3月16日消息,法拉第未来成立于2014年,是一家专注于智慧电动汽车发展的美国初创科技公司,总部位于加州加迪纳。
3月16日消息,据报道,根据一份内部传达和向供应商发出的通知,特斯拉的上海工厂将于周三和周四暂停生产两天。
继3月10日特斯拉调价之后,今天上午特斯拉官网显示Model 3高性能版的价格已调至36.79万元起,较3月10日的34.99元上涨1.8万元。
近年来,为了实现“碳中和”等减轻环境负荷的目标,需要进一步普及下一代电动汽车(xEV),从而推动了更高效、更小型、更轻量的电动系统的开发。尤其是在电动汽车(EV)领域,为了延长续航里程并减小车载电池的尺寸,提高发挥驱动核心作用的电控系统的效率已成为一个重要课题。SiC(碳化硅)作为新一代宽禁带半导体材料,具备高电压、大电流、高温、高频率和低损耗等独特优势。因此,业内对碳化硅功率元器件在电动汽车上的应用寄予厚望。
新合作旨在帮助电动汽车产品开发人员加速实现设计目标
随着先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车的迅猛发展,新能源车已经成为节能交通工具的最佳选择。国际能源发展与双碳目标的提出,使得各大车企都纷纷加入节能队列。新能源车是未来市场发展的必然趋势,也是推动整个产业发展转型的关键。
众所周知,最近两年的新能源车一定是全球的核心重点之一,新能源车当前的主要形式有两种,电动汽车和氢能汽车,但目前说到新能源车,多数人的反应应该是电车,这说明一个情况,当前的电动汽车成为了新能源车的主流,事实上全球当前力推的也正是电动汽车。
站在百年不遇之大变局的十字路口,汽车业何去何从?一边是消费者的数字化生存程度越来越高,另一边是人工智能、互联网等高新技术快速迭代,同时还有植入了互联网基因的造车新势力的碾压,迫使汽车业必须加速转型与创新,以应对时代的新挑战。席卷而来的数字化浪潮,恰为汽车业打开了“解题思路”,却又让企业陷入数字化营销的迷雾。
Stellar E系列电动汽车专用微控制器,促进集中式电气架构发展。简化车载充电机高能效功率模块和数字化功率转换系统设计。
现在很多的电动汽车都是用锂电池,但是作为清洁能源,氢一直被给予厚望,也被认为是结局交通领域碳排放的最佳方案之一,以丰田为首的不少车企也投入了相当大的研究,并开发出搭载了氢燃料电池的车辆。
特斯拉(Tesla),是美国一家电动汽车及能源公司,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。此前的特斯拉的设计都是在美国国内,但现在有了改变,最新消息,特斯拉首个海外设计中心,确定落户北京。
新能源汽车的充电时间与实际充电功率和电池容量有关。具体算法公式为:电池容量=充电时间*实际电量。新能源给汽车充电的方式有以下几种:1.便携充电枪;2.家庭充电桩3.公开充电桩。其实充电没有一定的标准,具体的充电时间取决于电池的大小和电池的容量。
回顾2021年中国汽车行业,产能和销量倒并不是大家所关注的重点,新玩家、新赛道、新技术及其发展所带来的影响,被业内外人士津津乐道。智能网联及产业数字化领域的发展从没有像过去这一年触动人心,真正让大家意识到时代在改变了,直面的问题就是今天的成就并不能代表明年的存在。
全球汽车发展的唯一方向是新能源或电气化,这已成为世界各国和企业的共识。过去,许多国家在这一点上存在争议和摇摆,而中国的新能源汽车产业一直在增长,并上升到一个新的水平。经过几年的发展,新能源不可逆转的趋势基本形成。
目前有两大因素影响着车辆运输和半导体技术的未来。行业正在拥抱令人振奋的新方法,即以清洁的电力驱动我们的汽车,同时重新设计支撑电动汽车(EV)子系统的半导体材料,以最大程度地提高功效比,进而增加电动汽车的行驶里程。
随着电动汽车(和电气化技术)越来越受消费者和生态系统参与者的欢迎,人们越来越关注整个价值链运营和流程中的道德与可持续性问题。从开采实践到电池梯次利用,生态系统的参与者希望通过在整个电池生命周期中实施更多的道德标准,达到加倍关注可持续发展的目的。
随着智能汽车与电动汽车的开发、普及速度不断加快,人们对可以防止交通事故发生的ADAS(高级驾驶辅助系统)和AD(无人驾驶)的关注度也越来越高。为迎接即将到来的自动驾驶社会,京瓷不仅致力于研发摄像头、显示器等车载设备,还助力通信技术基础设施的研发,通过创新技术开发高性能,多功能的连接器产品,满足不断变化的市场需求的同时为电子行业升级做贡献。
InnoSwitch3产品系列阵容再度扩大,新器件不仅能显著减少元件数量,还可大幅提高电动汽车和工业应用的效率。
近日,“辽宁发布”官微发布了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章,其中曝出了关于特斯拉国内第二座超级工厂的重磅信息。
新能源汽车发展迅速,充电桩是否成为瓶颈? 带着这个疑问,我们来了解一下目前国内的充电桩使用情况。