当前位置:首页 > 工业控制 > 电子设计自动化

FPC 是比较脆弱的零件,如果设计不得当很容易发生断裂,例如在折叠手机中用来连接 LCD与主板的 FPC 就会经常发生此问题。下面我们就一般普通的折叠手机的连接主板与 LCD 的FPC 来说明一下: 对于结构来说,我们最关心的是 FPC 的外型。在保证功能实现的前提下,尽量窄、薄,不然在手机B/C 件FPC 过孔的地方很容易与壳子刮擦而断裂。

  FPC 设计时的宽与 pin 线宽、线间距及 pin 数有关(pin 数又是根据实现的功能及选用的cONNECtor pin数由HW来定的),pin数多了自然就要做宽,或者用双面板取代单面板来减少宽度,当然厚度势必会有所增加。而pin线宽与pin间距则根据厂家的实力不同做的也有所不同,目前一般厂家最小都可以做到 0.1mm。由于受手机整机厚度、转轴、B/C 件 FPC过孔的限制,FPC 宽度一般会设计成 3 或 3.5mm(如果按 3.5mm 算,两边边缘的走线距FPC 边缘分别 0.4mm,按线宽和线间距都是 0.1mm 来算,这样下来,每层板可以布 13 根线左右),厚度为 0.2 或 0.3mm(FPC 为 2+2 或 3+2 结构)。

  至于 FPC 的长度问题,因为FPC 有较好的挠性,很好的弯折性,长度可以留有余量,没有必要完全精密计算。如果设计过长了,待样品做出来做完翻折实验后再根据分析结果可以适量逐渐减短。如果一开始就设计短了,在手机翻盖开合的时候,很容易造成把FPC 从connector里拽出来、与 PCB或 B2B connector 脱焊甚至把FPC 扯断等。 在设计FPC外型的时候,还要注意拐角的半径,一般内拐角的半径最小为R1(如果太小,在刀具加工FPC外型以及内部走线的时候会有问题,且走线应尽量远离内拐角),外拐角半径为R3或 R4。

  另外,很重要的一点,我们在设计FPC 外型的时候,注意与B/C 件以及过孔的间隙。在 B/C件壁厚、强度都已满足的情况下,尽量留多些空间给 FPC,由于 FPC 要在这些地方通过,并随着手机翻盖开合做摆动运动,加上 FPC 本身比较脆弱,这个地方也是 FPC 最容易出问题的地方,很容易使 FPC 与壳体刮擦,不但翻盖旋转时会有声响,而且时间久了会使 FPC断裂而影响寿命。这个地方的设计是我们设计的重中之重。 最后,希望大家在用Pro/E设计FPC 的时候,用钣金模块而不是用part-solid模块,因为在钣金模块里,FPC 可以做出与实际情况最为接近的 FPC 外型,折弯与展平都很容易,而且便于修改,能真实的模拟出 FPC在过孔里的理论真实位置。

  注意:以上设计所涉及内容仅仅是针对结构设计而言,一些与硬件相关的指标在这里没有提及,在做设计的时候,也要配合硬件一起与厂家沟通以做出最完美的设计。

  翻盖手机结构设计时 FPC常见问题:

  在我们所关心的FPC寿命问题中,除了FPC两端与 PCB 板或connector 的连接产生问题外,对于FPC 的最终严重的后果就是——断裂。 而为了防止 FPC 在使用一段时间后断裂,就要尽量去排除 FPC 在翻折过程中碰到的问题。下面所述的就是我们常见问题及常用解决办法:

  1. FPC与壳体有刮擦。

  (1)可以让模厂做一些透明的壳子,装好整机后观察 FPC在过孔里的运动状态,找到 FPC与壳体的干涉位置,通过改变 FPC 长度等以解决该问题。

  (2)最古老的一个方法,就是在还没有FPC 样品的时候,我们可以把FPC 2D图纸用纸1:1 打印出来(纸要尽量硬一些),剪出外型,小心装到手机里,代替 FPC 发现并分析解决问

  题。或者让厂家做一些没有走线、只有外形的FPC毛坯样品,装到手机里分析。

  (3)可以在FPC 上与孔径接触的地方贴一层泡棉,这样转动的时候壳体不会直接 与 FPC 接触,从而减小对 FPC 的损害以增加其寿命。但此方法有种治标不治本的感觉,最好还是从设计本身找原因以做到真正解决。

  (4)为避免FPC 与壳体有刮擦,国外常有做法是把壳内装一根铁轴,FPC固定到 铁轴上,避免开合翻盖时FPC 与壳体碰撞,磨擦。

  (5)现在很多翻盖+旋转的手机,在选用 FPC时首先考虑将 FPC 绕在轴上(上述 方法4),或者干脆采用coaxial cable同轴电缆线代替 FPC,以避免FPC 易扭曲,断裂等问题的发生。

  2.在翻折过程中FPC 有异响。

  (1)FPC在轴孔中长度超过了孔径(合盖时,并无干涉),但是在翻开到一定角度时,FPC会有一个扭动的过程,它会碰上孔的内壁,我们就能听到异响。常用解决办法为减小 FPC长度,以确保翻折时不与内壁刮擦且能正常工作;

  (2)FPC 本身是多层,而且与孔的内壁在合盖时就已经干涉,所以在翻盖时,始终能听到异响。我们可以让厂商用胶带把多层绑紧或用胶粘在一起看似一层,但在绕折部分最好不要粘在一起,保留多层结构。同时也可以减小FPC 长度。 以上针对 FPC 与壳体有刮擦和 FPC 有异响的讨论,有很多时候是同时存在的,解决方法也是并存的。 以上分析仅仅为最常见的问题分析及解决办法,在将来的工作中可能会碰到更多的问题及解决办法,再逐步完善该资料。

  注:以上讨论仅为结构上问题,不包括FPC 对天线、RF 性能以及屏蔽等硬件问题

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭