中公路运输占 72%。为了应对气候变化,各国政府对乘用车等轻型车辆实施了更严格的排放法规。虽然该行业一直通过稳步改进内燃机、车辆空气动力学和轮胎技术来达到这些更高的标准,但一些汽车市场的新规则可能需要进行重大转变。
得益于动力电池的电力驱动,使电动汽车得以摆脱对化石燃料的必然依赖。而电的来源途径则是多元化的,除火力发电、水力发电外,还有太阳能、风能、核能等等诸多新能源发电途径。所以可以认为,电动汽车解决了燃油车所面临的化石能源不可再生性、不可持续性的问题。
据韩国市场调研机构SNE Research最新数据显示,今年前5个月,全球电动汽车动力电池装车总量达157.4 GWh,同比增加 77.3%。
在电动汽车中,电池包和电池充电系统取代了IC发动机。车载电池充电器系统连接到交流电源网络(主电源),将交流电源转换为直流电源,并为电池组充电。或者,非车载充电站可以直接提供直流电,并以更快的速度为电池充电。来自充电站的固定电缆具有基于充电站支持的协议的充电连接器。如果充电站支持多个协议,它可能有多个连接器。
尽管与汽油或柴油汽车相比,电动汽车 (EV) 的绿色特性可能已得到广泛认可,但一些消费者顽固地拒绝过渡,主要是因为成本。然而,其他因素也发挥了作用。根据麦肯锡的一份报告,里程焦虑和没有足够的高效充电站也被认为是购买的严重障碍。报告称,随着电动汽车价格继续下降,这两个因素可能很快就会变得更加突出。
鉴于节能和绿色能源问题的发展趋势,电动汽车无线充电解决方案有望在未来几年以可观的速度增长。 然而,与许多其他逐渐进入主流市场的新兴技术一样,车载无线充电现在面临着许多需要成熟和克服的技术问题。此外,该技术的市场定位虽然可以准确分析,但必将有助于评估相关业务的发展战略。
在缺芯、疫情、高温、限电等诸多因素的影响下,华为和赛力斯汽车克服重重困难,加大投入进行销售、生产和交付保障,逆势而上,最终交出了问界系列8月份单月交付破万的成绩单。
8月30日,特斯拉在北京的超级充电站正式突破第100站,共建成890个超级充电桩,北京市区内特斯拉车主可以在平均15分钟内找到充电站点。
电动汽车的电气化之路并非没有坑洼。基础设施、高功率和标准正在减缓进展。
尼古拉特斯拉是一位富有远见的发明家和工程师,他启发了埃隆马斯克的著名电动汽车 (EV) 品牌,他在一个世纪前就预见到了无线电力传输的潜力。今天的电气工程师正在使特斯拉的愿景得以体现。感应充电,也称为无线充电,涉及通过电磁场在两个物体之间传输能量。这个概念在 1970 年代中期经过改进并应用于几个小型应用程序,正在消费者手机和电动汽车中卷土重来。
“无线充电器”。“电动汽车”。两个被广泛讨论的概念。将它们放在一个句子中,例如“让我将电动汽车连接到无线充电器?” 没那么多。
发射器和接收器谐振器线圈的设计和形状对系统性能具有关键影响。对于静态充电,发射器线圈采用扁平垫的形式,其中包含用于产生磁场的线圈和用于引导磁场的铁氧体层,以及用于屏蔽的铝层。
"为加快推进深圳团体标准建设,提升社会团体的编写能力" 深圳2022年8月29日 /美通社/ -- 为加快推进深圳团体标准建设,满足深圳市社会团体对团体标准化能力提升的迫切需求,提升社会团体的标准编写能力,提高团体标准的编写质量。2022年8月25日,由深圳...
近年来,华为在美国的持续加码制裁制裁之下,使得华为的智能手机及电信业务开展受到了较大的影响,特别是原本营收占过半的智能手机业务大幅下滑,华为也被迫在2020年底出售了荣耀。在此背景之下,华为近两年来开始不断加大对于“受禁令影响较小”的汽车领域的投入,希望汽车业务能够成为华为新的增长引擎。相对于智能手机等消费类终端市场的动辄上亿台的庞大的出货量来说,汽车市场虽然出货量有限,但是单价却远高于智能手机,且拥有足够高的毛利率。华为进入汽车市场以来,一直都在明确强调自己不会“造车”,而是利用华为的技术来赋能电动汽车厂商,布局也主要集中在与智能电动汽车相关技术和解决方案上。
华为在车界目前最重要的合作伙伴是赛力斯(原小康股份),从 2021 年 3 月官宣合作至今,双方不断优化合作模式,似乎已经找到了造车的感觉。赛力斯集团 7 月生产了 13163 辆新能源汽车,同比增长 247.31%,今年累积生产 60877 辆,同比增长 253.40%。销量明显跑赢大盘。
阿维塔11正式上市,让华为再次站到了幕前,这也是华为高管站在聚光灯下呐喊助威的第三个品牌。阿维塔也会面临类似的问题,一是因为全新品牌,二是全国销售网点目前才布置了十个城市,虽然目标在年底新车交付时要布局110座城市,但仅仅不到5个月的时间,这绝对是一种挑战。
新加坡2022年8月25日 /美通社/ -- 为锂离子电池系统创造关键部件的创新公司JIOS Aerogel,将会在 "The Battery Show"(美国诺维电池展览会)上展示最新技术,而该展会将于2022年9月13日至15日举行。将在美国密歇根州举行的...