TI助力中国汽车电子

 汽车电子市场发展迅猛，汽车行业向着电气化、自动化和高效率的方向转型，无人驾驶领域更是下一个风口的增长点，是厂商们争夺利润的对象。由此对汽车电子行业带来了无数新的挑战，需要创新的方法来加快设计，引入适合车身发展的新产品。近日，TI在北京举办推动汽车系统发展与创新媒体的交流会，看看TI带来了哪些新的系统级设计，帮助汽车制造商实现更优化的性能。

TI在汽车行业拥有35年的经验，可以更好地应对未来愈加复杂的设计和变化，TI全球汽车系统业务总监Heinz-Peter Beckemeyer 从高级辅助驾驶(ADAS)、车身电子元件与照明、信息娱乐系统与仪表组以及混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)这4大方面为大家详细讲述新的产品设计方案。

加快ADAS开发，实现更智能的驾驶

2016年全球共生产了约931万辆新车，人们对汽车电子提出了新要求，汽车应更安全、更互联互通、更有效能。2017年生产的每辆车的半导体价值约为324美元，TI帮助汽车开发商能够创建下一代自动驾驶系统所需的高级功能，比如车辆感测、智能和控制技术，TI给出的解决方案为自动驾驶汽车的发展铺平了道路。

想要达到自动驾驶水平，还需要车辆能够检测出复杂的驾驶环境，而开发人员的研发难度则大大增加，需要创建出安全系统，处理大量数据，并将其跨网络实时传输，还要具有非常高的可靠性。TI给出的ADAS解决方案不仅包括传感器融合，还包括基于摄像头(前置摄像头、后视和全景系统、后视镜替代和驾驶员监控)以及基于雷达(盲点警告和避免碰撞)技术。

随着ADAS技术的快速发展，对于机器视觉、查看、并行处理和数据记录的聚合视频传感器数据的多个副本的需求日益增加。对于前瞻性的机器视觉摄像头，多个副本具有极高的价值，对日后将在自动驾驶汽车中使用的附加摄像头、雷达和激光雷达传感器都是如此。TI推出的具有MIPI CSI-2输出的四摄像头集线器汽车ADAS参考设计可以让开发人员能够连接4个130万像素的摄像头，并创建集线器设计，每个摄像头使用FPD-Link III连接到四端口解串器。

TI加速对车身电子元件和照明系统的创新

(1)可降低车身电子系统空间及功耗的参考设计

更多的智能和控制正在添加到车身电子元件系统中，包括交互式人机界面、手势和语音控制，自动变光镜和天窗的光学感应等，TI拥有30多年的汽车设计经验，可以帮助客户快速、轻松地改进系统。TI的车身电子元件构建模块使汽车开发人员能够在现有系统上进行改进和设计，提供系统的灵活性，不牺牲尺寸为代价。

设计人员在研发时面临的挑战是如何为车身电子系统添加更多智能功能，还能减少接线、尺寸和重量。TI新推出的用于车身控制模块的多路开关检测接口(MSDI)，集成了许多高压、电池连接的开关输入，并通过数字接口将开关状态传送给MCU，可以让整个汽车系统设计的功耗降低98%，归其原因，过去的MCU不论工作还是不工作，都处于打开的状态，功率消耗非常大，新的参考设计可以监控多达54个信号的各种信号类型，当需要汽车里的MCU工作时唤醒它，不工作时则休眠，大大降低了整体系统的功耗。

(2)TI照亮汽车的未来

汽车制造商正在将基于LED的大灯设计到新车中，与传统的白炽灯炮相比，它有更长的使用寿命以及更少能量产生相同强度的光的能力。TI为研发人员展示了汽车照明精密PWM调光LED驱动器参考设计，这个设计有精确的PWM可左右控制调光，并且让灯光亮度一致，无需微控制器，让灯光的平衡更有效。

汽车信息娱乐系统的正确解决方案

随着车辆及其周边的技术和便利设备的融合，消费者期望实现车辆和智能手机之间无缝的互动体验。具有充电和增强数据路径性能的汽车被动媒体集线器参考设计发挥了重要作用，TI的此款解决方案能够与音响主机进行角色交换，对Type-C和传统设备充电。

先进技术助力混合动力及电动汽车的发展

精密电流感测技术在电动系统中至关重要，TI的这款参考设计可提高混合动力/电动汽车系统中电流感测的精度。发布会上还推出了12V/48V汽车系统的双向直流-直流转换器，让轻型混合动力汽车的发展更节能。

汽车电子市场飞速发展，涉及到的自动驾驶领域对各种半导体元件的要求也越来越高，TI凭借多年对汽车设计的深入了解，以及对市场趋势的提前把握能更好地为供应商们开展先进的设计，让汽车驾驶更安全、智能、便捷才是终极目的。